Bugatti dezvoltând un Veyron 465 km / h

Bugatti intenționează să debuteze ceea ce s-ar putea dovedi a fi cea mai rapidă mașină din lume la Salonul Auto de la Frankfurt din 2013.

Într-un interviu acordat Autocar, inginerul principal al vehiculului companiei, Jens Schulenburg, a dezvăluit că noua mașină ar avea 1.600 de cai putere, un timp de 0-100km / h de 1,8 secunde și ar trebui să cântărească cu 250 kg mai puțin decât Veyron Super Sport existent dacă mașina a avut vreo șansă să bată la ușa de 500 km / h (300 mph).

Când Bugatti Veyron 16.4 a fost lansat în 2005 (așa-numit pentru că avea 16 cilindri și patru turbocompresoare), a rescris definiția dicționarului unui supercar.

Acesta a accelerat mai repede decât orice mașină de producție care a venit vreodată înainte, a avut o viteză maximă mai mare decât orice a mers înainte și, deoarece compania sa mamă este Volkswagen, era mai confortabilă, mai fiabilă și, îndrăzniți să o spuneți, mai mult ' practic ”decât oricare dintre predecesorii sau concurenții săi.

Cu 1001 cai putere, un timp de 0-100km / h de 2,46 secunde și o viteză maximă de 407 km / h (253 km / h), mașina a determinat mulți din industrie să declare că automobilismul a atins culmea sa și că din cauza schimbărilor climatice, a constrângerilor tehnologice și costurile extraordinare care au intrat în dezvoltarea sa, nu va exista niciodată o altă mașină la fel de bună, sau mai bună, decât Veyron-ul inițial.

Cu toate acestea, când compania americană SSC a reușit să bată viteza maximă a Veyron și a stabilit un nou record mondial de 412,15 km / h (256,1 km / h) în SSC Ultimate Aero TT, Bugatti a ridicat manevra și a construit Veyron Super Sport.

Lansat oficial în 2010, cu un preț de 2,7 milioane de dolari, motorul său se lăuda cu 200 de cai putere suplimentară, avea o aerodinamică îmbunătățită și o greutate mai mică, iar atunci când era condus în jurul pistei de test Ehra-Lessien a VW, a înregistrat o viteză maximă oficială de 431 km / h (267,85 mph), devenind din nou cea mai rapidă mașină din lume.

Cu toate acestea, pentru a proteja anvelopele autoturismului și a le opri dezintegrarea, cele 30 de modele de producție sunt limitate electronic la o viteză maximă de 415 km / h (258 km / h).