Mercedes-AMG GT-R: supercarul înregistrează un record de la Nürburgring

Ora oficială, cea mai rapidă înregistrată vreodată de publicația germană „sport auto” atunci când testează o mașină sport autentică rutieră pe pista de notorietate, se situează, de asemenea, ca a șaptea cea mai rapidă din istorie în jurul infamului circuit de 20 km.

Pentru a-și pune timpul, confirmat și ca postul obținut de o mașină cu tracțiune din spate, într-un fel de perspectivă, mult mai puternic 488 GTB a avut nevoie de 7 minute și 21,6 secunde pentru a parcurge circuitul.

Cu toate acestea, GT-R, pe hârtie, nu ar trebui să fie atât de rapid. Motorul său bi-turbo V8 produce 585 CP și 700 Nm de cuplu și poate accelera de la 0-100km / h în 3,6 secunde. Ferrari 488 servește până la 661 CP și poate alerga până la 100 km / h în 3,0 secunde.

Dar spre deosebire de 448, acest Mercedes a locuit la Nurburgring în timpul dezvoltării sale. Și pe această cale, inginerii și tehnicienii companiei au încercat să transfere în mașină cât mai multă tehnologie de curse de generație actuală, derivată din competiția Formula 1 și GT3.

„Cu noul AMG GT R, am atins următorul nivel de performanță la volan. Această mașină sport rutieră cu gene de curse cu motor și soluții tehnice inovatoare oferă o experiență de conducere supremă, care permite oamenilor să se simtă originile noastre de motorsport în fiecare fibră ”, a declarat Tobias Moers, CEO al Mercedes-AMG GmbH.

Se mândrește cu inovații, cum ar fi aerodinamica activă, care fac ca mașina să alunece atunci când merge în linie dreaptă sau să crească masiv forța de muncă în viraje. În această privință, este prima mașină rutieră care folosește un panou subteran activ care se deplasează înapoi și înainte pentru a canaliza modul în care aerul curge sub mașină la viteze diferite.

„Brandul nostru de mașini sport și de performanță AMG își are rădăcinile în sportul cu motor și, încă de la formarea sa, s-a confruntat în mod repetat la competiția de pe pista de curse”, a declarat prof. Thomas Weber, membru al consiliului de administrație al Daimler AG, responsabil pentru Cercetări de Grup și Dezvoltare Vehicule Mercedes-Benz. „[Acest] nou model de vârf este o dovadă a strânsei colaborări între constructorii noștri de mașini de curse și vehicule rutiere.”

Timpul record vine la fel ca GT-R iese oficial la vânzare. Primele livrări sunt așteptate în martie și, spre deosebire de Ferrari-ul echivalent, Mercedes nu are în plan să limiteze numerele de producție, ceea ce înseamnă că oricine are în jur de 200.000 de dolari poate avea unul.