Azimut S6 Yacht Style Review: Elegant, sportiv, uimitor

Pe măsură ce Azimut și-a extins seria Grande cu premiere mondiale ale celor 32 de metri și 25 Metri la Festivalul Yachting de la Cannes 2018, constructorul italian a alunecat și în debutul global al S6 - sora cea mică a S7 care a inaugurat acest sport cu aspect nou. serie la același eveniment cu un an mai devreme.

Cu un exterior al colaboratorului Azimut, de lungă durată, Stefano Righini, S6 este cel mai mic iaht din gama sportivă de nouă generație din curtea italiană.

Al doilea model din noua colecție S a făcut apariții la începutul anului trecut la Săptămâna Designului din Milano și la Gala Yachting-ului Azimut Benetti din Puglia. Cu toate acestea, cei 59 de metri au intrat în public doar la Cannes, unde a ales un premiu „Cel mai bun proiect inovator” pentru categoria sa la Trofeele World Yachts.

Într-adevăr, modelul se bazează pe multe dintre elementele cheie introduse pe 707 S7, cum ar fi o utilizare extensivă a fibrei de carbon, sistemul triplu de propulsie Volvo IPS și un interior de Francesco Guida, doar al doilea proiect al său cu Azimut.

Stefano Righini, care a lucrat cu Azimut timp de trei decenii, a fost din nou responsabil pentru designul exterior și designul unui coupé pur, tot ceea ce un model din clasa S ar trebui să fie - sportiv, rapid, elegant.

Exteriorul ascuțit al lui Righini reflectă și accentuează sportivitatea gamei. Ferestrele mari, în formă de diamant, sunt construite pe planuri ușor înclinate și au îmbinări diagonale într-o inovație tipică Righini, oferind iahtului un profil de recunoscut.

S6 păstrează alte caracteristici distinctive ale modelului S, cum ar fi scutul arcului pe arcul trapezului și geometria specială a suprafețelor vitrate din scaun, care inundă interiorul cu lumină și în special suita proprietarului.

S6 prezintă un interior de Francesco Guida în a doua colaborare cu Azimut

Guida a decorat interioarele folosind un stil curat, elegant, cu versiunea prezentată la Cannes, care împerechează stejarul deschis și întunecat, combinându-le cu blaturi din lemn cu modele originale și finisaje lucioase în cadre din oțel cromat lustruit.

Iluminatul joacă un rol esențial, sursele indirecte folosite pentru a oferi spațiilor o atmosferă mai aerisită. Proprietarii pot alege, de asemenea, contrastele de culoare mai accentuate, care declanșează lemnul thailandez împotriva stejarului închis.

Spațiile mari în aer liber includ un cockpit cu o zonă de băi de soare încăpătoare, orientată spre puf și un spațiu de luat masa cu bar mobil umbrit de soare. O altă zonă de băi de soare înainte în arc este în formă de trapez, cu o zonă liberă mare și o canapea orientată spre înainte.

S-a depus mult efort în zonele de depozitare, cu dulapuri concepute pentru a găzdui confortabil gardurile, scaunele și echipamentele de la bord. Dispunerea interioarelor este orientată către mai mult spațiu, confort și comoditate, păstrând totodată spiritul sportiv al colecției S.

Cabina de cazare are o mulțime de scaune și o zonă de băut spre soare

Un salon spațios și primitor oferă o masă de luat masa și o canapea adaptată, cu vedere la un televizor de 49 de inci.

Ca și bărcile sportive de ultimă generație, galera este amplasată pe puntea principală. Minimalistă, curată și foarte elegantă, această zonă se îmbină perfect cu restul mobilierului și are aparate de Miele, marca preferată de Azimut timp de mai mulți ani.

La puntea inferioară se ajunge la o scară centrală și are trei cabine și două băi. Serviciul principal de cabină cu baie privată are un pat dublu într-un aranjament diagonal, ceea ce este nou, deși nu se simte neapărat ca cea mai bună utilizare a spațiului.

Fotolii mici sau, la cerere, o masă de vană sau alt mobilier completează decorarea acestei încăperi, care beneficiază cu adevărat de cele șase ferestre mari de pe ambele părți, oferind vederi remarcabile și lumină pentru o cabină pe un iaht de această dimensiune.

Patul este așezat în diagonală în pachetul principal cu fascicul complet

Cabina VIP este de obicei în arc pe iahtul de această dimensiune, dar această cameră beneficiază enorm prin faptul că este așezată puțin mai departe la popă - deci câștigând enorm în lățime - datorită deciziei de a pune cabina echipajului în arc, totul posibil prin camera redusă a motorului datorită sistemului compact IPS.

Cabina VIP oferă și spații la înălțime deplină pe ambele părți ale patului, ceea ce o face o alternativă valabilă la suita proprietarului și are o baie privată, care se dublează ca cap de zi. Cabina dublă este la tribord.

Suprastructura, platforma cu pupa, garajul, acoperișul și o parte a punții sunt realizate din fibră de carbon, ceea ce reduce greutatea și îmbunătățește economia de combustibil, integritatea structurală și durabilitatea.

Azimut rămâne singurul constructor principal de bărci de producție în serie care prezintă utilizarea pe scară largă a carbonului, caracteristică care a pornit cu 72 flybridge lansat în 2015. Unul dintre motivele acestui lucru este cuptorul intern de intărire a șantierului naval Avigliana, care ridică temperatura pieselor fabricate la 60 ° C într-un mod controlat, îmbunătățind caracteristicile mecanice ale materialului compozit.

Există o mulțime de spații de relaxare pe partea anterioară

Procesul de laminare pentru toate suprafețele mari din fibre de carbon și fibra de sticlă face uz exclusiv de rășină ester vinilică, care se aplică atât pe piele pentru exterior, cât și în ciclul perfuziei.

Ca și S7, S6 este echipat cu trei unități de propulsie IPS, iar beneficiile sunt numeroase.După ce Laboratorul de inovație al Azimut a recunoscut potențialul soluției IPS de trei unități Volvo Penta, a lucrat cu inginerii companiei suedeze pentru a optimiza liniile de carenă, cu un accent special pe proiectarea tunelului central care găzduiește a treia unitate IPS.

Geometria tunelului este definită ca o funcție a pescajului țintei scaunului și optimizată pentru a reduce rezistența la apă. Coca prezintă un răsărit de 15,5 grade la traverse și 21,2 grade mijlocie.

Cele trei sisteme integrate de propulsie sunt acționate de un motor Volvo Penta D8 de 7,7 litri cu șase cilindri inline, un sistem turbo cu două fluxuri și un compresor volumetric, cu o putere nominală de 550 CP (405kW) și care oferă o viteză maximă de până la 35 de noduri.

S6 are zone bune pentru băi de soare în față și la pupa și o platformă mare de înot

Avantajul cel mai important al sistemului este consumul de combustibil îmbunătățit, plus reduce vibrațiile, zgomotul și tonajul brut. De asemenea, mărește distanța dintre podurile exterioare de pivotare, îmbunătățind răspunsul la manipulare și accelerație, în timp ce dimensiunea redusă înseamnă că camera pentru motoare poate fi poziționată mai la popă, eliberând mai mult spațiu pentru spațiile de pe puntea inferioară.

Celelalte avantaje ale sistemului IPS includ conducerea pe joystick și Active Trim Control, care ajustează automat tăierea laterală și longitudinală pentru a optimiza eficiența combustibilului la orice viteză.

De asemenea, sala compactă de motoare eliberează spațiu pentru un garaj mare care poate conține o licitație de hidrojet de 3,3 m, inclusiv Pirelli J33 - Azimut Special Edition, construită de Tecnorib. Pentru un yacht cu motor atât de elegant și puternic, sigurul S6 se ambalează foarte mult și se bazează bine pe inovațiile puternice pioniate de sora sa mai mare.

(Notă: Articolul original a apărut în revista Yacht Style, numărul 45)

www.azimutyachts.com

Puterile grupului Azimut + Benetti printr-un an spectaculos cu creștere și succes