Cea mai avansată mașină cu motor este vândută oficial! Captivantul pre-război 1939 Lagonda V12 Drophead Coupe, care moștenește un bogat patrimoniu de design, a debutat inițial în prototip la Salonul Auto de la Olympia din octombrie 1936, cu un an înainte de lansarea propriu-zisă.

Proiectat de o echipă de foști angajați Rolls-Royce, incluzând Walter Owen Bentley, Stuart Tresillian și Charles Sewell - Lagonda V12 încorporează un design curat de foi, topind rafinamentul de limuzină de lux, cu performanțe impecabile ale unei sporturi sportive printr-un șasiu substanțial cu cruciforme.

Ilustrul pre-război 1939 Lagonda V12 Drophead Coupe este în sfârșit de vânzare

Fiind prima mașină de producție din lume care are un motor V12 cu arbore cu came cu capul superior, Lagonda are o spirală sofisticată inegală, cu o lungime de suspensie frontală independentă, acționată prin bare de torsiune neobișnuit de lungi și cu știfturi speciale, care ajută la obținerea unei tracțiuni laterale a frunzei sale din spate semi-eliptice. -springs. Alte caracteristici includ, o cutie de direcție impresionantă Marles, puntea spate ipoidă Salisbury și frânele cu tambur hidraulic Lockheed cu cilindru principal, care sporește imensitatea de manipulare și oprire.

Compus din cromidiu, duralumină, oțel, aluminiu și bronz fosfor, fiecare componentă a V12 a fost selectată meticulos și testată pentru a obține rezultate maxime și performanțe impecabile în orice condiție - făcându-l unul dintre cele mai rapide supercaruri ale generației sale, cu capacitatea de a acoperi o distanță de 101,5 mile pe oră.

Cu un palmares uimitor de terminare 3^rd și 4^lea în 1^Sf și 2^nd clasa Le Mans Race, Lagonda V12 este, probabil, cel mai de dorit grand tourer britanic al epocii sale - după ce a trecut prin mâinile unor numeroase fabrici și pasionați de mașini, acest legendar coupe și-a găsit în cele din urmă familia în familia Hollinshead, care hambarul a depozitat-o ​​în ceara protectoare. timp de patruzeci de ani.

De atunci, Lagonda V12 a fost demontată pentru prima dată în iulie 2006, de către Alfred Hill MBE. Revizuit cu noi arbori cotiți, tije conice, pistoane forjate și arbori cu came, provenite de la Farndon Engineering, Arias și LMB Racing, motorul a fost tratat și cu o conversie de combustibil fără plumb, lanțuri de distribuție de înlocuire, rulmenți proaspăt, plus un motor de pornire renovat și dinam.

Împreună cu o suspensie întărită, frâne, sistem de alimentare cu combustibil și cablaj, V12 a fost retrimis în piele albastru închis cu o capotă mohair potrivită de J. Krych, în timp ce interiorul său a fost îmbunătățit cu un panou de bord european și o capacă de ușă.

Dispunând de un mecanism ingenios care funcționează complet și care fixează ușa în două planuri și un portbagaj „dispărut” din spate - fiecare „piuliță și șurub” de dedesubt a fost verificată și strânsă. Lagonda V12 Drophead Coupe de dinainte de război 1939 va fi scoasă la vânzare pentru o estimare de 300.000 - 400.000 lire la următoarea vânzare H&H Classics la Duxford pe 18 martie 2020.