Simpson Marine Sailing the Smooth Seasoth

Aprilie 26, 2024

Purtarea lui Simpson Marine în industria iahturilor nu este nimic fantastic. În prezent, are viteze mari pentru a impulsiona vânzările pentru Sanlorenzo, Monte Carlo Yachts, Lagoon, Beneteau și Aquila din întreaga lume. Inevitabil, grupul și-a dovedit puterea de a aborda neînfricat provocările de afaceri cu har, integritate și eficiență în diferite părți ale lumii; iar orizonturile sale arată nelimitate.

Cum a evoluat Simpson Marine în ultimele 12 luni? Am văzut o apăsare puternică și impresionantă asupra vânzărilor de iahturi Sanlorenzo în toată Asia, spuneți-ne mai multe?

Simpson Marine s-a descurcat foarte bine în ultimele 12 luni, în special în schimbările noastre strategice și primitoare de Sanlorenzo și Monte Carlo Yachts la bord în urmă cu trei ani. Am observat un interes puternic pentru iahturile și superyacht-urile Sanlorenzo, datorită calității personalizate și a abordării personalizate, foarte apreciate de cumpărătorii asiatici exigenti. Sanlorenzo a înregistrat un succes remarcabil de când am luat dealership-ul mărcii lor și am vândut mai multe superyachts de peste 40 de metri, împreună cu gama lor mai mică de iahturi compuse. Așteptăm cu nerăbdare un proiect interesant de 31 de metri, pe care l-am vândut în Singapore, care a avut premiera la viitorul Festival Yachting de la Cannes 2018 - o adevărată revoluție în designul iahturilor. Înapoi la partea de superyacht, suntem în prezent în discuții cu privire la superyachts până la 70 de metri, astfel încât Sanlorenzo ca brandul nostru de superyacht ne face mai puternici.

Yachturile Monte Carlo au fost foarte populare și în Asia, în special în Asia de Sud-Est, cu o recentă vânzare MCY96, care urmează să ajungă în Asia la sfârșitul verii 2018. Monte Carlo Yachts sunt într-adevăr o ofertă dinamică pentru clienții asiatici care caută iahturi de caracter. Vizitatorii MCY din Montfalcone, în apropiere de Trieste, Italia, sunt tratați de o experiență de neuitat la șantierul naval și se întâlnesc cu creatorii mărcii - studioul de design Nuvolari Lenard.

Ca în fiecare an, catamaranii din Lagoon rămân la cerere puternică, cu vasele lor spațioase și prietenoase pentru familii, cuprinse între 40 și 78 de metri. Inovațiile lor obișnuite în întreaga gamă și introducerea recentă a unor proiecte de iahturi mai mari, cum ar fi Seventy 7 și Seventy 8, au oferit lui Lagoon o nouă percepție, a unui constructor de iahturi de lux sau de superyacht. Vindem Lagune atât pentru planuri private, cât și pentru charter și le gestionăm prin Simpson Yacht Charter. Am prezentat recent un nou Lagoon 50 la Singapore Yacht Show, unde s-a vândut imediat în prima zi; aceasta este povestea noastră din Laguna pe scurt.

Barcile cu pânze Beneteau sunt imbatabile, suntem privilegiați să lucrăm cu Beneteau Group în ultimii 30 de ani, cu dedicația lor fantastică pentru piața asiatică. Sunt bine stabilite Asia Pacific, cu un birou regional în Hong Kong, iar înțelegerea lor pe piața locală este foarte bună. În fiecare an, Beneteau aduce multe caracteristici practice în cele trei game ale acestora, ceea ce face navigarea mai ușoară și mai accesibilă tuturor.

Gama Beneteau Power este în creștere, cu motorachetele Gran Turismo recent reproiectate, dintre care am vândut destul de multe în Asia de Sud-Est, gama practică și ușor de utilizat Swift Trawler, cu un succes echitabil în Hong Kong și China și mai multe iahturi mai mici, precum Barracuda și Antares, sunt toate opțiuni bune pentru noii proprietari care doresc să acceseze navele într-o manieră simplă și simplă.

Pescuitul sportiv câștigă amploare în Asia și cu o gamă completă de iahturi Viking în diverse stiluri, cu dimensiuni de 37 până la 92 de metri, avem mai multe opțiuni pentru clienții care doresc să-și exerseze pasiunea pentru pescuit într-un mediu de lux al unui iaht Viking de mare.

Și în final, recent am adăugat Aquila Power Catamarans în portofoliul nostru de mărci. Credem că Aquila are foarte multe potențiale în Asia, deoarece sunt remarcabil de spațioase, bine construite și au multe caracteristici inteligente; am înregistrat deja câteva vânzări, chiar dacă am început să lucrăm împreună în ianuarie 2018, la Phuket Rendezvous.

Grupul Beneteau este un partener puternic al Simpson Marine de mulți ani. Ultimele evoluții ale gamei Lagon par să se bucure de un adevărat succes în toată regiunea. Cum explicați succesul segmentului de catamaran pe piața iahturilor?

Creșterea popularității pe piața catamaranului este incontestabilă. Suntem uimiți de observarea capacității anuale de producție a catamaranelor din Lagoon să crească de la 300 la 400 de unități pe an. Acest lucru este nevăzut în industrie. Sunt de departe numărul unu mondial și vor rămâne, cu siguranță, datorită fondului tehnic puternic și relației strânse cu Van Pethegem Lauriot Prevost, care sunt Navali Arhitecți pentru toată gama și au introdus în mod activ noi modele, upgrade-uri și inovații. De asemenea, s-au asociat cu Nauta Design pentru amenajări interioare și mențin o conexiune directă la constructorul personalizat de Yacht CNB, care a adus seria șaptezeci la nivelul următor. La Simpson Marine, Lagoon este cu siguranță cel mai bun vânzător al nostru, întrucât raportul calitate preț este foarte competitiv, spațiile interne și externe sunt cele mai bune din clasă, sunt demne de mare și dovedite, precum și navele de circumnavigare. Valoarea lor de revânzare este bună și nu se vând în cel mai scurt timp în Asia În cele din urmă, oferim, de asemenea, programul nostru de gestionare a yachturilor pentru catamaranele Lagoon pentru charter în Thailanda și Asia de Sud-Est și aceasta este o atracție importantă pentru cei care caută rentabilitatea investițiilor.

Tocmai ați adăugat marca Aquila la șantierele navale pe care le reprezentați în Asia. De ce o astfel de mișcare și cât de poziționate unic sunt catamaranele Aquila?

Preluarea catamaranilor Aquila a fost o mișcare foarte importantă pentru noi, Lagoon nu a oferit catamarane cu putere mai mică în intervalul 30 până la 50 de metri și am considerat că piața s-a maturizat pentru a înțelege acest concept. Catamaranele cu putere au toate avantajele catamaranelor cu vele și, în plus, sunt mai ușor de manevrat pentru un bărbat cu motor care anterior nu a avut experiență în navigare. Aquila este un brand american foarte bine construit, construit în Hanghzou, China, de Sino Eagle Yachts, lider mondial în structuri compozite marine de înaltă tehnologie care furnizează bărci cu remi olimpice. Aceste bărci sunt pline de inovații inteligente, iar cabina principală cu fascicul complet de pe Aquila 44 este pur și simplu excepțională. Seria de catamarane de zi de lux cu Aquila 30-36 este, de asemenea, o ofertă foarte inovatoare și am vândut câteva dintre acestea, în principal pentru piața de charter.

Grupul Simpson Marina a fost unul dintre cei mai mari câștigători la recentele premii CHRISTOFLE YACHT STYLE A avut loc în ianuarie 2018 la Phuket. Acesta este rezultatul unei strategii de marketing agresive în toată Asia sau a unei echipe angajate de brokeri cu experiență de yacht?

Am dori să credem că acesta este rezultatul succesului Simpson Marine din acest an și din anii trecuți, care este atribuit reputației înalte, integrității și onestității firmei, și echipei mele de brokeri de yacht care lucrează din greu pentru a asigura satisfacția clienților și ca urmare, păstrarea puternică a clienților. Avem într-adevăr un raport de clienți cu repetări ridicate datorită eticii noastre de lucru puternice colective și a unei game vaste de tipuri și dimensiuni de iahturi din care poate alege fiecare client. Această abordare multi-brand ne permite să ne ocupăm de un grup larg de cumpărători și le permit să selecteze cea mai potrivită barcă pentru diferitele lor etape de viață. Sperăm să-i ajutăm pe clienții noștri în creștere în selecțiile lor pe întreaga lor călătorie cu iahtul și să-și păstreze progresiv familiile și copiii.

Pe de altă parte, este adevărat că avem unii dintre cei mai buni brokeri de yachturi din Asia, cu experiență largă de navigare și de croazieră, știind toate sfaturile utile pentru ca stilul de viață al unui yachting să aibă succes, întotdeauna bine pregătit pentru a răspunde nevoilor clienților. Prin urmare, credem că avem totul la Simpson Marine pentru a ne face succes timp de cel puțin încă 35 de ani în afaceri, cu planuri de expansiune în curs de desfășurare chiar și în mai multe părți ale Asiei, precum Vietnam și Filipine.

Dar planurile pentru Simpson Marine în următoarele 18 luni? Explorați noi piețe emergente, cum ar fi Taiwan și Vietnam?

În prezent, avem sediul în șapte țări din Asia: Hong Kong, China, Taiwan, Singapore, Malaezia, Indonezia și Thailanda, cu planuri de extindere pentru Filipine, Vietnam, Cambodgia și Myanmar. Avem deja o anumită amprentă în aceste țări, cu iahturi vândute proprietarilor de acolo și anchete care vin în mod regulat, astfel încât înființarea de birouri va fi un pas natural pentru noi. Ni se cere uneori să deschidem birouri în Australia, dar cred că Asia oferă suficiente provocări interesante pentru noi. În ceea ce privește extinderea, ne propunem, de asemenea, să extindem ofertele noastre cu consolidarea suplimentară a diviziunilor noastre de charter, service și superyacht, pentru a continua să oferim clienților tot mai bine și într-un domeniu mai larg.

Indonezia are un potențial imens ca destinație de croazieră. Cu toate acestea, infrastructurile portului maritim sunt de îngrijorare majoră. Care au fost rezultatele și performanțele Simpson Marine din Indonezia în ultimii 4 ani în care ați activat acolo?

Indonezia oferă foarte mult potențial. Planificăm birouri în Jakarta și Bali și ne mutăm managerul SEA, Paul Whelan, în calitate de manager de vânzări al țării din Indonezia. Am vândut mai multe catamarane Lagoon și iahturi mari proprietarilor indonezieni, care le păstrează între Indonezia și Singapore, acesta din urmă fiind o opțiune bună, în special pentru iahturile mai mari, care necesită porturi marine mai adaptate și deservire corespunzătoare. Cu peste 17.000 de insule și abundență de viață marină exotică rară, această națiune mare a arhipelagului este un loc de joacă minunat pentru yachturi. Chartering ar putea deschide în regiune, dar reglementările sunt acum foarte neprietenoase, în cazul în care un steag indonezian a fost obligat să charter, ceea ce implică o taxă de aproape 90%. Cu toate acestea, iahturile private străine cu pavilion pot vizita insulele, iar procedurile de admitere sunt rapide și ușoare, astfel că este un plus. Să vedem ce aduce viitorul. La Simpson Marine suntem mai mult decât pe deplin dedicați să vedem creșterea acestei piețe.

Simpson Marine a fost un jucător activ pe piața yachting-ului din China de la mijlocul anului 2000. Care au fost ultimele tendințe pe această piață? Vedeți huburi de yachting cum ar fi Qingdao, Hainan, Delta Râului Perlelor?

Angajamentul nostru față de piața din China a fost puternic de la colaborarea cu China Cup și Beneteau în 2006, furnizându-le 30 de unități Beneteau First 40,7 pentru a începe clasa. Au trecut 11 ediții de atunci și CCIR (China Cup International Regatta) a numărat peste 200 de bărci anul trecut. Ne considerăm o parte a acestui succes împreună cu Beneteau. Am deschis birouri în Shenzhen și Sanya în 2010 și, respectiv, în 2011 și 2011, și am vândut cu succes succesul yachturilor în China, în ultimii doi ani, în care o schimbare economică majoră a cheltuielilor de lux a dus la o nouă politică instituită de noul guvern. Vânzările de iahturi mari au scăzut, sau să spunem relocate în Hong Kong, în timp ce piețele mai mici de bărci cu motor și bărci cu pânze au crescut, unde Beneteau se ocupă de o serie de barci cu vele.

Printre cea mai mare problemă este un impozit pe import de 43,65% din China, care poate pune în afara oricărui cumpărător. Sperăm că acest lucru se va schimba curând, deoarece întreaga industrie pledează pentru aceasta. Zona Grey Bay din sudul Chinei prezintă foarte mult potențial pentru yachturile care vizitează Hong Kong din Macau și provincia Guangdong.Această regiune Delta Delta River interconectată din sudul Chinei este menită să creeze un adevărat hub de afaceri sudic, cu zone de croazieră anunțate fără taxe pentru iahturi. Așteptăm cu nerăbdare să vedem realizarea acestui plan pe termen lung. Regiunea cu cel mai mare potențial este Hainan, cu Sanya tropicală, desemnată de guvernul chinez pentru a avea reglementări și regimuri mai prietenoase pentru programele charter, precum și porturile operaționale și facilitățile de reamenajare și un guvern local dedicat acestui sector.