Cadillac CT6, o nouă clasă de mașini de lux din SUA
CT6, lansat în cadrul unui eveniment de gala, înainte de Salonul Auto de la New York, este un nou sedan de lux, care își propune să combată puterea BMW, Mercedes și Audi, atât pe pământul natal, cât și în SUA.
CT6 are aceeași dimensiune ca un BMW Seria 7, dar, datorită utilizării prodigioase a aluminiului în construcția sa, este de fapt mai ușor decât un BMW Seria 5 sau un Mercedes E Class. Mai mult, rigiditatea caroseriei este, de asemenea, mai mare decât cea a Seriei 5 sau Audi A6, ceea ce înseamnă că, cel puțin teoretic, ar trebui să se ocupe ca mașina unui șofer.
Dinamizarea mai mare este și motivul pentru care mașina folosește o suspensie din față și o suspensie spate cu dublu dublu și un sistem de control Magnetic Ride Control și de ce opțiunile mai puternice ale motorului vor fi adaptate la un sistem de tracțiune integrală.
Dar dinamica este doar o parte din ecuația mașinii de lux. Cadillac promite că CT6 va oferi niveluri de liniște „bancă” pentru cei din interiorul său, alături de cele mai bune spații de depozitare a picioarelor și a capului.
Pe deplin conștienți de ce au concurenții săi, scaunele din spate ale CT6 se înclină și oferă cinci setări de masaj, precum și sisteme de încălzire și răcire.
În ceea ce privește jucăriile, mașina este prima care oferă o cameră internă de înregistrare la 360 de grade pentru filmarea filmelor din punct de vedere al pasagerilor din față și din spate.
Pasagerii din spate beneficiază, de asemenea, de ecrane HD flip-up integrate în spatele scaunelor din față și de o serie de porturi USB și HDMI pentru conectarea propriilor computere, telefoane sau tablete.
În ceea ce privește ajutoarele tehnologice de conducere, mașina se poate parca singură și în mod autonom și există o cameră de imagistică termică pentru a detecta obstacole potențiale în timp ce conduceți noaptea.
CT6 va veni inițial cu trei opțiuni de motorizare - un cilindru de 2 litri, 266 CP cu patru cilindri, un V6 de 3,6 litri, 335 CP și un V6 turbo twin de 3 litri cu 400 CP la robinet. Primăvara pentru șase cilindri va însemna, de asemenea, obținerea standard a tractiunii pe patru roți. Cu toate acestea, toate centralele electrice își canalizează energiile printr-o cutie de viteze automată cu opt trepte.
Mai multe variante de motorizare, inclusiv un V8 și un hibrid, trebuie să ajungă mai departe în linie. Dar, în cazul în care mașina poate fi la curent cu hype-ul, s-ar putea dovedi a fi un concurent demn pentru un Mercedes sau un BMW-pilot.
