Nava de croazieră Big-Ever: Harmony of the Seas
Ce este mai lung decât Turnul Eiffel, este de multe ori mai greu, dar rămâne la plutire în apă? Nu este altceva decât cea mai mare linie de croaziere, aparținând Royal Caribbean Cruises.
Cele 120.000 de tone Armonia mărilor, capabil să găzduiască peste 8.000 de pasageri și echipaj în cele mai luxoase condiții, a fost dezvăluit joi la un șantier francez. La 66 de metri, este cea mai largă navă de croazieră construită vreodată, în timp ce lungimea sa de 362 de metri o face cu 50 de metri mai lungă decât înălțimea Turnului Eiffel. Am raportat anterior despre acest titan aici.
Imensul oraș plutitor, care costă aproape un miliard de euro, are 16 punți și va putea transporta 6.360 de pasageri și 2.100 de membri ai echipajului. Nava a fost construită pentru Royal Caribbean Cruises Ltd (RCCL), din SUA, de la șantierul naval STX France din Saint-Nazaire, pe coasta Atlanticului. O ceremonie urma să marcheze predarea oficială pe 12 mai.
Armonia mărilor va părăsi portul duminică, vremea permisă, pentru Southampton, în sudul Angliei. De acolo, va porni pentru călătoria oficială de domnișoară pe 22 mai spre Barcelona.
RCCL operează deja două cămăruțe sora uriașe Armonia mărilor denumit alura marilor și Oasea mărilor. Sunt doar marginal mai mici decât noua navă.
Printre atracțiile de la bord se numără „The Ultimate Abyss”, o diapozitivă de 10 etaje de la puntea superioară până la bordul bordului, care RRCL facturează drept cel mai mare tobogan montat pe nave. Diapozitivul purpuriu poate fi văzut clar în spatele navei.
Un alt perete de cățărare uriaș, un tobogan de sfoară, mini-golf, simulator de surf, jacuzzis plutitoare, cazinou și teatru de 1.400 de locuri care joacă muzicale pe Broadway sunt printre alte atracții. Doi barmani roboți vor servi pasagerii în „Bionic Bar”. Nava are chiar propria sa stradă și un pod „Central Park” cu 12.000 de specii de plante.
După călătoria de domnișoară, va ajunge în noul său port natal din Barcelona, o săptămână mai târziu, după care va începe croazierele regulate până la sfârșitul lunii octombrie.
A fost nevoie de 2.500 de lucrători la STX France, în total aproximativ 10 milioane de ore de muncă, pentru a finaliza enormul vas după ce au început lucrările în septembrie 2013. Contractul a marit un impuls major pentru șantierul naval după câțiva ani slabi. STX a construit 120 de nave de croazieră pe parcursul a 150 de ani și are alte 11 aliniate pentru următorul deceniu.
RCCL a comandat deja unei alte nave surori a Harmony să se alăture flotei sale în 2018.
