Mașină F1 rutieră: Aston Martin AM-RB 001
„Suntem deja în 2050?” Ați putea întreba acest lucru după ce ați aruncat ochii pe AM-RB 001. Nu, suntem încă la jumătatea anului 2016, dar nu vă învinovățim că vă întrebați - cel mai recent proiect dintre Aston Martin și Red Bull este o fiară cu aspect futurist s-ar putea să apară în curând la o autostradă din apropierea ta. Da, se spune că această mașină este legală.
Co-proiectat de designerul de 10 ani al Campionatului de Formula 1, Adrian Newey - care este angajat în prezent la Red Bull Racing - și Marek Reichman, ofițerul principal de creație al Aston Martin, hipercarul este proiectat să ofere un blistering de 1.000 CP, făcându-l în esență să devină doi. rachetă de drum așezată Deci, după cum au remarcat și alți comentatori, aceasta este o mașină F1 care vă poate trece legal pe autostradă și vă va trece ...
Acest ritm este posibil printr-un motor V12 nou, ultra-compact, extrem de compact, aspirat natural, care va alimenta mașina de 1.000 kg cu o rație proiectată de greutate la putere de 1: 1 (citiți: un CP pentru kilogram), care furnizează putere mai bună care poate propulsa mașina în jurul Silverstone mai repede decât o mașină de Formula 1. Acest raport magic a fost realizat vreodată într-o altă mașină - hipercarul Koenigsegg One: 1. Aston Martin promite, de asemenea, că performanța sa va lăsa în anul trecut trinitatea de McLaren P1, LaFerrari și Porsche 918.
Un cuvânt despre greutatea de 1.000 kg a AM-RB 001. Practic, primul design nou al lui Newey este mai ușor decât un Hyundai Elantra, de exemplu, care are o greutate publică de până la 1.350 kg cu doar 126 CP. Faceți un moment și faceți matematica pe raportul greutate-putere și apoi dați seama că Elantra este desigur rutier. A avea aceste două mașini în același drum este ca și cum ai pune Jesse Eisenberg într-un inel UFC cu Conor McGregor.
Newey explică: „Vreau să fie mic (AM-RB 001) să fie mic și ușor, cu un propulsor foarte sensibil. Aerodinamica nu face în mod necesar o conducere mai plăcută, dar au efectul de a vă face să credeți că mergeți mult mai repede decât credeți că este posibil. Ne-am uitat la tot felul de configurații - V6 cu două turbo, V8 turbo unic - dar la final trebuia să fie un V12 pentru a obține felul de putere pe care îl aveam. ”
Pentru a face ca călătoria să fie mai puțin atrăgătoare decât pare deja, Newey va implementa probabil o suspensie activă pentru a contrabalansa forța imensă la viteze mari. Cu toate acestea, Newey insistă că prima sa mașină legală pe drumuri va fi o mașină confortabilă. „Vorbim și despre experiența de conducere, nu doar despre statistici. Cum te simți în mașină, ai plăcere să o conduci, să te simți implicat în ea ”, a spus el.
O versiune a piesei AM-RB 001 va fi de asemenea făcută într-un număr limitat de 25 de exemple și va avea modificări, cum ar fi aripi și difuzoare mai mari, anvelope mai late și o cabină decupată pentru o unitate care se potrivește cu LMP1 (Le Mans Prototype 1 ) timpi de tură. Cu toate acestea, se estimează că între 99 și 150 de șoferi vor pune mâna pe versiunile standard legale rutiere până la sfârșitul anului 2018; știm că rămânem cu ochii închiși pentru acel mesaj inevitabil de la Aston Martin potrivit căruia AM-RB 001 este complet epuizat. O, da, rețineți că acea denumire AM-RB 001 pe care o repetăm aici este aparent doar temporară. Până la momentul în care vă vom aduce vești despre vânzarea modelului, acesta va avea probabil un nume nou și potrivit.
Această poveste este disponibilă și în Bahasa, Indonezia. Citește-l aici: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 di Jalan Raya
