Porsche Cayman a crescut la 718 la Beijing

Când Cayman a ieșit în 2005, a fost văzut ca un model „de nivel inferior”, dacă se poate spune așa ceva pentru o marcă precum Porsche. Aceasta a fost probabil o reacție la accesibilitatea Caymanului decât la orice altceva. De-a lungul timpului, Porsche a adaptat-o ​​într-un model mai mult decât capabil să-și dețină propriul. Acum, la Salonul Auto de la Beijing, 718 (o ascensiune similară a fost făcută pe Boxster) este versiunea Cayman care se păstrează la prețuri accesibile, oferind în același timp cele mai bune specificații. Mașina va ieși la vânzare în septembrie și va costa 51.623 EUR (preț care se află sub Boxster), în timp ce varianta specială S va costa 64.118 €.

Primul lucru de remarcat este exteriorul, care prezintă linii ascuțite și un nas redimensionat pentru prizele de aer mai mari. Pragurile sunt gravate mai adânc, iar orificiile laterale sunt mai mari și mai puternice. În spate există un nou design difuzor și de eșapament. Toate acestea se mențin cu o muscularitate mai ageră și mai dezvoltată la întregul cadru.

Pe de altă parte, la fel ca și Boxsterul, Caymanul și-a dat atenția și în interior. Flat-six a fost schimbat cu un sistem ecologic cu patru cilindri mai ecologic (niciun motor cu combustie internă nu poate fi numit ecologic). Odihnește-te ușor, viteze, deoarece mașina este chiar mai rapidă decât înainte. Modelul de bază de 2 litri oferă 300 CP, un timp 0-100km / h de 4,7 secunde și o viteză maximă de 275 km / h, atunci când este specificat cu transmisia de schimbare a paletei PDK Porsche. Dacă doriți o tracțiune ușor mai sportivă, versiunea S va avea un motor de 2,5 litri și un turbo cu geometrie variabilă, oferă 350 CP, un timp de 0-100km / h de 4,2 secunde și o viteză maximă de 285 km / h printr-o transmisie PDK. Această viteză se combină cu o direcție mai ascuțită, roți din spate mai largi pentru prindere, o suspensie modernizată și un sistem de frânare puternic ca standard.

Pe partea interioară de tehnologie, Cayman oferă un sistem de infotainment cu toate cele mai recente caracteristici gen, precum extensii pentru smartphone-uri și acces la Apple CarPlay, precum și Porsche Car Connect. Pentru cei care doresc să bifeze toate casetele de opțiuni, pot adăuga pachetul Sport Chrono și sistemul activ de gestionare a suspensiei - comenzile lor sunt acum montate pe volan ca un cadran rotativ, la fel ca pe hipercarul 918 Spyder.

Toate acestea sunt bune pentru Cayman, cel puțin pe hârtie. Când se expediază, vom vedea dacă verdictul este justificat.

Această poveste a fost scrisă în interior, cu o poveste AFP ca sursă și imagini AFP.