Ferrari 488 GTB a dezvăluit

FERRARI și-a anunțat ultimul supercar, Ferrari 488 GTB care va debuta la Salonul Auto de la Geneva în martie.

Mai puțin de un model complet nou și mai mult de o evoluție, cel mai recent supercar V8 cu motor mediu de la Ferrari este primul care a obținut un turbocompresor.

Pentru a fi mai precis, este vorba despre un V8 cu două turbocompresoare de 3,9 litri și atunci când ambele turbo defilează rezultatul este de 660 CP, o îmbunătățire substanțială față de V8-ul normal aspirat, care a alimentat 458 Italia, predecesorul acestei mașini.

Dar, de asemenea, mai multă putere, este de asemenea mai rapid - mai rapid decât cel mai apropiat competitor actual, McLaren 650S. Ferrari pretinde un timp de 0-100 km / h de doar 3 secunde și o viteză maximă de 208 km / h (334 km / h).

Datorită unei capacități cubice mai mici și a unei cai putere generate de turbos, 488GTB este mai economic decât mașina pe care o va înlocui.

Dar emisiile sunt singurul domeniu în care Ferrari ține înapoi. 488GTB are un ambreiaj dublu revizuit, cutie de viteze cu șaua trepte de schimbare a paletei și actualizează sistemul de control inteligent al tracțiunii și sistemul diferențial și controlul de stabilitate, ceea ce înseamnă că șoferii vor putea folosi mai mult din puterea feroce a mașinii mai mult timp fără lăsând pista într-o curbă strânsă.

Exteriorul care înconjoară toată această excelență inginerească este din nou proiectat de Pininfarina și ridică locul unde a plecat 458 Italia.

Noua mașină păstrează aceleași proporții și poziție, dar pare mai echilibrată. Cele mai mari diferențe vizuale între mașina veche și cea nouă sunt orificiile de intrare a aerului din nas și fața laterală peste arcadele roților din spate, care îmbunătățesc forța de răcire și coborâre - intrările sunt de fapt spoilere integrate. În interior, și cabina a avut un alt upgrade.

Ferrari persistă cu volanul multifuncțional, care este excelent pe pista, dar confuz pe drumurile normale, dar sistemul de infotainment este nou, așa cum sunt comutatoarele cu pârghie și chiar aerisirile.

Mașina își va face debutul oficial la Geneva în martie și se așteaptă să fie alăturată în viitorul nu îndepărtat de o versiune convertibilă.