Grupul maritim italian: Amiral și Tecnomar

Directorii de afaceri din Asia sunt trei dintre cei mai de succes și mai experimentați profesioniști din regiune. Chaoyong Wang este fondatorul echipei China, prima intrare asiatică în Cupa Americii și credincios în favoarea dezvoltării iahtului în China. Traugott Kaminski, un promotor timpuriu al stilurilor de viață ale yachturilor către magnatele chineze, a înființat Sunseeker în China, unde inițiativa sa de a importa primele două iahturi de lux în 2003 i-a supranumit porecla de „Nașul iahtului în China” de către mass-media locală. Și nu în ultimul rând, Paul Brackley, a cărui companie centrală de proiectare a yachturilor din Hong Kong a fost responsabilă de proiectare, producție sau credite pentru patru dintre cele mai bune 40 de superyachte din Asia.

Brackley reia povestea: „Întreprinzătorul în stil lăudat, Giovanni Costantino, a combinat doi dintre cei mai iconici constructori de iahturi italiene, Admiral și Tecnomar, într-un șantier naval de prestigiu, The Italian Sea Group. Firma va avea resurse extinse de inginerie, proiectare și producție folosind tehnici și procese de fabricație de ultimă generație, aduse din industria mobilei de lux. Rezultatul este o căsătorie făcută în ceruri, care oferă tradiție, tehnologii, calitate, valoare și servicii impecabile, cu o echipă dedicată din Asia. ”

Admiral este un șantier național italian iconic și de renume renumit pentru crearea iahturilor de gentleman la alegere. Firma este situată pe superba coastă italiană de nord, în apropiere de fermecătorul oraș Cinqueterra, unde se află sediul principal al grupului maritim italian.

Admiral are o reputație câștigată de mult timp pentru iahturi excelente, de mare calitate, eficiente și confortabile, cu o calitate de construcție de neegalat și un suport post-vânzare atent. Cele mai vechi nave ale lor, confecționate manual din lemn după al doilea război mondial, au fost lansate de pe țărm, în mod vechi, pe o pantă. Pe parcursul creșterii afluenței din anii ’70 -’80, producția s-a mutat la oțel și aluminiu, iar dimensiunea iahturilor a crescut.

De la stânga la dreapta: Traugott Kaminski, CEO T.I.S.G.-ASIA, Giovanni Costantino, președinte și CEO al The Italian Sea Group, Paul Brackley, CTO Chief Technical Officer al T.I.S.G.-ASIA și Giuseppe Taranto, vicepreședinte al Italian Sea Group

Fondată în 1987, Tecnomar este un șantier naval mai recent, născut pentru a proiecta și construi iahturi mai mici și inovatoare, cu accent pe performanță. Tecnomar a apelat întotdeauna la o clientelă mai tânără, mai la modă și mai conștientă de stil. A fost înființat de constructorii de iahturi cu experiență, care sunt foarte aproape de inima construcției de iahturi italiene în Versilia, întinderea coastei de la La Spezia la Pisa. În 2007, ambele șantiere navale au fost bine stabilite, găzduindu-se pe piețele respective sub conducerea managementului șantierului tradițional. Cu toate acestea, niciuna nu a fost pregătită pentru devastarea crizei financiare din 2008.

Introduceți eroul și salvatorul poveștilor lor - Giovanni Costantino. Nu este un arhitect naval sau marinar prin pregătire sau experiență, dar are un fond puternic în confecționarea mobilierului de lux și, de asemenea, o legătură cu unul dintre cei mai importanti designeri italieni care sunt renumiți pentru designul auto de lux.

Cariera timpurie a lui Costantino a fost o asociație pasională cu Natuzzi din sudul Italiei, responsabilă de Cercetare și Dezvoltare, nu doar creând proiecte inovatoare, ci și analizând modul de fabricație cu materiale de cea mai bună calitate în cel mai eficient mod.

Lucrează alături de Costantino la Natuzzi, iar acum la șantierul naval care își desfășoară producția, este Giuseppe Taranto, ale cărui abilități de management se află în spatele unității unice de producție. În 2009, Costantino era pregătit pentru o provocare concentrată pe industria yachturilor. El a observat că până și astăzi, multe mărci folosesc practici și metode învechite din industria construcțiilor navale grele transferate în ceea ce este, în esență, meșteșugul de lux.

Tecnomar Evo 55 deschis

Distincția dintre Admiral și Tecnomar este aceea că Admiral se concentrează pe iahturile din oțel și aluminiu de la 35 la 145 de metri. Tecnomar produce aluminiu și iahturi compozite de la 16 la 39 de metri.

A cumpărat mai întâi Tecnomar și mai târziu amiral, consolidând cele două șantiere navale - cu cele mai bune filozofii de la ambele curți - în The Italian Sea Group. Profitând de oportunitatea din 2012 de a cumpăra activele unuia dintre cele mai importante șantiere navale comerciale din regiune, NCA, atât Admiral cât și Tecnomar s-au mutat în 2013 în sediul corporativ de prestigiu și unic din Marina di Carrara.

Carierele de marmură din munții în care piatra, pentru care Carrara își ia numele, se ridică în munții dramatici chiar în spatele șantierului naval. Piatra care a fost folosită de Michelangelo în celebra sa statuie a lui David provenea de pe aceiași dealuri. Regiunea este plină de istorie, cultură și creativitate. „Facilitățile șantierului naval”, reia Paul Brackley, „nu sunt de neegalat, deoarece deține unul dintre cele mai mari docuri private uscate din Mediterana, capabile să ia iahturi cu până la 200 de metri cu ușurință.”

Noile cabine de producție cu fabricare dedicată de oțel și aluminiu la fața locului (care nu sunt subcontractate la fel de multe alte curti faimoase din Italia) înseamnă că echipa de producție poate controla toate elementele majore ale construcției. Este de la sine înțeles că mobilierul și amenajarea interioară sunt realizate de producătorul de mobilă intern al șantierului naval.Această abordare holistică nu numai că atinge eficiența producției, ci și o îmbunătățire remarcabilă a calității. La urma urmei, cea mai importantă parte a oricărui iaht vizibil proprietarului este tâmplăria interioară. După cum se spune, „diavolul este în detalii”.

Filosofia unică de proiectare a fondatorului este evidentă atunci când cineva vizitează curtea. Costantino nu se concentrează doar pe fabricarea iahturilor sau a unei mărci. Mai degrabă, el creează o cu totul altă abordare a stilului de viață de yachting. Birourile, terenurile și chiar atelierele nu sunt doar impecabil curate și bine prezentate, există, de asemenea, lucrări de artă importante expuse în jurul șantierului naval.

Facilitatea este un loc inspirator, deoarece frumusețea și creativitatea sunt bogate. Costantino s-a înconjurat cu o echipă de tehnicieni, ingineri și designeri tineri și pasionați. Acestea sunt conduse de o echipă de conducere cu experiență deosebită, care împărtășesc viziunea lui Costantino cu privire la modul în care iahturile nu numai că ar trebui construite, ci și mediul în care ar trebui să fie fabricate ”

"Amiralul este încă yachtul domnului la alegere, dar cu creativitatea adăugată a ADN-ului revitalizat al grupului, șantierul naval a creat obiecte de o frumusețe rară. În timp ce șantierul naval poate lucra cu designeri externi, mulți proprietari preferă să lucreze direct cu echipa internă a șantierului ”, spune Brackley.

Ediția tehnologică Evo 120 Ice White este construită

De asemenea, Tecnomar beneficiază de puterea și resursele întregului proiect de șantier naval și de facilități de inginerie pentru a dezvolta navele sale de ultimă generație. Lansarea recentă a gamei de yachturi rapide Evo a celor de la Tecnomar a creat limbile care pariază în lumea iahturilor.

Două dintre yachturile-pilot ale acestei serii sunt în prezent în producție pentru clienții chinezi, primul urmând să fie lansat în iulie 2018. Aceste frumuseți semiproducție, din aluminiu, vor fi un schimbător de jocuri în Asia, aducând un cu totul alt nivel de experiență. și calitate la această dimensiune a iahtului, care până acum s-a bazat pe linia de producție, iahturile din plastic armat din sticlă cu economii de costuri.

Într-adevăr, după consolidarea dezvoltării și creșterii în Europa, Admiral și Tecnomar intră în vigoare în Asia cu partenerii descriși mai sus. Salonul de barci din Hong Kong, în 2015, a cunoscut o întâlnire fericită între Traugott Kaminski și mine, ceea ce ne-a determinat să facem echipă pentru a căuta cei mai buni constructori de iahturi de lux, cu puterea, stilul și viziunea pentru a prelua ceea ce este, fără îndoială, o cotă majoră de piață mondială. în stilul de viață pe yachting.

Au fost luate în considerare multe șantiere navale, dar Grupul Mării Italiene a fost alegerea definitivă și excepțională. Viziunea șantierului naval - inima succesului lor - este principiul fondator al acestui parteneriat dinamic, precum și crearea unui nou concept de stil de viață de lux în lumea yachting-ului.

Amiralul Impero 37 de metri este construit

Nucleul credinței lui Kaminski este să asigure că totul despre experiența unui proprietar de yacht este luxos. Vânzarea de iahturi este un mic detaliu în serviciul complet pe care Kaminski îl aduce, pentru că el asigură că fiecare fațetă a dreptului de proprietate este o plăcere. Acestea nu sunt doar cuvinte. Aceasta este o promisiune de investiții în sprijin pe care niciun alt șantier naval nu le poate corespunde.

Partea finală a puzzle-ului perfect a fost să găsească un partener puternic în Asia. Pasează înainte pe dl Chaoyong Wang, fondatorul China Equity Group, acționari majori ai Aston Martin printre alte mărci de lux premium. Wang este un vizionar și pionier al yachtingului din China, ale cărui cunoștințe și idei sunt de o valoare imensă pentru Grupul Mării Italiene și pentru TISG-ul Asiatic din Asia, cu sediul în Hong Kong.

Amiral 55 metri hibrid

Noul parteneriat creat este pregătit să sprijine și să comercializeze iahturi Admiral și Tecnomar în întreaga Asia. Cu experiența lor combinată, echipa a creat Ediția Albă de Gheață Tecnomar Evo, concepută special pentru cerințele și exigențele pieței din sud-estul Asiei, care este din ce în ce mai regiunea cea mai elegantă și conștientă de calitate din lume. Grupul italian de mare va fi cu siguranță pe radar de proprietari de yachting discriminare, care doresc un stil de viață de lux pe mări.

www.theitalianseagroup.com

Cuvinte de Joe Lim | Imagini cu amabilitate de The Italian Sea Group