Zece fapte rapide despre Ferrari
Întrucât legendarul producător italian de autovehicule se pregătește să intre în cursul bursei de la New York, miercuri, aici sunt 10 lucruri despre marcă pentru a vă ajuta să vă testați cunoștințele.
Cel mai scump
Până în prezent, cel mai scump Ferrari vândut vreodată la licitație - un 1962 250GTO (în imagine) - este, de asemenea, cea mai scumpă mașină de orice formă sau formă care trebuie să meargă sub ciocan la 38,1 milioane de dolari. Cu toate acestea, în decembrie, un Ferrari 290 MM din 1956, cândva deținut de legenda Formula 1, Fangio vine la licitație și ar putea foarte bine să ofere GTO-ului pentru banii săi
Cel mai rapid
F40, (ilustrat), construit pentru a sărbători 40 de ani de la companie în 1987, a fost prima mașină de producție rutieră din lume capabilă să rupă bariera de 200 km / h. Considerat cel mai mare supercar din toate timpurile, s-a dovedit, de asemenea, unul dintre cei mai populari ai companiei.
Deși a fost costisitor prohibitiv la 400.000 de dolari (un milion de dolari în banii de astăzi), Ferrari a dublat mai mult producția inițială la 1311 de exemple.
Cel mai puternic
Ferrari LaFerrari este primul hipercar hibrid al companiei și cu un motor electric care ajută orele de lucru V12 de 6,3 litri, are o producție combinată de 950 CP.
Pentru a pune asta într-o anumită perspectivă, 308 GTB, Ferrari-ul a făcut faimos în emisiunea TV „Magnum PI”, a avut doar 250 CP la robinet.
Cel mai rar
Există 32 de GTO-uri Ferrari 250, dar există un Bertone Ferrari 250 SWB Speciale, cu rechini, proiectat de Giorgetto Giugiaro, omul care ar continua să creeze totul, de la Maserati Ghibli și Lotus Esprit până la VW Golf. S-a vândut la licitație în august pentru 16 milioane de dolari.
Cel mai inspirat
Este posibil ca Ferrari să se îndrepte de la Fiat și de la bursa, dar dacă Enzo nu ar fi anulat acordul în ultimul moment, Ferrari ar fi putut face parte din Ford. Cu toate acestea, înfundarea a fost exact ceea ce Ford avea nevoie pentru a debloca geniul său de inginerie, iar Shelby Cobra, Daytona Coupé și, desigur, Ford GT 40, în imagine, toate există datorită Ferrari.
Ultimul manual
Primul Ferrari cu o tranimisiune automată a fost 400i, iar ultima producție Ferrari care a oferit o transmisie manuală corectă a fost prima generație California V8 convertibilă (ilustrată).
O mașină concepută pentru croaziera pe bulevard și vânt în conducerea părului. Doar trei proprietari din mii au specificat schimbarea bățului. Drept urmare, niciun Ferrari nou nu va fi oferit vreodată cu alte schimburi de paletă.
Cel mai influent
În 1968, Ferrari a dezvăluit un Ferrari care era un Ferrari în toate sensurile, cu excepția a două - avea șase, mai degrabă decât 12 cilindri, și a fost numit „Dino” în onoarea fiului răposat al lui Enzo. A devenit o senzație neașteptată și a dus la introducerea unei game mai mici, cu 6 cilindri și apoi cu 8 cilindri de sportive cu motor mediu care persistă până în zilele noastre cu 488 GTB.
Cel mai secret
Pare un Fiat, dar dedesubt este un Ferrari. Pentru a omologa motorul V6 de la Dino pentru curse, Ferrari a dat și motorul lui Fiat pentru a-l folosi într-un cupe propriu. Rezultatul, Fiat Dino Coupe și convertibil (ilustrat), a fost la fel de uimitor din punct de vedere estetic și performanță.
Cele mai personalizate
Din 2013, 100% din Ferraris pentru a părăsi linia de producție au prezentat o formă de personalizare personalizată, specificată de client, fie că este vorba despre o culoare special vopsită, o tablă individuală sau ceva mult mai complex. Așteptați-vă că această tendință va continua cu noul F12tdf, prezentat în imagine. Pentru a pune asta într-o perspectivă, McLaren spune că doar 20% din modelele sale de producție sunt construite cu o formă de personalizare personalizată.
Cel mai compatibil cu Apple
Pe lângă faptul că construiește unele dintre cele mai rapide mașini din lume, Ferrari poate susține, de asemenea, că este primul brand auto care a introdus cu succes sistemul de smartphone-uri hands-free pentru Apple pe piață.
Tehnologia, care reflectă o serie de aplicații găsite pe iPhone, inclusiv pentru navigație și muzică, precum și mesaje text, și-a făcut debutul global pe Ferrari FF - patru scaune, GT cu tracțiune pe patru roți.
