Recenzie pentru yacht: Azimut 60 Flybridge

Azimut 60 Flybridge

Au dispărut liniile sinuoase slinky. S-au stins carorile cu fly-frame-uri cu ochi-ochelari. Bine ați venit la noul Flybridge Azimut 60 Flybridge, cu arcul său necluziv și arată în concordanță cu noul stil de design al lui Azimut cu chine-ul său proeminent, așa-numitul arc Alfa agresiv, introdus în 2012 cu 55S. Această barcă arată capabilă să lase deoparte cele mai grele mări.

Azimut Flybridge 60 a câștigat deja premii pentru aspectul său inovator, așa că are sens să începeți cu Flybridge. Simplitatea în sine. Poziția cu dublu timon a portului, îndreptată în față și adăpostită sub jumătatea hard-top-ului, este flancată de un colțar-cum-sun-bancă cu un cerc. Ambele se află în fața acțiunii, reprezentate de un grătar și un chiller cu 6 planșe, o masă cu 6 și 8 locuri și o punte din spate care poate fi pusă fără mobilier încorporat, lăsând-o gratuit pentru scaune de punte mobile, sau nimic deloc pentru petreceri de cocktail mai mari. În mod opțional, două canapele mari oferă un spațiu suplimentar generos pentru 6, astfel încât există o mulțime de locuri acolo, cu ușurință mai mult decât întreaga listă de oaspeți.

Cockpit - vedere la apusul soarelui

Poarta de tribord duce spre coborâre și zonele sale spațioase de relaxare și amestecare și accesul la țărm printr-o pasarelă sau în jos până la platforma de înot și danele echipajelor gemene de mai jos. Cabina are o zonă mare de canapea-cum-dining, așezând mai mult de 6 cu câteva scaune libere și care lasă totuși loc pentru circulație, un punct cheie pe orice barcă de această dimensiune: totul merge prin cabină.

Complet de umbră de flybridge-ul ușor supraîncărcător, acesta este cel mai bun loc pentru a fi în aer proaspăt și în afara soarelui și, desigur, atunci când este în curs, acesta este cel mai protejat spațiu în aer liber dacă aerul este prea proaspăt (la sfârșit Viteză maximă de 30 de noduri, chiar și aerul tropical devine destul de proaspăt, destul de curând).

Cabina de pilotaj se îndreaptă direct înainte în zona de salon cu două fețe, apoi urcă un pas către galeră și spațiul de luat masa, chiar în spatele locului intern al cârmei tribordului ridicat. Salonul este mare și luminos, ferestrele enorme aducând într-adevăr peisajele exterioare, totuși este suficient de confortabil pentru conversația privată și doar un pic de locuit va face din ea o casă nautică.

Salonul mare și luminos oferă un aspect optim

Accesul la partea anterioară se face de-a lungul ambelor părți ale berlinei principale. Noul design de foredeck reprezintă o altă schimbare mare din trecut. Odată ocupată de șezlongul înclinat standard, atât de îndrăgit de designerii mediteraneni, acum este o zonă substanțială de divertisment în sine, cu două canapele orientate spre o masă și un spațiu pentru a vă plimba între ele.

Întregul lucru se pliază atunci când este în curs și se preface că este doar o altă solar, nimic de văzut aici, se mișcă de-a lungul, dar desfășurat! Este un spațiu minunat. Spațioase, înainte și private, puteți parca adolescenții acolo, zgomot și toate, totuși supraveghează în mod adecvat de la flybridge sau din interiorul salonului.

Salonul decapotabil convertibil este o inovație cheie

Partea anterioară adaugă încă o zonă de divertisment completă a întregii nave și oferă cu flybridge-ul, berlina și cockpit-ul o mulțime de loc pentru o mulțime de oaspeți când arunci una dintre acele mari petreceri când sunt acoperiți. Este vorba despre momentul în care au fost deschise punțile anterioare din lumea yacht-urilor cu gamă medie, iar acesta este un exemplu foarte frumos despre cum se poate face.

Cabina dublă master cu patul plasat peste linia de mijloc a iahtului

Centrată și îndreptată a tuturor este poarta de descărcare până la cazare. Chiar înainte, în arcuri este o cabină dublă, spre tribord o dană dublă, pentru a duce un cap de zi cu duș, iar la popă, după o întoarcere în u, cabina dublă principală, ușor înainte spre centru, cu, neobișnuit, pat așezat peste linia navei, cu capul spre tribord și piciorul spre port. Acest truc oferă un spațiu suficient pentru uriașul sertar, care adăpostește și un tv pop-up la fel de imens. Ambele duble au capete de baie, la fel ca și cuplul echipajului dublu din spatele sălii de motoare. Așa că doarme 6, plus încă doi oaspeți dacă nu este livrat niciun echipaj.

În ceea ce privește performanța, această barcă substanțială nu are nicio zgomotă și, în funcție de care dintre cele două opțiuni ale motorului este aleasă (800 mb MANs sau 900 mhp D13 Volvos), viteza ei de croazieră caldă este de aproximativ 26-28 noduri și va ajunge la 31 -32 noduri. Capacitatea de combustibil este de 2.800 litri foarte rezonabilă, astfel încât călătoriile mai lungi pot fi luate în considerare.

Ca întotdeauna, Azimut a revarsat stilul, iar relația lui Azimut cu Achille Salvagni continuă să dea roade abundente în interior. Azimut oferă flexibilitate de amenajare interioară dincolo de domeniul de aplicare al acestui articol, dar este suficient să spun că interioarele Salvagni sunt oferite în două pachete largi, Riviera și Gran Milano, ambele oferind finisaje din lemn ușor cu tuns din lemn închis și piele aici și acolo. Liniile cu goluri grele și cea mai mare parte a muncii în dulapuri fără mâner oferă o senzație foarte curată și simplă și fac ca mișcarea în cabine să fie o experiență fără cuib.

60 zonă de șezlong

În timp ce exterioarele Righini oferă același spațiu ca și alți 60 de picioare de acolo, ei au reușit să evite caracterul competițional al competiției și să evadeze unele dintre caracteristicile pur decorative ale trecutului, oferind linii mai curate, mai zvelte și un lucru foarte contemporan și de afaceri. -cum aspectul general.

Unul dintre faruri, de exemplu, este acum, extern, un alt pentagon pentru sprâncene, iar fereastra alungită cu trei panouri este acum un singur panou și, în mod ciudat, pare mai puțin fragilă ca urmare.

Pentru mai multe informații, accesați www.azimutyachts.hk

Cuvinte Nic Boyde