Sunt supercaruri inteligente Lamborghini pe drum?

Lamborghini a semnat un acord cu filiala italiană a Institutului de Tehnologie din Massachusetts, cu scopul final de a defini vehiculul sportiv al viitorului.

Oamenii care își cunosc istoria automobilelor vor ști cât de mult compania minusculă relativ din Sant’Agate Bolognese a modelat deja dezvoltarea automobilului.

Prima sa creație, 350GT (dezvăluită în 1963) a dovedit că o mașină poate fi atât o autospecială autentică, cât și un GT autentic, iar Miura, care a venit trei ani mai târziu, a devenit modelul pentru supercar, care este încă urmat religios astăzi - uimitor redus -slung arată, două scaune, un motor V12 la mijloc și putere la roțile din spate.

Și prin acest nou parteneriat, Lamborghini dorește să continue să aibă același impact ca conceptul auto în sine începe să se schimbe la cel mai rapid ritm de când Karl Benz a depus primul său brevet în 1886.

„Ne dorim ca oamenii să se gândească la noi din ce în ce mai mult ca un trendsetter în segmentul auto super lux și sport”, a spus Stefano Domenicali, președinte și director executiv al Automobili Lamborghini. „MIT a fost întotdeauna un pionier în inovație și suntem mândri că am semnat acest acord general cu o instituție atât de ilustră, care va conduce la studiul problemelor de interes reciproc legate de super-sport pentru cel de-al treilea mileniu.”

Un astfel de acord poate părea să contravină filozofiei unei companii care are reputația de a face lucrurile la fel, de multe ori indiferent de tendințele predominante. De exemplu, este singura companie de autovehicule super-sport înființată din lume, fără o formă de propulsie hibridă din gama sa. Nici măcar nu va considera turbocompresia ca un mijloc de creștere a puterii, reducând în același timp cantitatea de combustibil ars de frica de a dilua experiența de conducere.

Dar unul dintre secretele rezistenței lui Lamborghini (în ciuda mai multor experiențe de moarte aproape de afaceri) este că cele mai bune mașini ale sale au fost produse de cei mai tineri angajați ai săi. Echipa care a dezvoltat Miura era cu toții la 20 de ani.

Când se vede în acești termeni, raționamentul din spatele valorificării resurselor, inteligenței și vigoare tinere a MIT devine clar.

„MIT-Italia este un pod cu două sensuri care leagă MIT și nume de excepție în industria italiană. Ne este greu să ne imaginăm un partener mai bun decât Lamborghini și așteptăm cu nerăbdare proiectele pe care acest parteneriat ne va ajuta să le dezvoltăm ”, a declarat Serenella Sferza, co-director al Programului MIT-Italia.