Cel mai mare avion aerian ia zboruri
Nu, nu te uiți la o nouă versiune a Goodyear Blimp, deoarece această ciudate ar putea fi cea mai mare aeronavă de lucru din lume. Airlander 10, pretins a fi „cea mai mare aeronavă” care a zburat vreodată, s-a angajat în zborul de fată din această săptămână, la patru zile după ce o tentativă anterioară a fost abandonată din cauza problemelor tehnice.
Airlander 10 - avion, parte dirijabilă - a dus spre cer în mijlocul uralelor și aplauzelor din mulțimile adunate pe un aerodrom din Cardington, centrul Angliei.
Zborul de succes vine la 85 de ani după ce o altă aeronavă - înfăptuita R101 - a decolat din același aerodrom în octombrie 1930 înainte de a se prăbuși în Franța, a ucis 48 de oameni și a pus capăt în mod eficient dezvoltării de aeronave în Marea Britanie.
Dezvoltat inițial pentru armata americană ca aeronavă de supraveghere, Airlander 10 de 92 metri (302 picioare) lung, are, de asemenea, potențiale utilizări în sectorul comercial, cum ar fi transportul de marfă, potrivit producătorilor Hybrid Air Vehicles (HAV).
Un biciclist se oprește pentru a urmări vehiculele hibride aeriene HAV 304 Airlander 10 dirijabil hibrid pe zborul său de fată din Cardington Airfield, lângă Bedford, la nord de Londra, pe 17 august 2016. © JUSTIN TALLIS / AFP
Firma, care descrie Airlander drept „cea mai mare aeronavă care zboară în prezent”, a primit o subvenție guvernamentală britanică de 2,5 milioane de lire sterline (3,7 milioane de dolari, 2,9 milioane de euro) pentru a dezvolta proiectul.
Conform HAV, Airlander poate zbura până la 4.880 de metri și poate atinge viteze de 148 de kilometri pe oră (92 de mile pe oră).
Umplut cu heliu, acesta poate rămâne în aer mai mult de două săptămâni fără echipaj și până la cinci zile, dacă este echipat.
Primul său zbor a fost întârziat duminică din cauza unei defecțiuni tehnice, care a fost rezolvată la timp pentru ca aeronava să decoleze în condiții meteorologice clare pentru zborul de miercuri de 30 de minute.
CEO-ul HAV, Stephen McGlennan, a declarat că aeronava este mai ieftină și mai verde decât tehnologia elicopterului.
„Este o mare inovație britanică. Este o combinație cu o aeronavă care are părți din aeronavele cu aripi fixe normale, are elicopter, are dirijabil ", a spus el.
Un proiect de dezvoltare a aeronavei pentru utilizarea supravegherii de către armata americană a fost păstrat din cauza reducerilor bugetare.
Vehiculele aeriene hibride HAV 304 Airlander 10 aeronave hibride sunt văzute în aer în zborul de fată de la Cardington Airfield, lângă Bedford, la nord de Londra, pe 17 august 2016 © JUSTIN TALLIS / AFP
