Un siguranț și un lanț lucrează împreună pentru a oferi forță constantă turbulonului. Dar, dincolo de obiectivele cronometrice înalte, există preocupări operaționale mai banale, dar la fel de importante - cum protejează lanțul în timp ce înfășoară ceasul, cum continuă să funcționeze calibrul în timp ce înfășoară ceasul? Iterațiile anterioare ale acestei complicații au apărut în interpretări mai clasice precum Academia Zenith Georges Favre-Jacot, iar în timp ce noul Zenith Defy El Primero Fusée Tourbillon ia complicația înaltă din secolul al XV-lea și îi conferă o înfășurare modernistă și tehnică, principiile mecanice care stau la baza sunt încă același.

În termeni fizici, un combustibil ajută esențial la menținerea uniformă sau „constantă” a energiei de la izvor pe angrenaj datorită razei schimbătoare a arhitecturii în spirală. Prin urmare, pe măsură ce mainspring se desface, mai mult din lanț se înfășoară în jurul butoiului, detașându-se de conicul mai larg de la baza siguranței. Această mișcare mai mare de cotitură compensează mainspring-ul slăbit, oferind astfel un cuplu constant, menținând astfel amplitudinea scăpării, fie că este vorba de un organ de reglare standard sau ceva mai periculos precum un turbillon. Aceste principii de funcționare sunt în regulă, dar sunt necesare și alte preocupări practice.

Zenith Defy Fusee Tourbillon preia manta de la Academia Georges Favre-Jacot

Bruno Devevey, constructor de mișcare sau în franceză, proiectant, pentru Zenith o explică cel mai bine - butoiul ține principala, lanțul trage siguranța în timp ce butoiul se desface. Rănit complet, ca un deraileur biicic, nu are nevoie de mult efort, astfel încât siguranța să se desfășoare din vârful conic cu cel mai mic diametru sau „viteză mare”. Pe măsură ce butoiul se desfășoară, acesta continuă să tragă pe siguranță, în urma pantei conice, când prinderea principală nu este aproape complet dezlănțuită, siguranța este extrasă de la baza mai mare sau „angrenaj scăzut” - la fel ca atunci când sunteți obosit și angajați în jos. cele mai mari pentru a facilita ciclismul în sus.

Când cineva înfășoară coroana, siguranța trage butoiul în loc, când butoiul este plin, lanțul împinge un clichet și protejează calibrul de suprasolicitare. În mod alternativ, un angrenaj independent se află în siguranță, oprit și de un clichet, pentru a preveni descărcarea de energie de la priză în timp ce înfășurați ceasul, dar există un arc ascuns care asigură 30 de minute de rezervă a trenului de viteze pentru a păstra Zenith Defy El Primero Fusée Tourbillon rulează în timp ce „încărcați” ceasul.

Turboilele cu siguranță și cu lanț sunt complicații ridicate practicate de foarte puțini producători - printre aceștia, A. Lange & Sohne, Ferdinand Berthoud și Breguet. Dar abordarea Zenith a complicației este o abordare mai „Lego”, mai degrabă decât de la zero, tourbillon-ul Zenith este adaptat pentru a funcționa cu siguranța și mecanismul cu lanț în calibrul manual Eolith Zenith din interior El Primero 4805 SK, întâmplător, un calibru similar folosit în Academia Georges Favre-Jacot, introdus în 2015 cu ocazia aniversării a 150 de ani a mărcii.

Carbon Defy El Primero Fusée Tourbillon - Ediție limitată de 50 de piese

Dispunând de un cadran de carbon desfăcut sau scheletizat, indicatoare de ore transferate. mâini placate cu ruteniu și fațetate negre acoperite cu SuperLuminova, 44mm Ediție Limitată Carbon Defy El Primero Fusée Tourbillon se bucură de o semnătură estetică bicoloră pe plăcile și podurile sale. Transmiterea lanțului de fusée cu forță constantă conectată la butoi iese în evidență, dar nu în mod excesiv. Este asortat cu o coroană de carbon și cataramă și asortat cu o curea de cauciuc neagră cu cusături albastre, poate fi de asemenea schimbat pentru un aspect mai elegant - miez de cauciuc negru acoperit cu curea din piele de aligator negru cu „efect cordura” cu titan dublu pliere fermoar cu cap negru de carbon.

Platinum Defy El Primero Fusée Tourbillon - Ediție limitată a 10 bucăți

Împărtășirea cristalului de safir acoperit cu AR, acoperit cu safir și rezistența la apă de 100 de metri cu fratele său de carbon este Ediția Limitată Platinum Defy El Primero Fusée Tourbillon. Producția exclusivă din 10 piese se bazează pe un miez de cauciuc negru acoperit cu curea de piele de aligator negru cu „efect cordura”. Cernelă dublu pliabilă din titan și aur alb 18kt.

Ediție limitată Defy El Primero Fusée Tourbillon Preț și specificații

Circulaţie Calibrul manual de înfășurare El Primero 4805 SK cu 50 de ore de rezervă
Caz 44mm carbon sau platină cu rezistență la apă de 100 de metri
Curea piele cauciucată sau cauciuc
Preț Platină la SGD159k. Carbon la SGD123400