Shelby American sărbătorește 50 de ani de GT40

Onorând succesul Le Mans din 1966 al Ford GT40, Shelby American va construi o serie limitată de 20 de modele de continuare. Mașina originală este o legendă la propriu, rezultatul direct al dorinței lui Henry Ford II de a-l învinge pe Ferrari la o cursă de anduranță. Responsabil pentru aducerea Ford pe scena mondială în performanță și pentru predarea lui Enzo Ferrari lecția dorită de la Le Mans, este singura mașină americană care a făcut top 10 cele mai scumpe mașini.

Continuarea GT40 a lui Shelby se va baza pe modelul Mark II și va onora dominanța mașinii la Le Mans în 1966, unde Ford a obținut un finisaj inedit, al doilea și al treilea loc. Interesant este că Bonhams oferă o mașină din 1966 destul de semnificativă care se potrivește chiar în această narațiune

„Implicarea lui Carroll Shelby în programul Le Mans al Ford este unul dintre cele mai cunoscute capitole din istoria noastră de curse”, a spus Joe Conway, co-CEO al Carroll Shelby International și CEO al Shelby American. „Carroll Shelby a împărtășit dorința lui Henry Ford II de a învinge casa lui Enzo pe scena internațională pentru a câștiga respectul mondial al producătorilor auto americani. Parteneriatul de succes dintre Shelby și Ford continuă și poate fi văzut în fiecare vehicul pe care îl construim astăzi. ” Ei bine, aceasta este o versiune ceva mai romantică a bătăliei Ford-Ferrari, care a fost în mare parte despre doi bărbați care își pun afacerile în slujba egoului lor.

Oricare ar fi varianta pe care o preferi din istorie, mașina propriu-zisă aniversară își propune să fie cât mai fidelă originalului. Shelby susține că mai mult de două treimi din componentele pe care le va folosi sunt interschimbabile cu cele de pe originalul din 1966. Revenind la acele părți interschimbabile, asta înseamnă că, în timp ce aluminiul și compozitul sunt mai ușoare și deseori mai puternice, mașina va obține un șasiu monocon din oțel și o suspensie complet independentă. Acesta va avea, de asemenea, aceeași configurație a rezervorului cu două galoane de 10 galoane. Și văzând că acele tancuri vor furniza un Ford FE 427 V8, proprietarii care au lovit drumul deschis au ales mai bine o rută cu o mulțime de benzinării. Da, GT40 este notoriu însetat.

În interior, cabina este, de asemenea, originală cu manometre în stil Smith, scaune de curse nituite cu hamuri și foarte puțin în calea de cap pentru șoferii mai înalți, cu excepția cazului în care este specificată cu Gurney Bubble (o bulă introdusă pe acoperișul mașinii pentru ca șoferii mai mari să se potrivească așa cum se numea GT40 inițial, deoarece avea 40 cm înălțime). Singura adăugare nouă este aerul condiționat, plus alegerea acționării din dreapta sau din stânga.

„Ediția de 50 de ani de la Shelby GT40 MK II este doar genul de mașină pe care colecționarii Shelby și„ fanii cursei din anii 60 apreciază despre moștenirea noastră și își doresc în colecția lor ”, a declarat Keith Belair, Chief Operating Officer american.

Mașina va costa 169.995 dolari ca șasiu rulant înainte de personalizare și opțiuni.