Lamborghini Asterion Plug-In Hybrid Concept debutează

Producătorul italian de autovehicule a eliminat un concept nou, mai ecologic, la salonul cu motor din Paris, care susține că creează o categorie cu totul nouă de mașini de vis.

Asterion este numit Hyper Cruiser, deoarece este prea rapid pentru a fi o mașină GT și prea spațios și liniar practic pentru a fi un supercar sau un hipercarc.

Oricare ar dori compania să o numească, un lucru este clar, chiar dacă este un concept, este estetic fără cusur , din nasul său curbat, care evocă amintiri despre Miura și 400GT la panoul motorului său din trei secțiuni spate și clusterul luminos spate care îl leagă de limbajul de proiectare actual al companiei și de liniile actuale ale sale de pilot Aventador V12, a cărui platformă era punct de plecare pentru Asterion.

NU VĂ RĂDIȚI: TOP 10 CELE MAI MULTE PUTERNICE AUTO DIN LUME

Dar, pe lângă încercarea de a moneda o nouă categorie, traiectoria mașinii este, de asemenea, o primă, pentru Lamborghini, pentru că este un hibrid.

În față, există două motoare electrice, una care alimentează fiecare dintre roțile din față, în timp ce puterea la roțile din spate este derivată dintr-un V10 de 5,2 litri aspirat natural. La rularea la unison, rezultatul este de 910 CP.

Asta înseamnă un timp de 0-100km / h de 3,0 secunde și o viteză maximă de 320 kmh. Dar, de asemenea, poate conduce doar cu energie electrică - pentru 50 km oricum și cu viteze de până la 125 km / h.

NU VĂ DAR: LAMBORGHINI ÎNCEPE CONCEPTUL „EGOISTA”

Ca atare, este unul dintre constructorii de mașini de vis care au adoptat puterea hibridă. La Salonul Auto de la Geneva de anul trecut, vedetele supercar erau toate hibride - McLaren P1, Ferrari LaFerrari și Porsche 918 Spyder.

Cu toate acestea, Lamborghini consideră că hibrizii nu sunt răspunsul la menținerea vieții atât a industriei auto, cât și a Pământului. Consideră că continuarea reducerii în greutate și folosirea de turbocompresoare este calea de urmat.

VEZI DE ASEMENEA: CONCEPTUL INSECTA LAMBORGHINI

„Lamborghini continuă să se concentreze pe reducerea greutății ca mijloc de reducere a CO2, de exemplu prin investițiile în inginerie din fibre de carbon, care contribuie, de asemenea, la căutarea noastră pentru cele mai bune manevrabilități și performanțe super-sport.”

"Pentru a reduce semnificativ emisiile pe o mașină în acest moment, electrificarea prin plug-in este cea mai bună opțiune pentru noi, deoarece pentru Lamborghini o astfel de mașină trebuie să ofere o experiență de conducere cu adevărat emoțională", a declarat Stephan Winkelmann, președinte și CEO al Automobili Lamborghini deoarece mașina a fost dezvăluită mass-media mondiale miercuri seara.

VEZI DE ASEMENEA: CONCEPTUL EMBOLADO LAMBORGHINI

În trecut, compania a cerut o dispensă specială pentru supercaruri, spunând că nu ar trebui să îndeplinească aceleași legislații privind emisiile și mediul pe care trebuie să le aibă mașinile normale, pentru că sunt speciale.

Chiar și acum, la fel de frumos ca și Asterion LPI 910-4 - LP (pentru a-i da numele complet), este ceva de compromis: este mai mare și mai spațios, deoarece antrenorul ocupă mai mult spațiu și că o cabină mai mare, mai spațioasă schimbă dinamica de conducere a mașinii. De aici numind-o Hyper Cruiser.