Noutăți de yacht în Indonezia și Filipine cu Antonia II a lui Azimut Grande

Cele mai mari două arhipelaguri ale lumii, Indonezia, cu 14.000 de insule și alte 7.000 uimitoare din Filipine, au avut istorii charter. Bali și Nusa Tenggara spre estul său, plus Borneo, Sulawesi, Maluku și Insulele Spice, s-au deschis treptat, fiind disponibile mai multe iahturi charter. Cu toate acestea, Filipine a rămas la fel de îndepărtat ca înainte și, în afară de câteva superyachts care trec, navele charter sunt puține și departe.

Acum, proprietarul olandez al unui Azimut Grande bine întreținut de 32 de metri, Antonia II, speră să ofere o serie de itinerarii care să atragă cu siguranță mai mulți oaspeți charter. Bazat între Subic Bay și uneori Manila Yacht Club, el intenționează să evidențieze Sute Insulele și Golful Lingayan la nord de Manila, Golful Manila până la Puerto Galera din Mindoro, lovind El Nido și Palawan și diverse părți ale minunatului Visayas, inclusiv Boracay, acesta din urmă pleacă din al doilea oraș Cebu din Filipine.

Cei care contribuie la realizarea acestei activități începând cu luna trecută sunt agenții charter cu mare experiență, Sytske Kimman din Hong Kong și Lies Sol din Phuket, ambele făcând parte acum din rețeaua de vânzări și charter din Northrop și Johnson Asia.

Lies recomandă că Antonia II a avut un proprietar american anterior de la lansarea ei în 2007. El a avut grijă extrem de bună de navă și a navigat-o în mare parte în Florida și Caraibe. Proprietarul actual a expediat-o în Hong Kong, apoi cu un nou căpitan și echipaj motorizat peste Marea Chinei de Sud spre Golful Subic.

Antonia II are o dispunere în patru stateroom, cu suita principală pe puntea principală, plus alte două duble și o cabină twin. Pentru o sumă atractivă de 75.000 USD - 85.000 USD pe săptămână, plus toate cheltuielile, această amenajare pare perfectă pentru o familie cu copii sau trei sau patru cupluri în căutarea unei vacanțe în afara barbatului.

Actualizările recente includ o respirație completă a carenei și a suprastructurii și adăugarea de evacuări subacvatice mai curate și mai liniștite. Sistemele mecanice, electrice și electronice au fost tratate în mod similar, iar interiorul a fost actualizat. Alte „lucruri mici”, spune proprietarul, includ mobilier nou, lenjerie de pat de cea mai bună calitate și articole din China Versace.

Caracteristicile, în afară de construcția Azimut de mare reputație, sunt un fascicul relativ larg, care mărește volumul interior, tiraj destul de puțin adânc, stabilizatori Trac, profilări cu stil nou și lumini cu halogen de mare putere sub apă și pupa.

Antonia II este alimentată de două MTU-uri de 2000 CP și consumă aproximativ 150 de litri pe oră la 12 noduri, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât viteza de croazieră de 24 de noduri. Este insemnata cu insule Cook, construita in GRP cu o coca de planificare si are aer conditionat, jacuzzi si stabilizatori atat pentru drum, cat si pentru ancorare. Un căpitan, un inginer, un bucătar și două stewardese instruite în sudul Franței sunt echipajul obișnuit la bord pentru navlosire.

Ofertele și jucăriile includ un Riva de 4.5 metri cu Weber inboard, Seadoo jetski, gonflabile diverse și echipament complet pentru pescuit și snorkelling. La cerere, puteți aranja scufundări renunțate.

„Antonia II este gata să prezinte unele dintre cele mai bune ape de croazieră din Filipine, iar oaspeții vor călători în stil”, spune Lies, pe care l-am întâlnit pentru prima dată pe piața charter asiatică acum aproximativ 30 de ani.

Pentru mai multe informații, vizitați Northrop și Johnson Asia.