Prestigios mândru de 520, succesor fugit la Legendary 500

Prestige a avut o provocare serioasă atunci când a creat 520. Sigur, constructorul francez a avut un model de succes, deoarece modelul a fost proiectat pentru a reuși 500, cel mai bine vândut flybridge din gama 50ft cu peste 450 de unități și numărare.

Croaziere Prestige 520 în jurul apelor din Hong Kong; Foto: James Louey

Cu toate acestea, provocarea pentru Prestige a fost încercarea de a îmbunătăți acel design câștigător, fără a pierde esența a ceea ce a făcut 500-ul atât de popular, inclusiv aspectul cu trei cabine, cu o scară privată pentru suita principală, volumul interior mare și o pasarelă excelentă.

520 s-a dovedit un demn succesor, cu Garroni Design din Italia - având grijă atât la exterior cât și la interior - reglarea inteligentă a liniilor și a aspectului pentru a crea un iaht cu un spațiu mai mult și mai bine amenajat pe toate cele trei punți, în ciuda lucrului cu o lungime similară cocii.

Proprietarii par convinși, cu peste 120 de unități vândute în cele 18 luni de la premiera sa, un răspuns solid având în vedere că 500 a fost la Boot Dusseldorf în urmă cu mai bine de opt ani, iar ultimele sale unități sunt încă construite astăzi.

Din punct de vedere vizual, noul model păstrează aceleași linii curate, dar dispune de o fâșie lungă de geamuri de-a lungul fiecărei părți a cochiliei, în loc de mai multe ferestre și cu aproximativ 50% mai mult geamuri, ceea ce devine mai evident atunci când intrați în interior.

De asemenea, are câteva opțiuni cheie care nu erau disponibile pe 500, inclusiv un hardtop, deși primii 520 din Hong Kong folosesc în schimb un bimini. (Modelul este disponibil și într-o versiune Sport, cu trapă în loc de flybridge, deși acest lucru lipsește jumătate din distracție.)

O schimbare ascunsă este mișcarea Prestige către coca de perfuzie din rășină, care adaugă rezistență și rigiditate și reduce ușor greutatea și este de asemenea folosită pentru o mare parte din podul și podul de zbor al 520.

În caz contrar, noile caracteristici și îmbunătățiri devin evidente imediat ce urcați pe platforma de înot hidraulică, care este mult mai mare decât în ​​predecesorul său și poate merge și mai adânc în apă. 520 este printre primele modele care se potrivesc cu pași integrați, care sunt la modă atunci când platforma de înot este ridicată și eșuează inteligent pe măsură ce coboară.

Există, de asemenea, opțiunea unui garaj de licitație conceput pentru a găzdui un Williams Minijet 280 sau o cabină de echipaj unic la pupa.

O dispunere îmbunătățită a cockpit-ului duce într-o berlină cu nivel de popă; Foto © Jean-Marie LIOT pour Prestige Yacht

Podul de tec este folosit pe platforma de înot și, de asemenea, în cabina de pilotaj, la care este accesat scările de la tribord și este o ofertă mult îmbunătățită în comparație cu 500. În loc de o canapea mică, 520 are o zonă de relaxare mult mai mare, cu un L mare. canapea în formă de legătură cu scările pasarelelor spre port.

Masa de cabină poate fi pătrată, cu suporturi pentru băuturi dedesubt pe fiecare parte sau dimensiune dublă pentru servirea mesei prin deschiderea frunzelor exterioare. De asemenea, cockpit-ul are o umbră la puf în jos, o caracteristică reținută de la 500 și deosebit de populară în zonele cu soare.

SALONUL DE SĂCĂNI PENTRU 10

Ușile berlinei alunecă în spatele scărilor pasarelelor pentru a dezvălui un salon mare la nivel despărțit, cu galetă la popă spre port. Există acces la galerie atât din cabina de pilotaj, deși este strânsă, cât și de pe calea centrală, de o parte și de alta a unui raft central cu șold înalt, acum suficient de larg pentru a depozita plăcile.

O mare parte din cele mai bune lucrări ale lui Camillo Garroni au fost în berlină, unde o serie de modificări au mărit dimensiunea și au îmbunătățit aspectul, în timp ce 6ft 9in de încăpere crește senzația de confort și volum.

„Forța lui Camillo este optimizarea volumului”, spune Paul Blanc, directorul general al Beneteau Group Asia Pacific. „El vede unde se mișcă 5cm aici poate face o diferență uriașă acolo sau cum să câștigi o sală de cap suplimentară. Am reușit să punem destul de mult într-o carcasă de 50 de metri pe 500, dar acesta este un alt nivel. ”

Schimbarea scării principală la 50 cm la popă a fost printre mișcări majore, în timp ce modificările minore includeau mutarea ușilor glisante înapoi cu 8 cm. În total, lungimea berlinei a fost extinsă cu aproape 2ft, ceea ce îi permite să ofere o zonă de relaxare mult mai lungă decât pe 500.

În comparație cu berlina de pe 500, Camillo Garroni a creat ferestre mai mari și mai mult spațiu, mutând scara proprietarului la popă; Foto: Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

În față și în sus, salonul dispune de canapeaua principală în formă de C până la port și de o masă reglabilă, care poate fi ridicată sau coborâtă electric și care se poate plia de la un pătrat la o dimensiune dublă până la o masă lungă de 4ft. Televizorul mare este ascuns, care apare de sub parbriz.

Există o canapea în formă de L până la tribord și este în această parte unde veți găsi două funcții cheie. În mod cert, schimbătorul de joc interior este scaunul de cârmă reglabil, cu spătarul care poate aluneca înainte electric, pentru a crea încă două scaune pentru oaspeți, permițând locuri pentru 10 persoane.

"Scaunul de cârmă poate fi în poziția de oaspete o mare parte a timpului, deoarece cea mai mare parte a condusului în Asia se face pe flybridge, iar cârma inferioară este utilizată mai ales dacă vremea nu este excelentă", adaugă Blanc.

Cealaltă nouă caracteristică a tribordului este o ușă laterală între scaunul de cârmă și canapea, care oferă acces la puntea laterală și ventilație.

O schimbare la scară mai mare este înălțimea și re-modelarea crescută a ferestrelor, care încep mult mai jos decât pe 500, deci combinați cu spătarurile joase pentru a extinde priveliștile exterioare și lumina naturală, creând un spațiu foarte luminos, primitor.

Nu toată lumea este un fan al spătarilor scăzute, dar utilizarea de perne poate atenua disconfortul în una dintre câteva mici compromisuri de proiectare pentru a îmbunătăți aspectul, lumina și camera.

STAIRCASE PRIVATĂ PENTRU SUITE MASTER

Pentru proprietari, scara de la poppa către master suite rămâne un activ pretuit, și din acest motiv, doar 520 și predecesorul ei o plasează într-o clasă proprie pentru această categorie de dimensiuni.

"Prestige a fost primul care a inclus o scară privată pentru cabana principală într-o barcă de această dimensiune și, de fapt, orice este sub aproximativ 70 de metri", spune Blanc. „Acum, este o caracteristică pe care poate începe să o vezi doar la aproximativ 60 de metri în unele alte mărci.”

Suita principală cu fascicul complet se bucură de o lumină excelentă de pe ambele părți și are chiar și un garderobă walk-in; Foto © Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

În timp ce cobori pe treptele tribordului și în cameră, înălțimea tavanului se abate în mod inteligent în paralel cu nivelurile podelei, cu o cameră de cap confortabilă pentru cei mai mulți până la poalele patului, unde se află aproape exact la 6 metri.

Camera se întinde pe raza de yacht de 4.5m (14ft 9in), are o fereastră lungă cu orificiu pe ambele părți și un pat orientat spre față, cu mese laterale montate susținute de oglinzi. Patul se confruntă cu un televizor Samsung mare, în timp ce benzile cu LED oferă o iluminare elegantă deasupra patului.

Partea tribordă are un dulap de depozitare scăzut și o baie bine proiectată, cu o toaletă ușor ridicată sub fereastră și orificiu, o chiuvetă înainte și un duș cu coborâre.

Pe cealaltă parte a dormitorului, un pas, este un dulap impresionant, cu uși rabatabile, precum și o canapea lungă, deși sunt posibile opțiuni precum o dinetă.

Ca o mare parte din interior, camera este finisată în Stejar Gri de la Alpi, o companie italiană care produce lemn reconstituit din copaci crescuți durabil. Arată bine și păstrează atmosfera ușoară resimțită pe întregul yacht.

GAMNE SAU DOUBLE PENTRU OAMENI

Cele două cabine pentru oaspeți, accesate de scara din față, au același decor de înaltă calitate. VIP-ul din arc are danse cu foarfecă, astfel încât se poate împărți de la un dublu la gemeni. Ferestrele lungi de o parte și de alta oferă o lumină naturală bună, în timp ce un luminator poate permite și mai mult dacă se elimină placa de soare centrală de pe partea anterioară.

În comparație cu stăpânul, există un centimetru suplimentar de cap la picioarele patului, unde sertarele completează spațiile de depozitare și de agățare pe ambele părți, care dispun de o încăpere bună pentru cap. Există un mic televizor lângă dulapul portului, care se află lângă un birou de vanitate care este aproape redundant, întrucât oglinda nu poate fi suficient de înclinată pentru ca o doamnă care stă pe pat să-i vadă machiajul.

Baia de la tribord se dublează ca o cameră VIP și o cameră de zi. Are o cameră de cap bun, dar este mai compactă decât cea principală, cu uși de duș pliabile. Chiuveta și dulapurile sunt bine finisate și există o mulțime de spații de depozitare în spatele oglinzilor.

Portside este cabina pentru oaspeți, care are paturi gemene care pot aluneca împreună pentru a deveni o dublă - și cea mai mare încăpere din toate cabinele. Există un dulap înalt lângă ușă și un pas până la noptieră, în timp ce tavanul este mai jos deasupra jumătății superioare a patului, totuși nu blochează vederile din pat prin fereastra lungă. Un televizor este opțional.

Una dintre noile caracteristici inteligente este ascunsă pe holul de pe puntea inferioară, unde partea inferioară a scării înainte poate fi ridicată pentru a dezvălui un spațiu care poate fi folosit pentru o mașină de spălat, o pivniță de vin sau un al doilea frigider. Este o utilizare inteligentă a spațiului care se găsește în mod obișnuit pe ambarcațiunile cu motociclete Beneteau și Jeanneau mai mici, unde spațiul este excelent.

"Avem un arhitect foarte bun", spune Blanc. „Este o parte a ADN-ului Grupului Beneteau pentru a maximiza spațiul și opțiunile dintr-o barcă.”

FURASTIC FLYBRIDGE, FUNCTIONAL FOREDECK

Dacă ofertele interioare sunt impresionante pe tot parcursul, selecția zonelor exterioare este cu siguranță flybridge-ul, facturat „XXL” de Prestige. Jumătatea de la popă este dominată de două părți de scaune la puf și tribord confortabile și de o masă mare.

Canapea tribordă se leagă de un banchet dublu, care are un spătar reglabil, care poate crea o zonă socială cu trei fețe. În mod alternativ, scaunul se poate orienta în față către o imensă zonă de relaxare, care include două spătare reglabile care pot crea șezlonguri orientate spre față cu vederi extraordinare.

Stația de cârmă către port are un scaun dublu pe bancă situat în fața unei galere exterioare, care are grătar, chiuvetă și frigider. În general, este doar o pasăre mare pentru această dimensiune de yacht, cu suficient spațiu și zone pentru a găzdui peste o duzină de oameni.

Partea anterioară este mai modestă și este, în esență, o placă de soare cu o lățime triplă cu spătare reglabile. Un bimini mic poate crea o ascunzătoare foarte confortabilă, chiar romantică, dar zona nu se compară cu concurenții care oferă zone de relaxare și mese. Este printre câteva mici compromisuri necesare pentru un interior atât de volum.

Înțelept în ceea ce privește performanța, Prestige a păstrat sistemul IPS și modelele duble de 435 CP Volvo Penta utilizate pe 500, deoarece beneficiile depășesc orice sacrificiu la putere.

Cea mai mică cameră de motor necesară este un motiv esențial pentru spațiul din cele trei cabine pentru oaspeți, în timp ce alte pluse includ prețul, economia de combustibil și direcția de comandă pentru acostare. Există chiar și o opțiune pentru o a treia parte a joystick-ului în tribord, ideală pentru vizibilitate, proximitate și comunicare în portul marin.

Cu o singură opțiune motor, iahtul are o viteză maximă de 27 de noduri și croaziere la 22, fiecare cifră cu câteva noduri mai mică decât pe 500. Cu toate acestea, acesta este un iaht cu volum mai mare și poate adăposti și un Seakeeper, un nou opțiune montată pe unitatea din Hong Kong și populară în Asia.

Performanțele sale s-ar putea juca, dar Prestige 520 este în special mai accesibil decât rivalii săi italieni și britanici, oferind în același timp spațiu de locuit și funcționalitate pe toate cele trei pachete cu care cea mai mare parte a concurenței sale - inclusiv predecesorul său - nu poate concura.

Prestige 630 Prevazut pentru premiera Asiei de Sud-Est la Singapore Show