Cea mai rapidă mașină sport Audi drop-top: R8 Spyder V10 Plus este mai ușoară și mai puternică
Cât de repede? Audi spune că datorită unui motor V10 de 600 + CP aspirat în mod natural (adică, fără turbo sau supraalimentare), motorul V10 care stă în spatele scaunului șoferului, dar în fața punții spate, acest anumit R8 poate atinge 203 mph (326 km / h) și va dura doar 3,3 secunde pentru a lovi 100 km / h de la impas.
Acest lucru face doar 0,1 secunde mai lent până la 100 km / h decât cel mai recent McLaren și doar marginal în spatele vitezei maxime de 570S Spider’s 328km / h. Cu toate acestea, Audi ar prefera clienții potențiali să compare mașina cu standardul R8 Spyder V10. Faceți asta și noul model este cu 25 kg mai ușor, servește cu 65 de cai putere suplimentară, o îmbunătățire a vitezei de 6 km / h și este cu 0,3 secunde mai mult în afara liniei.
Pentru a atinge aceste cifre, Audi a căutat pe pistă pentru inspirație inginerească. „[Mașina] beneficiază de mulți ani de experiență în sportul cu motor și combină dinamica respirației cu emoția unei mașini sport deschise”, a declarat Stephan Winkelmann, directorul general al Audi Sport GmbH.
Așadar, are o suspensie din aluminiu cu dublu dublu, frâne compozite din ceramică carbonică, un sistem de răcire lichid pentru ambreiajul cu mai multe plăci și un cadru spațial construit din aluminiu, polimeri întăriți cu fibră de carbon.
"Audi R8 Spyder V10 plus completează linia de model R8", a declarat Stephan Winkelmann, directorul Audi Sport GmbH. „Spyder este acum disponibil și ca versiune de top 610PS, pe lângă Coupé. Beneficiază de mulți ani de experiență în sportul cu motor și combină dinamica uluitoare cu emoția unei mașini sport deschise. "
Mai mult, există un fenomenal sistem de tracțiune integrală Quattro al Audi, care va menține literalmente mașina pe traseu, împingând cuplul de la osie la osie pentru o tracțiune cât mai bună, indiferent de condițiile de drum, aliniate cu un sistem de selecție dinamic de conducere. Aceasta poate fi configurată pentru condiții meteorologice umede, zăpadă, croazieră sau pentru setarea timpului cât mai rapid în jurul circuitului. În modul de cursă completă, sistemul poate opri chiar mașina să se scufunde sub frânare sau să se rostogolească în colțuri, aplicând forță magnetică amortizoarelor sau brațării roților individuale.
Audi va oferi proprietarilor un pachet opțional de design micommata verde pentru a merge cu mașina la lansare, care include un finisaj unic de vopsea verde, un finisaj gri special la grila față și conductele de evacuare negre. În interiorul întregii cabine este finisat din piele neagră și fibră de carbon neagră, cu cusături verzi contrastante.
Totuși, la fel ca toți producătorii de supercaruri, Audi oferă acum o gamă uriașă de posibilități de personalizare pentru cei care doresc ceva și mai individual.
