Niciodată nu spuneți niciodată: Șase mașini Giorgetto Giugiaro vă spun de ce

Maserati Boomerang 1971

Acum 46 de ani, exact luna aceasta, când Maserati s-a prezentat la motorul din Torino - modelul de automobil Boomerang proiectat de Giorgetto Giugiaro. Toți ochii erau pe ea, dar ar fi atras globurile oculare majore, atunci cea mai mare mașină încă ar fi intrat în producție.

Înainte de azi, producătorii auto italieni, mărci de mașini de lux, precum Maserati, nu au încetat să inoveze. De fapt, au continuat să producă game noi și mai impresionante, care vor atinge o coardă cu șoferii care au gusturi puternice pentru croitorie personalizată și performanțe excelente ale mașinilor, cu concepte concentrate și propuse.

Acea mașină Boomerang despre care s-a spus cândva „să nu intre niciodată în producție”, a devenit aceeași mașină care nu numai că a avut un impact puternic asupra majorității producătorilor auto, dar a continuat să stabilească punctul de referință asupra modului în care ar trebui să fie modelele de viitor ale modelelor de lux.

În mod ironic, în deceniile următoare, majoritatea desenelor vehiculelor de la supercar la supermini au fost puternic influențate de arta automobilistică a lui Giugiaro, ilustrată de liniile ascuțite de ras și forma de pană. Puțini faniști ai mașinilor știau că Boomerang, care funcționează pe deplin, a fost pus în cele din urmă la o licitație, iar șeful european al automobilistului Bonham, Philip Kantor, a spus destul de simplu că: „Este considerat pentru mulți unul dintre cele mai remarcabile modele ale secolului XX. “

Ghici ce? Nu a fost surprinzător atunci că prețul ciocanului a fost de 3,335 000 EUR (3,7 milioane USD).

Dacă aveți o plăcere pentru mașinile de epocă, iată o vitrină a șase mașini Giorgetto Giugiaro pentru a marca aniversarea. Și da, nu trebuie să fiți întotdeauna un miliardar pentru a deține o piesă de artă auto Giugiaro. Apoi, Giorgetto Giugiaro Cars a fost destul de bine acceptat pe piață, iar între 1960 și 2015, a fost comandat de Alfa Romeo, Audi, BMW, Buick, Daewoo, Fiat, Ford, Hyundai, Mazda, Maserati, Lamborghini și Bugattis pentru a-și proiecta modelele de mașini că oamenii vor dori să o dețină.

Iată o vitrină a șase cele mai influente modele de mașini Giorgetto Giugiaro din ultimele cinci decenii:

Lotus Esprit 1972 are cea mai puternică asemănare cu cea a Boomerangului, exemplificată de josul până la sol, respingând curbele în favoarea unghiurilor și suprapuneri incredibil de scurte în față și în spate. The Esprit a fost, de asemenea, jucat în filmul lui James Bond „The Spy Who I Love Me”.

Volkswagen Golf / Rabbit 1974 a introdus epoca unui hatchback fierbinte, preluând succesul fenomenal al succesului VW Beetle. Atât interiorul, cât și exteriorul au oferit o versiune unghiulară acceptabilă a viitorului auto. Și la 42 de ani, acest model de mașină este favorit în rândul multor iubitori de mașini.

Lancia Delta 1979 este conceput pentru a arăta ca un hatchback funcțional al familiei, cu linii sensibile, care sunt rafinate, dar nu iese din modă în următorii 20 de ani. Știți că această versiune sportivă hatchback a câștigat diferitele raliuri mondiale de când a debutat și este amintită cel mai mult pentru liniile sale originale, care nu au fost niciodată schimbate.

DeLorean DMC-12 lansat în 1981, mașina terminată ar fi fost ceea ce este înfățișat pentru a fi „absolut îngrozitor din punct de vedere al mecanicii, fiabilității și performanței, iar omul din spatele companiei a fost arestat pentru acuzații de fraudă și droguri”, cei care nu au descurajat mașina să se uite unul de felul său cu aripi laterale mari. Cât de futurist!

Alfa Romeo Brera 2005 a obținut fanii au fost foarte încântați de fiecare dată când a lansat o mașină de versiune nouă, care a urmat strict interpretarea modernă bazată pe clasicele Alfa. Cu toate acestea, mașina a intrat în producție în 2005, iar „ușile cu deschidere de foarfecă” au fost închise pentru ușile cu aspect tradițional, iar performanța nu a satisfăcut destul de mult așteptările. Și-a găsit favoarea cu un grup de nișă doar pentru aspectul său.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale 1962 prezintă un exterior cu „nasul de rechin” și de unde și-a derivat porecla. Dino 308 din 1973 a devenit o mașină cu adevărat unică atunci când a obținut un preț de licitație cu ochiuri de 16.500.000 USD la Pebble Beach în 2015.