Aston Martin va relansa marca Lagonda

Lagonda, compania de autovehicule cumpărată de Aston Martin în urmă cu aproximativ 66 de ani, urmează să obțină un nou contract de închiriere a vieții, deoarece compania sa mamă privește pentru a stimula vânzările și a intra în alte piețe auto premium.

Vorbind la Drive, CEO-ul Aston Martin, dr. Ulrich Bez, a declarat: „Sunt încrezător că în viitor vom vedea o Lagonda pe drum”, dar a indicat că primele mașini noi care poartă brandul Lagonda probabil nu vor face apariție de cel puțin cinci ani.

Aston Martin se poartă cu ideea de ceva vreme și în 2009 a prezentat un SUV concept Lagonda la Salonul Auto de la Geneva (ilustrat mai sus). Cu toate acestea, atunci a fost compania încă în proprietatea Ford și a avut acces nelimitat la coșurile și instalațiile de cercetare și dezvoltare ale producătorului auto din SUA.

De când și-a recăpătat independența, Aston Martin s-a luptat în fața concurenței crescânde de la Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren și Mercedes, iar cele mai recente conturi arată că, în timp ce restul industriei auto este într-o stare de sănătate nepoliticoasă, a pierdut efectiv ultimele 12 luni.

Aston trebuie să își revigoreze linia și trebuie să inoveze dacă va continua să concureze cu tot ce este mai bun, iar un parteneriat cu Mercedes Benz AMG este un pas foarte mare în direcția bună. Intrarea pe piața în creștere a SUV-urilor de lux pare a fi un alt pas cheie către rentabilitate.

Să sperăm de dragul Aston Martin că mașina rezultată nu seamănă cu ultimul vehicul marca Lagonda construit de companie.

Aston Martin Lagonda, care a fost lansat în 1974 (imediat după ieșirea din faliment) a fost de-a lungul vieții de 16 ani, cea mai scumpă mașină de producție din lume. Pe lângă faptul că a fost una dintre cele mai costisitoare mașini construite vreodată, a fost și una dintre cele mai avansate tehnologic, folosind ecrane TV mai degrabă decât cadranele de bord și un sistem computerizat de gestionare a motorului.

Ca atare, a fost incredibil de fiabil și datorită complexităților procesului de construcție a durat până la trei ani pentru a ajunge la fiecare proprietar al perspectivei.

În total, doar 645 au fost produse și, în acea perioadă, mașina a câștigat o serie de premii nedorite, inclusiv o apariție pe lista revistei Time a „Cele mai rău 50 de mașini ale tuturor timpurilor”.