Ferrari Designer Pininfarina Moare
Nașul italian al designului auto, Sergio Pininfarina, renumit pentru fabricarea de mașini de curse cu rasa elegantă și a revoluționat mașina comună, a murit marți la Torino.
Născut în 1926 în apropiere de Torino, în nordul industrial al țării, Pininfarina a lucrat cu producători de vârf în timpul îndelungatei sale cariere, proiectând Ferrari Testarossa, Fiat 124 Spider, Fiat Dino și Maserati GranTurismo, printre altele.
"Geniul său a însuflețit istoria mașinii", a declarat Fiat pe Twitter, în timp ce șeful Maserati, Harald Wester, a declarat că "Italia și-a pierdut unul dintre cei mai prestigioși ambasadori mondiali, iar Maserati și-a pierdut un mare prieten."
Pininfarina s-a alăturat companiei familiale de proiectare a mașinilor după absolvirea unei diplome în inginerie mecanică și s-a implicat rapid în toate aspectele afacerii, de la proiectarea mașinilor la inginerie și fabricație.
Decis să schimbe percepția comună a mașinilor ca fiind doar funcțională, Sergio s-a ridicat la stardom cu Ferraris frumos sculptat și roșu de sânge, de la 410 SA la Dino Berlinetta Speciale, Ferrari F40 și Enzo Ferrari.
Pininfarina a primit zeci de onoare de-a lungul ilustrei sale cariere, inclusiv patru diplome universitare în arte plastice și design industrial.
Și-a moștenit dragostea pentru designul mașinii de la tatăl său, Battista Farina, care a fondat compania în 1930 și și-a construit reputația sculptând modele atrăgătoare pentru multe dintre cele mai cunoscute mașini sport postbelice.
Farina senior, care a fost al zecelea din 11 copii, a numit compania după porecla sa „Pinin” - ceea ce înseamnă „mic” în dialectul piemontes.
El a fost faimos pentru că l-a cunoscut pe Henry Ford într-o călătorie în Statele Unite în 1920, unde a renunțat la un loc de muncă cu Ford Motor Company pentru a se întoarce în Italia și a crea imperiul Pininfarina.
În 1960, Farina senior și-a numit fiul în funcția de director general, iar în 1966, Sergio a preluat președinția companiei.
După patruzeci de ani, Sergio a predat conducerea companiei fiului său, Andrea, care a murit doi ani mai târziu, când a fost lovit de o mașină.
În 2011, compania a anunțat că a oprit producția de mașini, deoarece și-a văzut veniturile scufundate într-un sector care se declanșează din criza financiară, dar a continuat proiectarea și inginerul, cu un accent special pe mașinile electrice.
bsp;
