7 mașini clasice care au preluat lumea, de la Fiat 500 până la Volkswagen Beetle
Mini Cooper 1962
Întrucât Fiat 500 inițial sărbătorește 60 de ani, aruncăm o privire înapoi la mașinile care au luat automobilul din curiozitate scumpă, bine și cu adevărat în mainstream. Unele mașini au fost mai inovatoare, altele mai populare și altele au un aspect mai bun, dar când vine vorba de a aduce mobilitate oamenilor și de a cimenta locul automobilului în istoria noastră culturală comună, mașinile care urmează sunt într-o ligă proprie. .
Ford Model T - 1908
1908 Ford Model T
Mașina în sine s-ar putea să fi fost confortabilă în cea de-a doua decadă a existenței sale, dar Ford Model T este vehiculul care a lansat revoluția auto. Prima mașină a fost construită pe o linie automatizată de asamblare pentru a economisi continuu costurile, care au fost apoi transmise potențialilor utilizatori prin etichete de preț mai mici și mai mici. În producție timp de 19 ani, mașina a fost construită în întreaga lume și a devenit deținută de peste jumătate din toți șoferii americani. Când a fost înlocuit cu modelul A, Ford a construit 14,68 milioane.
Austin 7 1922
Austin Swallow 2 locuri. (1927-1932)
Cadillac Type 53 (1916) ar fi fost prima mașină care a lovit ideea unei cutii cu trei pedale și a manetei de viteze, dar Austin Seven este mașina care a pus poziția ambreiajului, frânei, pedalei de accelerație și frânei de mână la standardul global. . Și asta pentru că, deși nu s-a vândut în cantități deosebit de mari, proiectarea a fost licențiată și replicată în întreaga lume. De asemenea, a stabilit șablonul pentru ambalaje compacte pentru mașini (avea doar 1,9 metri lungime și 1,06 metri lățime), care va persista până când Mini (construit și de Austin) a venit în 1959.
Volkswagen Beetle 1938
Gândacul original
Beetle a fost în Europa ceea ce Ford Model T a fost în SUA. O mașină accesibilă și practică pentru mase. A fost atât de bine, încât nici conexiunile sale cu Hitler nu au putut împiedica să fie un hit. Dispunerea motorului răcit cu aer, montat pe spate, ar inspira Fiat 500 și, bineînțeles, va oferi fundamentul pe care ar fi construit Porsche 911 la fel de iconic. Mașina a fost construită în întreaga lume și a rămas în producție până în 2003, când numărul exemplu 21.529.464 a rulat pe linia de producție din Mexic.
Citroen 2CV 1948
1948 Citroen 2CV
Povestea din spatele acestei mașini este aproape la fel de cunoscută ca mașina în sine. Proiectat special pentru a răspunde nevoilor Franței rurale, Citroen 2CV a trebuit să ofere suficientă cameră pentru a putea fi condus în timp ce purta o pălărie. Acesta trebuia să găzduiască un animal de fermă de dimensiuni medii în spate și trebuia să poată oferi o călătorie suficient de lină pentru a nu sparge un singur ou, chiar și atunci când negocia un câmp proaspăt arat. De asemenea, trebuia să fie suficient de simplu pentru a putea alerga, astfel încât să poată fi întreținută cu instrumentele tipice găsite într-o fermă. Rezultatul a fost o pictogramă auto franceză care a rămas în producție cu mici schimbări până în 1990 și a solidificat reputația Citroen ca fiind cea mai inovatoare companie din lume în ceea ce privește sistemele de suspendare.
Fiat 500 1957
Fiat 500 1957
În esență, prima mașină din oraș din lume, Fiat 500 original a fost construit pentru a concura cu motocicletele și scuterele și astfel a trebuit să aibă un preț corespunzător. Cu toate acestea, acestea erau părți egale ingenioase și accesibile. Lipirea unui motor mic cu răcire cu aer în portbagaj a însemnat că mașina ar putea, de fapt, să stea pe patru, chiar dacă se afla la doar 2,97 metri de la nas la coadă. Acest mic motor cu doi cilindri de 479 cmc a fost, de asemenea, extrem de fiabil, pentru că era extrem de simplu și extrem de familiar pentru mulți dintre proprietarii săi care avansau de la două la patru roți.
Mini 1959
Mini Cooper 1962
Nu se poate pretinde a fi prima mașină din oraș și nici prima cu tracțiune față. Dar a fost prima mașină care a oferit un motor montat transversal pentru a economisi spațiu și a veni cu cutia de viteze montată sub motor. Mini ar putea transporta patru pasageri plus bagaje și a fost incredibil de distractiv de condus. A fost ultimul cuie din industria de motociclete din Marea Britanie care, până la acel moment, a fost cea mai bună din lume și a fost una dintre primele mașini „fără clasă”, la fel de probabil să fie condusă de vedete și cântăreți de film ca de oameni care lucrează la fabrică. podea.
Ford Mustang 1964
Închidere în studio promoțională a unui Ford Mustang din 1964.
Nici o listă de mașini care ar aduce mobilitate în masă nu ar fi completă fără Ford Mustang original. Prima mașină care a fost comercializată direct către adolescenți la fel de mult ca părinții lor, această mașină a fost atât de senzațională la lansarea sa, încât Ford a vândut peste un milion în decurs de 18 luni. Nici o mașină nu s-a apropiat vreodată de îmbunătățirea acelui record, chiar și unul disponibil în mai multe țări.
