Mercedes merge mult timp cu noul clasă C Coupe
„Seducția inimii și a minții”, a rulat eticheta Mercedes-Benz pentru noul său generație Clasa C Coupe. Și destul de sigur, mașina este tot ceea ce ne-am așteptat de la un Coupe Clasa C, cu excepția faptului că acum este puțin mai sexy și mult mai intelectuală.
Primul lucru care te lovește cu privire la această mașină este fațada sa sportivă. Noului cupe i se oferă o capotă mai lungă - există 60 de milimetri mai mult din ea - și o linie de fereastră ridicată pentru un aspect mai elegant și mai agresiv. Și dacă observați câteva similitudini între aceasta și clasa S, nu sunteți singuri - aceeași fascia sofisticată și luminile de coadă orientate pe orizontală amintesc de fratele său mai mare.
Acest coupe C-Class actualizat este alimentat cu diferite opțiuni ale motorului. De exemplu, există o versiune turbocompresată de 2 litri, turbo cu 4 cilindri și un V6 cu două turbocompresoare ... și apoi există AMG C63. Dispunând de noua suspensie Airmatic a mărcii germane, mașina vede amortizări adaptive în mod continuu în funcție de cele cinci moduri de conducere ale acestuia: eco, sport, confort, sport + și individual, acesta din urmă fiind personalizabil în funcție de preferințele personale de conducere.
Interioarele sale sunt la fel de captivante. Cu un ampatament extins cu 80 de milimetri, C-Class Coupe este cu 95 de milimetri mai lung și cu 40 de milimetri mai lat decât înainte, astfel încât înseamnă un spațiu interior pentru toți pasagerii. Mercedes Benz apoi decupează acest spațiu suplimentar cu scaune sport integrale, sportivitatea sa fiind evidențiată de combinațiile speciale de culori tapițerie de maro șa și negru, porțelan - în ediția 1 - maro nuanțat și negru cu acoperire turcoaz.
În ciuda aspectului său discret, Mercedes-AMG C 63 Coupe este o forță care trebuie luată în considerare. În interior, un V8 Biturbo de 4,0 litri alimentează mașina, cele două turbocompresoare poziționate în mod unic în interiorul cilindrului „V” în loc de exteriorul băncilor de cilindri pentru o reacție mai rapidă la acceleratie, emisii mai mici de evacuare și dimensiuni mai compacte. Ediția actualizată este marcată de roțile caracteristice ale aliajului ușor de 18 inci ale AMG, barele de protecție și paravanele speciale, iar grila radiatorului cu diamante dispune de pini în crom.
Această mașină ar putea fi apreciată ca vărul mai ieftin al clasei S (citiți mai puțin interesant), dar împotriva opoziției (în acest caz folosim BMW Seria 4 și Audi A5), mașina se dovedește a fi stelară. În timp ce trio-ul are toate licențele pentru a arăta foarte bine, BMW-ul plastic din plastic negru este în comparație. Interioarele sale neplăcute, neclintite și hardware-ul decent, înseamnă totuși că este o bucurie să călărești totuși. Între timp, Audi, deși fizic abil și muncitor, a fost raportat a fi un pic de apăsare, statura sa mai mică nu se potrivesc pentru Beemer și, cu siguranță, nu Mercedes. BMW-ul ar putea fi cel mai puternic dintre mulți, dar oferă și cel mai mic cuplu. Mercedes Clasa C ar putea avea statistici nefavorabile pentru economia de combustibil datorită cutiei de viteze automate, dar V6-ul său produce mai mult cuplu și asigură cu 200cc în plus decât Audi și BMW.
