Audi A5 Cabriolet Breaks Cover Înainte de Salonul Auto LA
Vara se încheie oficial chiar și pe coasta de vest a Americii, dar dacă ești optimist, vei fi bucuros să afli că noul Audi A5 cabriolet își va face debutul oficial la Salonul Auto LA din 14 noiembrie. În opinia noastră, nimic nu spune „optimist” mai bine decât o mașină renunțată - mai ales dacă locuiești în tropice - și acesta este doar mesajul pe care Audi speră că piața va fi ridicat la spectacol.
Bazat pe un omolog la fel de nou hardtop care a salutat lumea la Salonul Auto de la Paris din septembrie, drop-top-ul A5 din a doua generație promite a fi un model mult mai orientat către șofer decât predecesorul său.
Nu că decapotabilul A5 vechi era un slouch, dar datorită proceselor și materialelor noi de fabricație, acesta ar trebui să se simtă mai rigid (cu 40% spun Audi) și mai mult plantat și ar trebui să taie aerul cu aplomb, datorită formei sale exterioare mai alunecoase. Cu alte cuvinte, Audi s-a bazat pe know-how-ul său de inginerie pentru a compensa calitățile negative ale unui top-drop - tăierea acoperișului reduce rigiditatea, rezistența și poate avea impact asupra manevrabilității.
Pe lângă faptul că este mai puternic, este, de asemenea, mai lung și mai lat decât vechiul A5, deci un centru de greutate mai scăzut pentru o distracție și mai mare în coturi, dar, în mod crucial, o încăpere spate mai mare pentru picioare și spate pentru pasagerii din față. Adulții din spate vor avea 18mm mai mult spațiu între genunchi și spatele noilor scaune față, mai compacte.
Nici o conversație nu ar trebui să conducă la un meci strigător. Partea superioară moale este puternic izolată pentru a menține zgomotele externe și atunci când acoperișul este în jos (în doar 15 secunde prin simpla atingere a unui buton) șoferul și pasagerul din față pot șopti unul altuia (sau sistemului de comandă vocală al mașinii) datorită integrării microfoane în centurile de siguranță din față.
În ceea ce privește jucăriile, bifați casetele potrivite, iar mașina poate fi specificată cu până la 30 de ajutoare diferite ale șoferului de la evitarea coliziunii și asistarea parcării la o formă de conducere pilotată pentru situații de blocaj în trafic și pe trasee cu o viteză de până la 65 km / h unde autovehiculul poate accelera și frâna singur și poate, de asemenea, să intre cu direcția. Poate chiar să ajusteze performanța sau să ofere sfaturi pentru a ajuta la conservarea cât mai mult combustibil.
Aceasta ar putea fi o caracteristică foarte utilă în cazul în care a face față pentru versiunea la cald S5 cu motorul turbo cu 6 litri de 35 litri 354 CP cu șase cilindri. Acesta promite un timp de 0-100km / h de 5,1 secunde, cu tracțiune integrală Quattro și o transmisie cu opt paddle-shift shift.
Cărțile comandate pentru cabrioletul A5 și S5 se vor deschide în martie 2017.
