BREAKING: Lamborghini Sian, noua mașină super hibridă de la Sant’Agata Bolognese, este cea mai rapidă marcă din toate timpurile. Având la bază tehnologiile și estetica futuristă, cel mai recent Lamborghini este alimentat de motorul V12 semnat de Sant’Agata și alimentat de tehnologii hibride nou dezvoltate, care îndeplinește criteriile pentru creșterea electrificării, oferind în același timp emoții extraordinare și performanțe dinamice așteptate ale unei super-mașini tradiționale.

Producând o energie termică și electrică combinată de 819 CP (602 kW), Sian sărbătorește primul mondial în industria auto, datorită utilizării supercapacitorului în soluție electro-petrochimică hibridă și aplicație unică de știință a materialelor.

Hybrid Super Car Lamborghini Sián oferă performanțe de neegalat

„Nu numai că Sián oferă astăzi un model formidabil de hiper-mașini și un tur de inginerie, ci mărește potențialul pentru Lamborghini ca marcă super-sport pentru mâine și pentru deceniile următoare, chiar dacă hibridizarea devine mai de dorit și inevitabil esențială. Lamborghini Sián reprezintă primul pas în ruta Lamborghini către electrificare și accelerează motorul nostru V12 de nouă generație. " - Stefano Domenicali, președinte și director executiv al Automobili Lamborghini.

Sián, însemnând fulger sau fulger în dialectul Bolognese, face referire la prima aplicație electrică a lui Sant’Agata într-o mașină de producție Lamborghini cea mai puternică din toate timpurile. Potrivit lui Maurizio Reggiani, directorul tehnic șef, „Lamborghini este, în mod inerent, un încălcător de reguli, un provocator, care împinge întotdeauna ceea ce este posibil pentru a găsi o soluție mai bună. Cu Sián, ne definim traseul către inovație și stabilim noi reguli în noile tehnologii, în loc să urmăm doar soluțiile existente. Rezultatul este Lamborghini Sián, care include prima aplicație mondială a unui supercapacitor pentru hibridizare și tehnologie de materiale noi. ”

Într-adevăr, în noul Lamborghini Sian, două motoare, unul electric, celălalt petrochimic funcționează în strânsă sinergie pornind de la viteză mică, oferind un răspuns instantaneu și un cuplu la accelerația de la oprire, la fel ca o mașină electrică standard - ajungând la 100 km / h ( 62 mph) în mai puțin de 2,8 secunde. Tehnologia hibridizată continuă în spectrul superior, cu forța de tracțiune îmbunătățită cu până la 10% în treapta a treia. La viteze și viteze mai mici, motorul electric crește forța de tracțiune cu până la 20%, reducând accelerația de 70 până la 120 km / h cu 1,2 secunde în comparație cu Aventador SVJ.

Ediția Limitată a 63 de modele de producție, încuviințare pentru anul de fundație al Automobili Lamborghini, continuă cu strategia mărcii de a lansa mașini de serie foarte limitate, ca angajament pentru exclusivitate și, de asemenea, o vitrină a celor mai bune tehnologii din clasă și inovații viitoare - adoptatorii timpurii obțin să se bucure de soluții avansate pentru automobile înainte de a se filtra în alte modele în foaia de parcurs a producției.

Dezvăluit la Salonul Auto de la Frankfurt, Sian se bucură, de asemenea, de cel mai scăzut raport greutate-putere din familia Lamborghini V12, a făcut posibilă amabilitatea a două motoare - primul, un motor electronic de 48 volți, care oferă 34 CP, încorporat în cutie de viteze pentru cuplul frontal instantaneu (și reversul puternic), un element bun pentru cei condamnați să fie „mai întâi în afara liniei”. Este prima dată în orice hibrid de joasă tensiune că s-a făcut o conexiune directă între motorul electric și roțile. Celălalt este, desigur, vârful de marcă al liniei V12 care încorporează valve de admisie din titan până la 785 CP (577 kW) la 8.500 rpm: împreună - super-car hibrid oferă 819 CP (602 kW) cu coloana sonoră a unui super automobil tradițional spre deosebire de tăcerea de moarte a unui motor electric.

Tehnologia de acumulare a energiei din Lamborghin Sian este în primul rând o altă lume auto. În loc de o baterie cu ioni de litiu, Sián folosește un supercapacitor, o tehnologie pionieră pentru prima dată în Aventador, dar modernizată pentru noua mașină super hibridă Lamborghini pentru a stoca de zece ori puterea.

De trei ori mai puternic decât o baterie de aceeași greutate și de trei ori mai ușoară decât o baterie care produce aceeași putere, supercapacitorul ușor al lui Sian se află între cabină și motor pentru a asigura o distribuție perfectă a greutății, oferind un raport greutate-putere de 1,0 kg pe putere. .

Incorporând un sistem de frânare regenerativ extrem de avansat, fluxul de putere simetric al supercapacitorului auto hibrid nu numai că asigură eficiența de încărcare și descărcare, dar, de asemenea, se bucură de eficiență din sistemul său de frânare regenerativ extrem de avansat, în cazul în care contrar bateriilor Li-Ion normale pot fi încărcate și descărcat cu aceeași putere, sistemul de stocare a energiei Sián este complet încărcat de fiecare dată când frânarea vehiculului. Această energie stocată este apoi disponibilă ca un „impuls de putere” instantaneu, permițând șoferului să obțină un cuplu crescut pentru a accelera până la 130 km / h înainte de deconectarea motorului electronic care să permită Sian să fie cel mai inteligent Lamborghini încă.

Estetica unei super-mașini hibride Lamborghini

Lamborghini Countach oferă o muză estetică în hibridul emblematic al lui Lamborghini, care introduce noi aripi aero, păstrându-și în profil profilul lui Gandini.În timp ce Sian este o creatură cu totul nouă, alte leitmotive de design Lamborghini precum forma „Y” pot fi văzute în orificiile de aer NACA de pe uși, elementele de sticlă sunt incluse în capacul motorului, iar linia diagonală este prevăzută în capota frontală, foarte mult ca Countach.

Inegalabil futurist, Lamborghini Sian prezintă o față scăzută, cu splitter integrat din fibră de carbon, dominată de farurile în formă de Y, folosite pentru prima dată pentru a reflecta designul semnăturilor luminilor de noapte. Partea din spate încorporează iconicul design hexagonal Lamborghini cu o aripă spate integrată în profil, extinsă în timpul antrenării și păstrată pentru o siluetă subțire în timp ce este parcat.

Extrem de aerodinamic, fiecare element de design al super-automobilului hibrid contribuie la performanțele din tunelul „Periscopio” care se leagă cu șipcile capacului motorului din spate, la fluxul de aer este direcționat prin despicatoarele din față și prin capota frontală, prin aerul lateral. prize și prize și peste spoilerul din spate, forma urmează forma.

Toate cele 63 de mașini super-Lamborghini hibride vor fi realizate la comandă, fiecare concepute în conformitate cu specificațiile proprietarului, pentru a crea un model personalizat prin Lamborghini Centro Stile împreună cu Lamborghini Ad Personam.

Eșantionul de mașini super hibride afișat la IAA din Frankfurt este expus în Verde Gea (verde) cu detalii în Oro Electrum (aur electric) vizualizând un Lamborghini electrificat al viitorului. Vopseaua mașinii este un multistrat prețios care conține fulgi de aur și cristale aurii, completând perfect designul său intern.

Audi RS 6 Avant y RS 7 Sportback 2020 | Salón de Frankfurt IAA en español | coches.net (Aprilie 2024).