MCY 80 de Beneteau Group oferă cele mai bune dintre Yachts-urile din Monte Carlo

Monte Carlo Yachts a fost fondată în 2008, în adâncul crizei financiare globale. Introducerea pe piață a unei noi linii de iahturi cu motor a fost o mișcare îndrăzneață făcută de compania-mamă franceză Beneteau Group, dar nu fără logică. Monte Carlo a fost creat combinând tot ce este mai bun din marca Made in Italy (o vom numi doar „stil”) cu know-how-ul industrial, mușchiul financiar și capacitatea de producție a grupului Beneteau.

În orice circumstanțe, acesta ar fi un act greu de învins, dar a implicat și amploarea afacerilor Carla Demaria în sediul CEO al MCY și partenerul de design inspirat al Nuvolari Lenard, creatorii Alfa Nero (82m, Oceanco) și Quattroelle (88 m, Lürssen) printre altele. „Începerea unei linii complet noi de iahturi pentru o companie cu totul nouă a fost un suflu de aer curat”, spune Dan Lenard. „Am început de la zero, cu o foaie de hârtie goală. Nu aveam nicio tradiție de urmat, doar așteptări de a fi la curent. ”

Carla Demaria adaugă: „În momentul crizei financiare, multe companii au încercat să reînvie activitatea de flagrant producând noi modele, dar au fost întotdeauna„ evoluții ”ale modelelor existente. Monte Carlo Yachts se afla în poziția de lux de a putea crea un produs cu totul nou, pe care nimeni altcineva nu l-a avut. Trebuia să fie bine și trebuia să fie altfel. Trebuie să fie ceea ce dorea piața (era limitată), decât ceea ce constructorii voiau să ofere pieței. ”

Nu numai că Monte Carlo Yachts și-a deschis ușile fără nicio limită la creativitatea lor inițială și nici preconcepții (Demaria o numește „fără agățări”, ceea ce ne place mai degrabă), dar au început și cu un nou proces de producție, care a fost de atunci. patentat. Evident, nu prea multe detalii sunt oferite, dar știm că, până la un anumit punct, producția MCY se desfășoară într-un mod modular, unitățile componente fiind asamblate la fața locului. „Nu vedeți pe cineva într-o fabrică de mașini care să cableze într-un vitezometru așa cum au făcut-o acum 30 de ani”, spune Lenard. „Nu, tabloul de bord ajunge și este instalat. Toleranțele la care suntem obligați să lucrăm pentru a avea succes pentru a avea succes.

Într-un MCY 80, va exista o toleranță de adaptare numai de la 1-2 la mm la pupa. Într-o barcă construită în mod tradițional de aceeași dimensiune, acea „toleranță” poate fi de 10 cm sau mai mult. Unitățile care alcătuiesc interiorul unui iaht din Monte Carlo sunt toate plasate și constituie o parte a structurii inginerești a întregii bărci. „Un MCY nu scârțâie”, subliniază Demaria. În acest moment al călătoriei noastre în partea de sud a Hong Kongului, căpitanul se revarsă asupra puterii și se orientează într-un viraj strâns. Ne traversăm propria trezire ... și este adevărat, nu există scârțâituri.

Să ne uităm în mod special la cel mai recent model din gama MCY. Mai întâi au fost cei 76 (2010), urmați de 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) și imperiosul 105 (2015). „Anii 80 umplu golul din linia primei noastre generații”, spune Lenard. „Am luat toate caracteristicile cele mai bine primite de la toate celelalte bărci și le-am combinat. Toate lucrurile care mi-au plăcut și tot ce am învățat ascultând clienții noștri. Este posibil să fie MCY-ul meu preferat. ” Dacă asta sună ca un fel de potpur acvatic, gândiți-vă din nou: aceasta nu este o colecție de idei disparate, ci este o distilare a rafinamentelor. Este o reducere a sosului că este MCY, un fel de concentrare a ADN-ului marin (designerii adoră să vorbească despre „ADN-ul de marcă”).

„MCY 80 a fost conceput special pentru a fi mai puțin impunător decât MCY 105, dar mai sportiv decât MCY 86 în virtutea proporțiilor sale vizuale, unul dintre numeroasele lucruri care fac un MCY unic.” Cu siguranță, echilibrul dintre forța substanțială (și în întregime practică), suprastructura ușor raroasă și zona de puțină curățare îngrijită conferă bărcii un fel de apariție. Arcul deosebit MCY ridică aspectul de intenție (și permite o mulțime de camere de cap luxoase de mai jos; nu există cuburi întunecate într-un Monte Carlo). Elementele vizuale de design, inclusiv partea superioară a bimini negre de pe flybridge și „plăcile de modă” din sticlă neagră care înfășoară eficient suprastructura în liniile cabinei, toate conspiră fericite pentru a oferi unui profil de 80 de metri un profil care este la jumătatea drumului unui pescar sportiv. . Este un aspect care funcționează.

În interior, MCY 80 este un model de perfecțiune. „Atunci când o barcă este ceva mai mică, precum o bară de 80 de metri, în comparație cu o barcă de 80 de metri, accentul trebuie să fie pus pe finisare și detaliere, mai degrabă decât pe materiale exotice.” Puteți face parerea cât de aproape doriți; nu veți vedea unirea. Această barcă are două caracteristici deosebite care o deosebesc: în primul rând, zona de acces la cabană / galeră / echipaj este integrală, ceea ce înseamnă că echipajul poate veni și pleca, participa la toți oaspeții și se va topi invizibil la o notificare de moment. Și în al doilea rând, Nuvolari Lenard a împărtășit capul zilei (la jumătatea drumului de la compania de acomodare) ca fiind un apartament pentru una dintre cabinele de oaspeți. Dacă sună prea simplu ca să merită menționat, aruncă o privire. Functioneaza.

Suite Proprietar și VIP, plus două duble pentru oaspeți, toate ensuite și o galetă pe puntea inferioară, toate atestă standardul fin pe care ne-am așteptat de la Monte Carlo Yachts. Un salon complet de lungime pe puntea principală, cu o cabină de puț expansivă la pupa și aparent acri de spațiu înainte, este perfect pentru mese în aer liber, șezlonguri sau doar pentru a face whoopee, iar flybridge-ul oferă cameră și apoi unele pentru a-ți cheltui.

Pentru a face să meargă, două dieseluri MAN 1650 V12 vor împinge această barcă la 31 kts. Sincer, dacă trebuie să mergi mai repede, citești revista greșită.

Acum stai înapoi și aruncă o privire la această barcă în întregime. Este produsul final al unei multimi de idei proaspete, dintre care niciuna nu a venit cu preconcepții. Este rezultatul multor ascultări și al unei tehnologii superioare de producție care poate construi un iaht cu motor de 105 ft în doar cinci luni. Acesta vine cu toată greutatea grupului Beneteau în spatele său, ceea ce înseamnă că omul care a instalat ușile glisante berline va ști unde să găsească desenele (și probabil că va avea un mâner de ușă de rezervă în stoc, doar în caz), la zece ani de acum încolo. . „Barcile de producție sunt proiectate pentru a putea fi repetate. Cu bărcile personalizate, fiecare dintre ele este un prototip. ”

Deci ce vrei? Un iaht cu motor proiectat, construit în mod corespunzător, complet fiabil ... sau un experiment?

Pentru mai multe informații, vizitați Monte Carlo Yachts sau Simpson Marine.

Acest articol a fost publicat pentru prima oară în Yacht Style 37.