Forța trezi la Detroit: Supercar Henrik Fisker

În timp ce lupta legală aproape că păstra copertile supercar-ului VLF Automotive Force 1, proiectat de Henrik Fisker, ceea ce a apărut la Salonul Auto Internațional Auto 2016 din America este de fapt un vehicul cu ediție limitată, care este gata să intre în producție. Datorită războiului legal și a pretențiilor de încălcare a dreptului de autor care au afectat modelul de la publicarea primelor schițe teaser la sfârșitul anului trecut, s-a părut că conceptul mașinii nu ar putea vedea niciodată lumina zilei. Citiți mai departe și veți descoperi că acesta este mai mult decât un simplu concept în acest moment.

În primul rând, este nevoie de anumite fonduri pentru această saga. Deși nu mulți vor recunoaște numele Henrik Fisker, toată lumea îl cunoaște pe Aston Martin. Acțiunea legală în cauză a fost de la Aston Martin, foștii angajatori ai lui Fisker, care au susținut că mașina arăta prea mult cu DB10-ul său. Fisker a combătut rapid în judecată și a continuat astfel o relație dragoste-ură cu care s-au angajat cele două părți până târziu - conceptele recente de Fisker bazate pe modelele actuale Aston Martin au fost oprite cu succes de la intrarea în producție din motive similare.

Cu toate acestea, acum mașina a debutat, orice asemănare potențială cu un Aston Martin este dificil de strălucit; de fapt, se pare că ar fi trebuit să fie companii de supercar care solicită consiliere juridică, deoarece mașina este mai mult decât un concept, va intra într-o producție limitată - 50 de exemple inițiale - cu un preț cerut de 268.500 USD.

Pentru această sumă, proprietarii vor primi o mașină proiectată de omul responsabil de crearea liniilor de la Aston Martin DB9 și BMW Z8 și una susținută de fostul șef GM, Bob Lutz, și șoferul de curse Ben Keating. Carcasa este din fibră de carbon pentru a reduce cât mai multă greutate, iar motorul aflat sub capota agresivă este o amintire a unui Dodge Viper - un V10 de 8,4 litri fără turbo sau supraalimentare (alte rapoarte confirmă că este o centrală Dodge V10). Aceasta înseamnă un timp de 0-100km / h de 3 secunde și un timp de 10,97 secunde la un sfert de mile.

Sub panoul din fibre de carbon se află un șasiu de ultimă oră și o configurație de suspensie controlată de computer, care promite o manevrare excelentă, precum și o viteză liniară, dar previzibilă. Dar poate cel mai bine pentru toate puristii auto, este că această mașină este livrată cu o transmisie manuală cu șase trepte. Ferrari, Lamborghini, McLaren și Porsche au învârtit acum schimbarea în favoarea padelelor și au reușit să jefuiască acțiuni puternice de o mai mare implicare.

Cu toate acestea, nu toți cei care ar putea să se încadreze în Forța 1 sunt puristici, astfel încât va fi disponibilă și o opțiune automată - completată cu padelele acum obligatorii montate pe coloane de direcție.