Airbus livrează jet tipărit 3D

După ce a arătat lumea cu o motocicletă imprimată 3D la începutul acestei luni, titanul aerospațial Airbus a surprins din nou pe toți, arătând prima aeronavă tipărită 3D complet funcțională din lume! Împins de jeturi uriașe în jurul valorii, mini-avionul Thor a fost, totuși, ochi de spectacol la emisiunea aeriană din Berlin săptămâna aceasta.

Fereastră, care cântărește la doar 21 de kilograme (46 de kilograme) și mai puțin de patru metri (13 metri) lungime, drona Thor - scurt pentru „Testul obiectivelor de înaltă tehnologie în realitate” - seamănă cu un avion de model alb, mare.

Cu toate acestea, gigantul aerospațial european Airbus, micul avion de propulsie fără pilot este un pionier care oferă un gust al lucrurilor viitoare - un viitor al aviației atunci când tehnologia de imprimare 3D promite să economisească timp, combustibil și bani.

"Acesta este un test al a ceea ce este posibil cu tehnologia de imprimare 3D", a spus Detlev Konigorski, care a fost responsabil de dezvoltarea Thor pentru Airbus, vorbind la Expoziția internațională aerospațională și la expoziția aeriană din sudul aeroportului din Schoenefeld din Berlin.

„Vrem să vedem dacă putem grăbi procesul de dezvoltare prin utilizarea imprimării 3D nu doar pentru piese individuale, ci pentru un întreg sistem.”

În Thor, singurele părți care nu sunt tipărite dintr-o substanță numită poliamidă sunt elementele electrice. Micul avion „zboară frumos, este foarte stabil”, a spus inginerul său principal, Gunnar Haase, care a condus zborul inaugural al lui Thor în noiembrie anul trecut, în apropierea orașului Hamburg din nordul Germaniei.

Mai ușoară, mai rapidă, mai ieftină

Airbus și rivala sa americană Boeing folosesc deja imprimarea 3D, în special pentru a face piese pentru jetoanele lor imense de pasageri A350 și B787 Dreamliner.

„Piesele tipărite au avantajul că nu necesită instrumente și că pot fi realizate foarte repede”, a declarat Jens Henzler, din cadrul grupului Hofmann Innovation, cu sediul în Bavaria, specializat în noua tehnologie.

Piesele metalice produse pot fi, de asemenea, cu 30-50 la sută mai ușoare decât în ​​trecut, și există aproape zero deșeuri de fabricație, a adăugat Henzler, care este directorul de prototipare industrială Hofmann. Cerul nu este limita pentru tehnologie - inginerii intenționează să o utilizeze și în spațiu.

Viitoarea rachetă Ariane 6 a agenției spațiale europene ESA, care urmează să explodeze începând cu 2020, urmează să prezinte multe piese tipărite.

„Aduce reduceri mari de costuri la fabricarea pieselor”, a spus Alain Charmeau, șeful Airbus Safran Launchers. Parțial ca urmare a acestui fapt, Ariane 6 poate avea jumătate din prețul predecesorului său Ariane 5.

Inovații radicale

Noile imprimante 3D pot face piese de până la 40 de centimetri (15 inci) lungime și sunt cele mai utilizate în modele deosebit de complexe.

Charmeau a declarat că Airbus testează cum să imprime un ansamblu de injecție pentru un motor care este acum asamblat din 270 de piese individuale. „Cu imprimarea 3D, acesta are doar trei părți”, a spus el pentru AFP.

Pe lângă economiile de costuri, imprimarea 3D promite, de asemenea, beneficii ecologice, deoarece jeturile mai ușoare folosesc mai puțin combustibil și produc mai puțini poluanți.

Pentru a reduce emisiile de carbon în aviație - cu traficul aerian care se va dubla în următorii 20 de ani - „problema decisivă este inovația tehnică radicală într-un timp relativ scurt”, a spus Ralf Fuecks, șeful fundației Heinrich Boell, think tank al Green Green Partid.

Imprimarea 3D va juca un rol important în acest sens, a spus el în cadrul unei conferințe în cadrul evenimentului ILA cu președintele Airbus, Tom Enders.

Industria călătoriilor aeriene este deja convinsă de beneficii, potrivit unui sondaj efectuat la aproximativ 102 jucători din sectorul aviației de către federația germană de înaltă tehnologie Bitkom.

Aproximativ 70 la sută dintre respondenți au considerat că până în 2030 piesele de rezervă pentru avioane vor fi tipărite direct pe aeroporturi, iar 51 la sută se așteaptă ca avioanele întregi să fie fabricate prin imprimare 3D.