Buick Y-Job Car of the Future Conservated
Buick Y-Job, primul automobil conceptual din lume este înregistrat în Registrul Național al Vehiculelor Istorice (NHVR). A fost numită de fapt Mașina viitorului, când a fost introdusă în lume; numele Y-Job a fost o denumire aleasă de legendarul designer Harley J. Earl.
Într-o încrucișare între Automotive Hall of Fame și Biblioteca Congresului, ideea din spatele NHVR al Asociației Vehiculelor Istorice este de a păstra pentru eternitate cele mai semnificative mașini din istoria automobilelor din SUA.
Și foarte puține mașini pot pretinde că au la fel de multă influență culturală sau istorică asupra formei industriei automobiliste din SUA decât mașina care a fost numită Y-Job de către inginerii și designerii Buick care au creat-o în 1938/1939 și ca „Mașina din Viitorul ”, când General Motors l-a dezvăluit în 1940 unui public nevăzător.
Creația mașinii a fost supravegheată de Earl, omul responsabil de Chevrolet Corvette, parbrizul înveliș, finisaje în două tonuri ca o caracteristică standard pentru mașina de producție, cozi de mână și folosirea argilei pentru a crea modele fizice de mașini înainte de a intra în producție, Y -Job a fost cu adevărat „forma lucrurilor care vor urma”.
Era scăzută, largă, se îndepărta de planșe de rulare, se lăuda faruri retractabile, coamele care urmau să devină caracteristica de design iconică a mașinilor americane din anii 1950, iar partea superioară convertibilă a dispărut complet în caroserie.
Y-Job nu a fost doar un concept. Earl a condus în jurul Detroitului într-un model de lucru al Y-Job cel puțin până când l-a înlocuit cu un model din 1951. El a ales „Y” pe nume din câteva motive: „X” a fost folosit pentru mașinile experimentale, așa că Earl a mers doar pentru următorul alfabet, dar „Y” a fost folosit și în industria aviației pentru cele mai avansate prototipuri, un fapt Earl era conștient de.
„Harley Earl și Buick Y-Job au extins granițele designului auto și au desenat modelul pentru proiectarea și execuția vehiculelor conceptuale”, a declarat vicepreședintele GM Global Design, Michael Simcoe. "Mulțumim HVA pentru asigurarea că primul automobil concept din lume este documentat și păstrat pentru generațiile viitoare."
Pe lângă înregistrarea și păstrarea fiecărui document și bucată de date tehnice asociate cu vehiculul, Y-Job a fost, de asemenea, scanat și fotografiat digital, astfel încât un model 3D virtual perfect al mașinii să fie păstrat în permanență.
Y-Job este doar a 14-a mașină care se adaugă la registru, care este susținută de Biblioteca americană a Congresului și este prima care a fost păstrată digital la noul laborator național HVA din Allentown, Pennsylvania. Pe lângă studiile de scanare și fotografie, noua instalație are, de asemenea, o pistă de testare pe care HVA o va folosi pentru a surprinde sunetele unice și mișcările aerodinamice ale mașinilor legendare, ca parte a procesului de conservare.
„Buick Y-Job este un adevărat tezaur american de design și un vehicul incredibil de potrivit pentru a se documenta în timpul deschiderii noastre de la Laboratorul Național”, a declarat președintele HVA, Mark Gessler.
