Tack and Block: Yacht de navigatie la bord
Cu siguranță, sunt sigur, pentru a mă îndepărta de frica evidentă care îmi pătrunde prin oase, căpitanul nostru îmi atrage atenția asupra reședinței palatiale a primului ministru din Kirribilli. Această renaștere gotică din inima portului Sydney a găzduit primii ministri încă din anii 1930. O glumă este făcută de un membru al echipajului cu privire la numirea recentă a omului de afaceri milionar Malcolm Turnball ca nou șef al țării și faptul că, spre deosebire de majoritatea primului ministru de dinaintea sa, va face economii dacă se va muta în Casa Kirribiili care În timp ce aproape în fața casei sale de trofee din Piper Piper nu este doar mai puțin luxos, dar merită și mai puțin. Cu degetele la cârma acestui glorios iaht de curse, sunt încă îngrozită. Și aici trecem de fosta casă a lui Nicole Kidman și Tom Cruise, subliniază un alt membru al echipajului și proprietățile de invidiat ale șefului de Westfield, Frank Lowy, și ale designerului Charlie Brown.
Sunt distrat pentru o clipă, degetele își dezlipesc strânsul volan în fața mea, iar iahtul ridică rapid viteza și coboară brusc spre stânga. Toată lumea este în picioare încercând să se echilibreze. Panica, din partea mea, continuă în timp ce încerc și stabilesc yachtul de curse de 70 de picioare. Și acest lucru se întâmplă, spune gânditorul meu nivelându-ne în mod expert, atunci când vă luați ochii de la orizont. Cu toate acestea, totuși nu m-a lăsat să stau pe îndelete pe perifericele iahtului clasei Cupei Americii, Spiritși continuu să navighez cu atenție prin port, foarte conștient de rețeaua eficientă de feriboturi din Sydney în fața și în spatele meu, care se ocupă de cursă, pentru a continua programul. Abia atunci îmi dau seama că este mult mai tare decât credeam că va fi. M-am gândit că navigația se rezumă la tăcerea mării? Mă întorc cu capul pentru a mă asigura că dau instrucțiuni în jos, cerul să interzic să pierd din nou controlul roții și să ajung în fața pasajului de milioane de dolari Malcolm și la știrile de noapte.
Numit îndrăgostit de națiune sportivă, navigația a fost întotdeauna o icoană a calendarului sportului de vară al Australiei, în special în orașul port din Sydney
Urmărirea velei a învins este extraordinară, iar în timp ce mă uit la căpitanul care se ocupă rapid de mine pentru a repara o ușoară lacrimă în pânză cu bandă, sunt surprinzător de calm și impresionat de cât de stabil. el nu trebuie să se țină de nimic, în ciuda mișcării noastre constante. Ajungem în sfârșit într-un loc sigur pentru a naviga. Sunt mutat în râșniile grele pentru a aprecia saltul febril dintr-o parte a yachtului pe cealaltă, la comanda „lipiciului”, strigat de căpitan, în timp ce iahtul își crește ridicarea din apă, astfel încât stăm efectiv în picioare în unghi drept, stăpânit de forța vântului împotriva velei. Pentru prima dată apreciez cu adevărat frumusețea tăcută a navigației în Sydney. Motoarele sunt oprite și suntem la voia vântului. În ciuda feriboturilor, a bărcilor de pescuit aleatorii și a marinarilor unici, tot ce auzim sunt valurile care se prăbușesc împotriva gloriei acestui iaht și toată lumea este fără grai.
Am alunecat sub podul din portul Sydney și alături de Opera House inspirată de vele. Am călcat în afara Kirribilli, apoi de-a lungul insulei rechinilor, cu câteva vârfuri spre Manly, fiecare suburbie din fața apei strălucind sub soare. Valoară, fără îndoială, fiecare dolar. Vom atinge o viteză maximă de 13 noduri, iar viteza maximă a vântului este de 16kts până la 18kts. Crescând în orașul port, am admirat întotdeauna oceanul și porunca sa asupra oricui își croiește calea. După ce a acoperit de trei ori începutul prestigiosului 26 decembrie, Rolex Sydney la cursa de iahturi Hobart, acordată într-o mică barcă media și o dată în timpul uneia dintre cele mai înverșunate furtuni din istoria curselor, prefer picioarele pe terra firma. Dar după câteva ore, Spirit mi-a amintit de frumusețea navigării pe mare, deși cu un echipaj foarte capabil și într-o după-amiază liberă în timpul săptămânii, spre deosebire de un weekend aglomerat în port, când traficul de navigație este cu siguranță mai greu.
Construit pentru 15 milioane de AU pentru Cupa Americii din San Diego din 1992, Spirit, sau AUS21 a fost condus de Spirit of Australia. A ocupat locul 6 în Cupa Louis Vuitton și apoi s-a întors în Australia. În urma unor modificări minore, iahtul a fost pus în sondaj comercial și a început să funcționeze ca navă charter corporativă. La începutul anului 2012, ea a fost supusă unei recondiționări complete și a unui înlocuitor de catarg, ceea ce a făcut-o un rival foarte competitiv pentru nava soră AUS40. Iniţial FRA40, AUS40 a fost construit de Provocarea Antibes Yacht Club pentru Cupa Americii din 1995 din San Diego. Nu s-a terminat la timp, nu a făcut cursă, ci a fost finalizată în 1998 și adusă în Noua Zeelandă de echipa elvețiană FAST 2000, ca barcă de probă pentru Cupa Americii 2000 din Auckland. Sail NZ a achiziționat iahtul în urma Cupei 2000 în care a funcționat ca NZL40 înainte de a fi actualizat la standardele de cercetare comercială NSW maritime și expediate la Sydney în noiembrie 2010.
Ambele iahturi fac parte din flota Sail Sydney disponibilă pentru charter, team building, tururi și curse de noapte și, cel mai important, pentru a introduce pasionații de navigație la toate nivelurile de expertiză, ceea ce face ca America's Cup, cea mai veche și mai prestigioasă sportivă din lume. trofeul și regata finală de iaht, atât de spectaculoasă. Echipajul de patru oameni la bord Spirit în timpul navigării mele are mii de experiențe în navigare între ele.Au intrat în cursa în unele dintre cele mai înflăcărate și periculoase curse din lume și astăzi sunt mișto și calm, se mișcă expert prin marinarii amatori și lucrează la unison fără sudură pentru a păstra totul în siguranță și, cel mai important, o experiență pentru toți cei de la bord.
Sunt sigur că tensiunea arterială a scăzut, întrucât mi se permite să mă așez și să explorez măiestria tehnologică a yachtului și îndrăznesc să spun că mă bucur de fapt de navigarea în port, dezamăgit că experiența mea de navigare a apei se apropie de sfârșit. Am observat debarcaderul nostru și pâlpâirea turiștilor și a celor din sud-est, care se aglomerează pentru a admira puternicul AUS21 alunecă spre danele sale, dominând orizontul, cu catargul și compoziția lor elegantă care îi domină vecinii mai mici. Mă simt triumfător și încrezător știu că aceasta este o experiență pe care nu o voi uita curând, nu mă mai îngrozesc. Până acum, însă, sunt invitat să particip la cursa de flotă din Sydney Harbour Club, luptând cu capul în față împotriva a 40 de alte iahturi de curse. Numai Formula 1 pe apă, acest nivel de curse este poate mai mult pentru marinarul cu propulsie adrenalină, care se dezvăluie în strategie, agilitate și competitivitate. Din fericire, trebuie să zbor înapoi în Singapore în ziua cursei, așa că poate data viitoare. Și spun asta cu toată cinstea. Poate data viitoare.
Echipajul experimentat al flotei Explore Sailing prezintă pasionații de navigare la toate nivelurile de expertiză, ceea ce face ca Cupa Americii să fie atât de spectaculoasă
Credite de personal
Text de Simone Pitsis
Fotografii de Explorați grupul
Acest articol a fost publicat inițial în Yacht Style
