Producător de ATV-uri, Daymak produce prototipul celui mai rapid vehicul cu 4 roți din lume

O companie canadiană de biciclete electrice, scutere și atv-uri numită Daymak ar putea fi pe punctul de a construi cel mai rapid vehicul cu patru roți de pe planetă.

Recordul actual Guinness pentru cel mai rapid ritm accelerat din lume este deținut de Hochschule Osnabrück Institut MuT și se situează la 2.635 de secunde, iar în timp ce Daymak-C5-Blast, cu baterie, este încă tehnic vorbind în stadiul său de prototip. de referință.

Chiar dacă un motor electric poate servi până la 100% din puterea sa instantaneu, vehiculul pe care îl propune înainte trebuie să fie în măsură să depășească legile fizicii dacă vrea să transforme acea putere într-un timp record de 0-60.

Și asta face ca Daymak-C5-Blast să fie atât de inovativ. Utilizează 12 motoare electrice care asigură o combinație de impuls înainte și tracțiune ascendentă, care la rândul lor reduc greutatea kart-ului de la 200 kg la 100 kg.

„De fapt, am putea să o facem mai ușoară și mai rapidă, iar la un moment dat, Go Kart ar începe să plutească ca și viteza de viteză Star Wars sau am putea adăuga aripi și ar zbura”, a declarat președintele companiei, Aldo Baiocch. „Viteza nu va fi o problemă și credem că putem merge chiar și sub 1 secundă de la 0 la 60, făcând-o mai rapidă decât orice vehicul existent.”

Desigur, testarea acestei afirmații se poate dovedi dificilă. "Trebuie doar să găsim pe cineva suficient de neînfricat ca să-l conducă!" a spus Akili Sylvester, Director de proiect principal în cadrul Daymak-C5-Blast.

În afară de potențialele înregistrări - compania intenționează să-și confirme oficial revendicările cât mai repede posibil - tehnologia care permite ca kart-ul să străpungă aerul atât de eficient ar putea fi foarte ușor de aplicat la o serie de alte vehicule.

„Avem un prototip de lucru și în prezent căutăm să aplicăm această tehnologie la o varietate de proiecte”, a declarat VP Roy al companiei, Jason Roy „Potențialul este nelimitat.”

Cu toate acestea, cel puțin pentru moment, scopul este de a distila această tehnologie în două karturi de producție, nebunul C5-Blast menționat complet cu motoarele care alimentează toate cele patru roți și o versiune mai accesibilă de 10.000 de dolari, care folosește doar tracțiunea din spate, dar aceeași tehnologie de tracțiune ascendentă.