Recenzie: Monte Carlo MCY 105 Superyacht

Monte Carlo Yachts a sărbătorit recent cea de-a cincea aniversare, dând la iveală noul și cel mai mare iaht-pilot cel mai mare, MCY 105. Acest superyacht de 32 de metri exemplifică viziunea companiei și este până în prezent expresia supremă a stilului Monte Carlo Yachts. Monte Carlo Yachts și-a prezentat noul yacht-pilot în cadrul unui eveniment de invitație la Arsenale din Veneția și din nou la Festivalul Yachting de la Cannes, la Monaco Yacht Show și la Genoa Show International Boat Show. Acesta este primul MYC de peste 100 de ani și urmează metodele de design exterior și de construcție aerospațială pioniere în cele patru modele anterioare ale companiei. Aspectul MCY a fost creat de echipa de proiectare a Nuvolari & Lenard, cu aportul activ al proprietarului său din Hong Kong.

Interiorul iahtului prezintă un fler contemporan, iar spațiile interioare de la bord sunt voluminoase. Marele punte portughez de la arc și podul cu flăcări cu spațiu de locuit spațios și elegant sunt de neegalat în clasa sa. Casa Pilotă unică și ergonomică ridicată oferă confort maxim, iar sentimentul de spațiu se extinde pe scările din alabastru retroiluminate până la suita principală de 484 de metri pătrați, situată pe puntea principală. Impresia generală a suitei principale este una de spațiu și lumină, iar acest lucru este îmbunătățit de ferestrele mari de la podea până la tavan.

Salonul amestecă podele de tec în suferință cu pereți de stejar gri-tulburați și niciunul din lemn nu a fost tratat artificial sau finisat. Accentele din piele și marmură sunt folosite cu ușurință și creează o atmosferă autentică și naturală pe tot yachtul. Suita principală la nivel de despărțire la arc este mai mult ca un apartament spațios decât o cabină, cu patul de nivel superior iluminat de un luminator larg. Suprafețele gri-gri-stejar sunt împerecheate cu nubuc și piele africană încrustată cu bronz. Din nou, impresia este plină de gust, subtil și elegant.

Suita de baie este divizată într-un panou din material textil, în loc de un perete solid, oferind confidențialitate, fără a împiedica sentimentul de deschidere. Tabaco Wave maro-cald, o piatră naturală din Brazilia, acoperă podeaua și pereții dușului, iar piatra este încadrată de dungi albe de marmură de Carrara, oferind o atmosferă interesantă zonei. Toaletele închise sunt împărțite de o chiuvetă mare și de ea.

Yachts-urile din Monte Carlo nu au scăpat nici pe celelalte trei stateroom-uri. Cabina VIP cu rază completă măsoară 333 de metri pătrați - la fel de mari ca apartamentele master găsite pe multe iahturi mai mari. O cabină cu două paturi, alta cu cioburi triple și sferturi pentru cinci membri ai echipajului (accesată printr-o intrare separată) cuprind restul punții inferioare.

Secretul din spatele volumului interior al noii MCY 105 este procesele sale de construcție preluate din industria auto și aviația. Acest lucru a permis șantierului italian să construiască toleranțe precise și acest lucru se traduce prin imagini pătrate suplimentare pe întregul yacht. Spațiul flybridge are un blat din fibră de carbon cu o deschidere mare în centru. Această zonă de living în aer liber găzduiește două mese rotunde pentru a lua masa, iar un grătar și un bar în aer liber, iar la capătul de la popă, două saloane mari stau la soare. Acest flybridge de 753 de metri pătrați este locația perfectă pentru a vă bucura de mese culinare.

În plus față de interioarele sale generoase și exterioarele sculptate, frumusețea MCY 105 este timpul său de construire scurt, de șase luni, posibil prin metodele sale avansate de construcție. Această abordare permite companiei să producă superyachturi construite cu precizie, personalizate în aproximativ jumătate din timpul necesar altor șantiere navale pentru a deveni un iaht de producție de această dimensiune.

Noul 105 este laminat cu 8.800 de kilograme de Kevlar și fibră de carbon, iar punțile ei sunt susținute de 1.760 kg de grinzi de aluminiu, iar aceste materiale, plus procesul de laminare prin perfuzie în vid și strategiile de învelire utilizate în șantierul naval din Monfalcone, permit ca superyachtul să fie „ 15% mai ușor decât referința pieței ”, potrivit Monte Carlo Yachts. Cu un fascicul de 7,12 m, este una dintre cele mai mari din clasa ei.

Greutatea redusă se traduce, de asemenea, în viteze mai mari și o eficiență mai bună a combustibilului la viteze de planificare și deplasare. Monte Carlo Yachts s-a stabilit ca un constructor care urmărește o viteză maximă mare pentru navele sale, dar nu cea mai mare posibil. Există un motiv pentru care au adoptat această abordare: pentru a împinge o barcă de această dimensiune la viteze de peste 30 kts, aveți nevoie fie de un fascicul mai restrâns, fie de o putere mai mare - și mai probabil de ambele. Motoarele mari sunt scumpe. Cele mai mari sunt foarte scumpe. Cei mai mulți proprietari veterani de iahturi sunt de acord că viteza de dragul vitezei nu este o opțiune practică în aceste zile.

Deoarece Monte Carlo Yachts folosește un concept structural monococ, coca și puntea asigură cea mai mare parte a forței navei, reinventând astfel pachetele structurale și pardoseala cu materiale inovatoare. Acest lucru permite constructorului să poată oferi clienților practic orice aspect interior pe care și-l doresc. Un avantaj secundar al acestui concept de construcție este faptul că șuvițele înalte și longitudinale pot fi reduse, permițând scăderea oarecum a spațiilor de locuit efective în vas, oferindu-i un profil mai elegant.

În mod obișnuit, interioarele majorității iahturilor cu motor de această dimensiune sunt construite in situ și sunt de obicei necesare peste 100.000 de ore-om pentru a completa interiorul. Un mare procent din aceste ore sunt cheltuite pentru lucrătorii care se deplasează doar și se gâdilă pentru a ajunge în spații greu accesibile.De aceea, bărcile de această dimensiune pot dura de la unu la trei ani la final și sunt teribil de scumpe.

Datorită designului monococ de la Monte Carlo Yachts, interioarele bărcilor sale sunt construite în module în afara scaunului de pe podeaua magazinului, unde meșterii pot ataca toate cele patru părți ale unui proiect simultan cu instrumente și materiale ușor la îndemână. Nu numai că munca critică se face mai repede, ci se face și mai bine, deoarece instalarea nu se face în spații limitate. Cablarea și instalațiile de canalizare sunt concepute pentru a fi „plug-and-play” și toate acestea duc la economii extraordinare de timp și efort.Yachts-urile din Monte Carlo spun că cele 105 pot fi construite cu doar 40.000 de ore de om.

Fabrizio Iarrera, directorul general al Monte Carlo Yachts, consideră că compania este pe drumul cel bun, întrucât a trecut de la o cifră de afaceri de 3 milioane de euro în primul an cu o echipă de 20, la peste 58 de milioane de euro în cinci ani, cu o echipă din 300. Monte Carlo Yachts Președintele Carla Demaria consideră că MCY 105 este prima dintr-o nouă eră pentru Monte Carlo Yachts. „Am început această călătorie cu o misiune de a redefini conceptul de lux în yachting și cu o promisiune de a oferi tot ce este mai bun pe care„ geniul italian ”este în stare și, după cinci ani, suntem mândri să spunem că am îndeplinit acele promisiuni, ba chiar a trecut dincolo de ele. "

MCY 105 cu profilul său sport, dar aspectul sculptat este unul dintre cele mai elegante iahturi din gama de 100 de metri, iar acest lucru combinat cu interioare spațioase, iar decorul de la Hermès și Armani, împreună cu mobilierul personalizat de la Poltrona Frau, îl fac expresia supremă. de stil Monte Carlo Yachts.

Specificații
Lungimea totală (LOA): 32,00 m (105 ”)
Fascicul maxim: 7,15 m (23 „46” ”)
Deplasare: 104T (uscat)
Motoare: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (V-Drive)
Viteza maxima: până la 27 kts
Viteza de croazieră: 22 - 24 kts
Combustibil: 12000L
Apa dulce: 2000L
Categorie design: RINA Placeră sau RINA Charter Class

În Asia, iahturile Monte Carlo sunt disponibile exclusiv prin Simpson Marine .

Credite de poveste
Text de Suzy Rayment
Fotografii amabilitate din Yachts Monte Carlo

Acest articol a fost publicat inițial în Yacht Style