Restaurarea mașinilor de lux: Jaguar lansează un serviciu de restaurare de tip E
După succesul fenomenal al inițiativelor sale Land Rover și Range Rover au renăscut, a fost doar o chestiune de timp înainte ca Jaguar Land Rover să-și îndrepte atenția de la SUV-uri pentru a restabili și renaște modelele sale sportive clasice. Introdus în 1961, Jaguar E-Type a uimit lumea motoarelor prin designul și performanța sa elegantă. Jaguar a dezvăluit primul său Re-E-Type la emisiunea Techno-Classica Essen din 5 aprilie.
Finalizat în gri-pistolet opalescent corect pentru o perioadă, puful fix din 1965, de 4,2 litri, a fost supus unei restaurări complete a piuliței și a șuruburilor, pentru a asigura ceea ce Jaguar susține că este standardul care câștigă concours. Acest nivel de detalii ar trebui să modifice o valoare de 285.000 de lire sterline + prețul său.
Cu toate acestea, prețul este potențial furat. Seria 1 de tip E, construită între 1961 și 1968, este cea mai de dorit și cea mai colectabilă dintre toate Jaguars de producție de serie și dacă un exemplu bine restaurat vine la licitație, așteptați-vă la un preț de ciocan între 350.000 și 450.000 USD.
Singurul lucru care oprește tipul E de a obține de 10 ori mai mult în vânzările private și publice este că, în comparație cu aprecierile Aston Martin DB5 sau Ferrari 250 GT Lusso, acesta a fost produs în numere de pe piața de masă. Între 1961 și 1968, Jaguar a vândut peste 31.000 de tipuri E, în timp ce Ferrari a construit vreodată 351 de Lussos și Aston a construit 1059 DB5.
Prin urmare, programul reborn ar putea stimula prețurile la nivel general, în timp ce a stabilit un nou standard de aur pentru ceea ce este considerat o restaurare completă. Ceea ce va separa un Jaguar renăscut este garanția numerelor exacte de potrivire, a panourilor exacte inversate și a accesului la toată documentația generată atunci când mașina a rulat de pe linia de producție pentru prima dată - elemente critice pentru colecționarii de mașini serioase.
Jaguar intenționează să aplice programul la 10 modele pe an, iar experții săi sunt deja în domeniu în căutarea de modele obosite, dar bune din seria 1, care să întinerească. Scopul este de a crea mașini vechi noi, dar compania este, de asemenea, pregătită să meargă foarte ușor dacă un client dorește acest lucru. De exemplu, clienții ar putea specifica clape de frână față mai mari dintr-un model Seria 2 sau o cutie de viteze cu sincromesh complet.
Pentru mai multe informații, vizitați Jaguar.
