Interviu: Mike Simpson pentru Simpson Marine
În urmă cu aproximativ 35 de ani, Mike Simpson a construit un iaht în Taiwan cu intenția de a naviga încet în întreaga lume. A ajuns până în Singapore, unde cineva a făcut o ofertă pe care nu a putut să o refuze și a sfârșit prin a vinde iahtul și a zburat înapoi în Taiwan pentru a construi un altul. Când se apropia de finalizarea șantierului naval, același lucru s-a întâmplat din nou. Uimit de cât de ușor părea să fie vânzarea iahturilor, el a construit apoi o a treia și a navigat-o în jos spre Singapore. În câteva săptămâni, vânduse al treilea iaht și luase comenzi pentru încă două! Banul a scăzut în cele din urmă și a ajuns la concluzia că vânzarea iahturilor poate deveni o afacere. Și așa și-a pus planurile de croazieră în așteptare și a aruncat ancora în Asia.
Astăzi, 30 de ani mai târziu, Simpson Marine are 16 birouri în toată Asia și este numele preeminent în activitatea de agrement marin. Numele său este asociat inextricabil cu yachturile cu vele și cu motor Beneteau („Am pierdut numărul câte am vândut”) și cu filiala sa, Lagoon („cu mult peste o sută la ultimul număr…”), și cu Azimut pe partea de yacht cu motor a afacerii. Însă, după 28 de ani, lucrurile s-au schimbat: Simpson Marine nu mai este dealerul Azimut-Benetti din Asia și a devenit distribuitor pentru Asia pentru Sanlorenzo și Monte Carlo Yachts, precum și distribuitor pentru Viking Yachts, liderul mondial în domeniul pescuitului sportiv de lux. - o piață în curs de dezvoltare rapidă în Asia. Toate acestea pe lângă faptul că continuă să reprezinte Beneteau Power, Beneteau Sail și foarte populare catamarane Lagoon.
Petrecerea de lansare a Sanlorenzo în Hong Kong
„A venit timpul pentru o schimbare”, explică Mike Simpson. „Simpson Marine este o companie cu mai multe mărci. Ne-am propus întotdeauna să oferim clienților noștri iahtul care le este potrivit, fie că este vorba de navigație sau de putere, monohull sau catamaran, producție sau superyacht și facem asta prin acordarea de dealeri pentru câteva game complementare. Azimut și-a dorit să contractăm și să devenim un dealership de o singură marcă, modul în care operează unele companii auto, astfel încât în cele din urmă a devenit inevitabil ca noi să mergem pe căile noastre separate.
Model de iahturi Monte Carlo 86
Simpson Marine a devenit acum dealerul China și Asia de Sud-Est atât pentru Sanlorenzo, cât și pentru Monte Carlo Yachts (o parte a Groupe Beneteau), înlocuind astfel un nume de marcă cu două noi. Aici există un pic de istorie: Massimo 'Max' Perotti, și-a început cariera în construcția de bărci cu Azimut, apoi a cumpărat în și a devenit ulterior proprietarul Sanlorenzo, în timp ce Carla Demaria a început cu Azimut, s-a mutat la Beneteau Group, apoi a devenit GM de Beneteau Group și CEO al Monte Carlo Yachts. „Ne întoarcem mult împreună”, spune Simpson cu un zâmbet. „Acum am făcut un cerc complet. De-a lungul anilor am dezvoltat un respect reciproc puternic unul față de celălalt și este o plăcere și o putere să lucrăm cu prieteni de încredere. "
În anii 1980 Sanlorenzo a vândut câteva iahturi în Hong Kong. În Europa, a fost recunoscută drept o marcă „premium” de către o clientelă mică, dar totuși discernantă. Astăzi, este constructorul de superyacht numărul doi din lume (după numărul de picioare lansate, conform Global Order Book 2015). Acest lucru a fost obținut printr-o atenție neobișnuită asupra detaliilor care coboară bine în această parte a lumii. Simpson confirmă că „clienții din Asia doresc ceva special, ceva cu totul individual. Interioare de design cu un nume pentru acestea. Finisaje personalizate pe care nu le mai are nimeni. Sanlorenzo-urile sunt iahturi „personalizate”, nu „în afara cârligului”. Să se ocupe cu prietenul său de lungă durată Perotti, spune el, înseamnă să te ocupi direct de constructorul de bărci. „Nu există niciun om de mijloc. Putem merge la Sanlorenzo cu ceea ce clientul își dorește, iar Sanlorenzo poate și va livra. ”
Mike Simpson cu echipa sa din Hong Kong
Relația cu Monte Carlo Yachts (MCY) și Carla Demaria este similară. „Monte Carlo Yachts și Sanlorenzo sunt ambele mărci de yacht cu motor foarte respectate, iar Simpson Marine reprezintă cele două mărci în paralel. Diferențierea dintre cele două este o problemă de personalizare și personalizare, iar Monte Carlo construiește bărci care sunt substanțial diferite. Sanlorenzo este un clasic modern, cu linii curate, elegante. MCY are linii moderne și design interioare moderne. " Simpson observă că tendințele recente în proiectarea iahturilor cu motor au parcurs calea „puternice, agresive, masculine”, deși nu toate deciziile de cumpărare sunt luate de bărbați! „Modelele din Monte Carlo par să apeleze la un sex mai echitabil.” În același timp în care Simpson Marine se bucură de distribuția a două mărci noi și puternice, compania își extinde operațiunile de brokeraj și charter. „Asia este încă o piață în curs de dezvoltare și nu a atins niciodată statutul de boom, care a fost trâmbițat de unii dintre mass-media nautică. Pentru mulți care sunt noi în yachting, o modalitate conservatoare și mai puțin costisitoare de a urca pe apă este să închiriați un iaht pentru o vacanță, să vedeți dacă vă place, și poate să cumpărați un iaht de ocazie. Apoi, când ai acumulat mai multă experiență și știi ce vrei, poți comanda o nouă construcție. ”
„Știm proprietarii de superyacht-uri în serie pentru care procesul de proiectare și construcție este atât o parte a plăcerii unui iaht, cât și utilizarea acestuia. Dacă nu mai mult. ” Simpson înțelege că noii veniți în lumea yachturilor de lux au nevoie de multă mână. „Putem oferi asta.Am vândut recent un superyacht unui client chinez de prima dată, care a petrecut o noapte la bordul unui iaht de 40 de metri în Mediterana anul trecut pentru a-și convinge familia că nu vor fi de mare. Apoi a născut un yacht timp de o săptămână cu câțiva prieteni și în cele din urmă a scufundat și și-a cumpărat propriul superyacht. I-am predat yachtul în Grecia în timpul verii, iar el a plecat pentru o croazieră extinsă în Mediterană înainte de expediere spre Hong Kong. Este un proces pas cu pas pentru cei noi în experiență. ”
Lansarea iahturilor Monte Carlo în Veneția
La o scară mai mică, Simpson Marine oferă acum management de charter pentru clienții care au cumpărat iahturi de la ei. „Această parte a activității este în creștere rapidă în Phuket, iar catamaranii Lagoon sunt potriviți în mod special pentru a naviga. Oferim un serviciu complet de administrare („Yacht Care”) pentru proprietari pentru a-și naviga barcile și a obține venituri pentru a-și acoperi costurile de funcționare atunci când sunt departe de Phuket. Când se întorc, își găsesc iahtul gata să plece în croazieră, complet aprovizionat, combustibil în rezervor și șampanie la frigider. Încercăm să extindem această operațiune la Sanya, unde am vândut o serie de Lagune, dar modelul operațional este foarte diferit - clienții charter sunt încă în stadiul de a căuta excursii în jurul golfului de câteva ore. Dar cu timpul sperăm să-i convingem pe charterrs să fie mai aventuroși și să doarmă la bord! ”
Sărbătorirea Monte Carlo Yachts la Singapore Yacht Show
După trei decenii în industria agrementului marin din Asia, Mike Simpson consideră că viitorul are multe promisiuni. „Avem acorduri de distribuție în următorii cinci ani cu două mărci excepțional de puternice. Avem o diviziune înfloritoare charter. Iar unul dintre brandurile noastre - Sanlorenzo - este deținut parțial de grupul Sundiro din China, care au investit și în acest an în Simpson Marine. Există foarte multă sinergie acolo, iar boom-ul mult promis în barcă din Asia ar putea fi chiar la colț! Trăim în speranță! ”
Credite de poveste
Text de Guy Nowell, Editor-at-Large, Yacht Style
Această poveste a fost publicată pentru prima dată în Yacht Style.
