Focus: Sanlorenzo Explorer 460Exp
Primul explorator al lui Sanlorenzo, Moka, a fost dezvăluit la Monaco Yacht Show în 2015. Tocmai a încheiat cu succes călătoria de fată, o călătorie transatlantică în ocean, care a adus-o pe țărmurile americane unde a fost întâlnită de proprietarul ei. Cu o traversare de succes sub chila ei, Sanlorenzo este dornic să promoveze această nouă completare a gamei lor de superyacht.
Superyachturile Explorer lansate de Sanlorenzo sunt concepute special pentru a efectua croaziere pe distanțe lungi. Navele complet echipate oferă o varietate de servicii și caracteristici (și, bineînțeles, toate necesitățile superyacht-ului oceanic), împreună cu spații interne mari, atât de importante pentru un proprietar care intenționează să croiască pentru perioade îndelungate.
Caracterizat de liniile inconfundabile și distinctive ale lui Sanlorenzo, 460Exp măsoară 42m lungime și indică cantarul șantierului naval la 460 tone brute. Are o coca de deplasare din oțel și o suprastructură de aluminiu inspirată de navele mari de explorare capabile să ajungă la destinații îndepărtate. Spațiul la bord, siguranța și autosuficiența sunt cei trei factori cheie care fac ca acest yacht să fie unic, cu scopul ca 460Exp să readucă semnificația reală a „aventurii” pentru un proprietar.
Designul acestui superyacht acordă o atenție deosebită preocupărilor de mediu și conservare, iar 460Exp a fost clasificat „Green Plus” de RINA. „Designul inteligent” îi permite să rămână la ancoră perioade îndelungate de timp, fără a fi nevoie să folosească generatoare - eliminând astfel emisiile, vibrațiile și zgomotul. Nivelul de autosuficiență și stabilitatea de croazieră sunt notabile pentru un iaht cu motor de această dimensiune, iar lungimea navei îi permite să fie atât mai agilă, cât și mai manevrabilă la întoarcere, permițând accesul la porturi, porturi și docuri.
Decorul interior a fost ales de către proprietarul primei linii 460Exp. Ca toate Sanlorenzos, este „făcut pe măsură” și respectă perfect filozofia de expediție a iahtului. Lemnul prezintă puternic, în cele mai clasice nuanțe de mahon și tec, asortat cu mobilier elegant și atemporal și cu piele intens colorată prin accente, creând în același timp un mediu relaxant.
Puntea inferioară găzduiește patru cabine mari cu pat dublu și o sală de wellness, care include o piscină interioară, o sală de gimnastică și o saună cu o baie turcească. Camera este iluminată de ferestre mari verticale pe ambele părți, oferind vederi palpitante asupra mării și naturii.
Puntea inferioară găzduiește, de asemenea, cabinele echipajului, iar cabana căpitanului se află pe puntea principală, adiacentă casei de timoniere, permițând căpitanului să fie la îndemână și gata să supravegheze operațiunile în timpul pasajelor de croazieră pe distanțe lungi.
Factorul distractiv nu a fost uitat. Sanlorenzo 460Exp poate găzdui un număr imens de jucării cu apă în zona mare de pupa de pe punțile inferioare; Acestea includ licitații, bărci de viteză și bărci de pescuit de până la 9 metri și alte jucării, cum ar fi navele de navigație, schiurile cu jet, Sea Bobs, windsurfers, planse de surf și multe altele.
La ancoră și odată ce puntea mare de tec de la pupa este lipsită de jucării, zona devine un spațiu de agrement mare, unde oaspeții se pot bucura de băi de soare sau pot înota împotriva curentului într-o altă mare și bine numită „piscină interminabilă”. zona de pupa oferă, de asemenea, un club de plajă complet, cu bar, saună și spațiu pentru operațiuni de scufundări.
Sanlorenzo 460Exp pare să fie mai mare la interior decât la exterior, oferind mai mult volum decât sugerează dimensiunea ei și un consum mai mic de combustibil în timpul călătoriilor extinse, datorită celor două motoare ale sale de 1.300+ CP, oferind iahtului o viteză maximă de 16kts. Cu o capacitate de combustibil de 50.000 litri, ea poate croi pentru mai mult de 4.000nm la 11kts fără realimentare.
Ținând cont de filozofia Explorer, suprastructura este localizată mai departe decât pe iahturile convenționale, lăsând o punte de puț amplă, capabilă să poarte o ofertă de dimensiuni care depășește cu mult ceea ce s-ar aștepta să găsească pe un iaht de această dimensiune.
În urma carenei nr. 1, M / Y Moka, alte patru unități ale modelului 460Exp au fost vândute și sunt în prezent în construcție.
Jurnalul unei traversări în Atlantic
Îndepărtat din cutie: Încrezător în capacitatea navei recent lansate și după numeroase încercări pe mare efectuate de noul său echipaj împreună cu consultanții tehnici relevanți, proprietarul a solicitat livrarea imediată a SL460Exp în Caraibe. Prin urmare, călătoria ei de fată a fost o trecere la Atlantică rece și iute.
11 decembrie 2015:
La doar câteva ore de la sărbătorile de livrare, Moka a plecat cu căpitanul ei și cu opt membri ai echipajului din portul Viareggio, îndreptându-se spre Palma de Mallorca, ajungând la 13 decembrie după o trecere de 500 de metri prin Marea Tirrenă și Golful de Lyon.
21 decembrie 2015:
Profitând de o pauză de vreme, Moka pleacă și ajunge două zile mai târziu în Gibraltar, poarta de intrare în Mediterana. După ce și-a ridicat rezervoarele de combustibil, Moka se deplasează în aceeași zi în Oceanul Atlantic. Următoarea oprire va fi în Canare. Vremea de pe acest picior nu a fost ideală, iar Moka a cunoscut condiții severe de-a lungul coastei africane, cu mări de bârne și traverse. Niciuna dintre acestea nu constituia o problemă, iar ea a ajuns în Santa Cruz de Tenerife în siguranță în ziua de Crăciun.
25 decembrie 2015:
Iachtul face o escală în Santa Cruz pentru a reumple rezervoarele de combustibil și a încărca proviziile proaspete înainte de cea mai lungă etapă a călătoriei.
28 decembrie 2015:
Moka pleacă din Tenerife și navighează la 2.700 de metri înainte de a ajunge la următoarea stație - Saint Martin, jumătate franceză și jumătate olandeză.
6 ianuarie 2016:
Căpitanul aruncă o privire asupra masei întunecate de la St Martin la orizont, iar Moka a finalizat cel mai lung picior al traversării oceanului său, fără niciun fel de supărare.
7 ianuarie 2016:
Moka navighează spre West Palm Beach, în Florida. Încă mai trebuie să acopere 1.100 de milimetri, peste o treime din traversarea Atlanticului, trecând Insulele Virgine Britanice și prin canalul dintre Cuba și Bahamas.
10 ianuarie 2016:
Orașul luxos din Florida îl întâmpină pe Moka în apele ei calde, după o lună pe mare care acoperă 5.600 nm cu o viteză medie de 12.5kts. Moka nu prezintă niciun semn de uzură și nu a întâmpinat probleme grave pe parcurs.
SPECS:
Tonaj brut: 460 GT
Lungime totală: 42,20 m
Lungime maximă: 9,20 m
Pescaj la sarcină maximă: 2,50 m
Deplasare la încărcare completă: 430 t
Cabine pentru oaspeți: 5-6
Cabine pentru echipaj: 4
Motoare Caterpillar: C32 Acert sau MTU 8V 4000 M63
Putere: 2 x 970 kW (1.319 cv) sau 2 x 1.000 kW (1.360 cv)
Viteza maximă: 16 noduri
Gama maximă:> 4.000 nm la 11 noduri
Combustibil: 50.000 litri
Apa: 8.000 litri
Construcție: oțel și aluminiu
Contura deplasării: Sanlorenzo
Credite de poveste
Text de Suzy Rayment, redactor general, Yacht Style
Această poveste a apărut pentru prima dată în Yacht Style.
