Șantiere navale de iahturi de lux internaționale: Princess Yachts ne duce într-un tur în jurul șantierului lor naval

Prin orice măsură corporativă, anul trecut pentru Princess Yachts International (PYI) a fost o perioadă de schimbare esențială. Compania însăși spune că a cunoscut „unul dintre anii cei mai provocatori din istoria sa”, care a inclus schimbări semnificative în management, reduceri de forță de muncă și o dezvoltare intensă a produsului și o perioadă de lansare, dezvoltări de șantiere și schimbări de dealeri. În mod ironic, această perioadă de schimbare a cunoscut și a 50-a aniversare a companiei.

Un semn clar că PYI a ieșit din cele mai rele experiențe ale sale este anunțarea recentă a unui program de investiții de trei ani de 55 milioane GBP (aproximativ 67 milioane USD), aferent dezvoltării de produse și îmbunătățirii facilităților, pentru care 14 milioane GBP (17 USD milioane) este deja cheltuit, iar o pierdere de exploatare pentru 2015, o performanță pozitivă recentă a comenzii, cu perspectiva profiturilor înainte. Se reîncepe și recrutarea a 100 de persoane când 172 au fost concediați în urmă cu doar 10 luni. Pe scurt, aceasta poate fi descrisă doar ca o transformare de succes, cu mult mai multe lucruri viitoare.

Președintele executiv, numit recent, Antony Sheriff, a comentat după ce noile comenzi de la Cannes, Southampton și Monaco arată că: „Suntem cu adevărat încântați că spectacolele recente din ultimele săptămâni au dus la peste 70 milioane GBP (85,2 milioane USD) în termeni de se generează vânzări cu amănuntul, aducând cartea noastră de comenzi la peste 280 de milioane GBP (340,6 milioane USD), cele mai puternice comenzi înainte de criza financiară mondială a lovit industria noastră din 2008.

Având în vedere câștigurile financiare primite din alte modificări efectuate în operațiuni și producție, consiliul PYI prognozează flotabilitatea reînnoită în activitatea sa în 2016 și 2017. PYI a revenit și la un profit operațional în ultimele trei luni.

La sfârșitul anului 2015, compania a raportat o pierdere (înainte de impozitare) de 20,2 milioane GBP (24,6 milioane USD) de la o cifră de afaceri de 201,2 milioane GBP (244,8 milioane USD). În 2014, cifra de afaceri a fost de 239,6 milioane GBP (291,5 milioane USD). PYI a declarat că: „Deși dezamăgiți, factorii excepționali au jucat un rol important. Efectele persistente ale daunelor asupra stocurilor, instalațiilor și planificării producției cauzate de furtunile forței de uragan din 2014, însoțite de ratele de schimb sterling nefavorabile și modelele de bărci cu marjă înaltă care ajung la sfârșitul ciclului lor de viață, combinate pentru a exercita o presiune fără precedent asupra operațiunilor PYI. pe tot parcursul anului 2015. ”

Contribuirea la schimbarea procesului a fost un program intens de dezvoltare de produse care a înregistrat șase noi modele de ultimă generație, inclusiv două modele de superyacht din clasa M „introduse în șase luni. O altă mișcare semnificativă a fost numirea la Antony Sheriff la funcția de președinte executiv. Anterior CEO de McLaren Automotive de mai bine de 10 ani, Sheriff are un palmares puternic în afaceri profitabile, cu cele mai bune produse de lux.

Prezența sa în echipa de management PYI înseamnă că compania beneficiază de cunoștințele și experiența sa substanțială despre procesele avansate de fabricație ale sectorului auto, abilitățile de planificare și management pe termen lung, care sunt aplicate tot mai mult de către constructorii de iahturi de producție. De asemenea, după ce a lucrat cu McLaren, expertiza sa pe piețele mărcilor de lux se aliniază bine cu principalul acționar LMVH al Prințesei.

În timpul unei vizite de presă la facilitățile extinse din Princess Plymouth, Sheriff a declarat pentru YACHT STYLE: „(Director general) Chris Gates și cu mine lucrăm împreună pentru a dezvolta un plan pe termen lung pentru Princess Yachts în următorii 10 ani. Am dezvoltat un program de modele noi în acea perioadă și ne uităm la modul în care putem resursa programul respectiv. ”

El a adăugat: „Acesta este un proces condus de produse care se concentrează pe îmbunătățirea produsului, calitatea fabricației și consolidarea mărcii. Fabricarea bărcilor este o operațiune complexă și, provenind din industria auto, caut să crească inovația pe întregul proces. ” Cu LMVH care deține și Feadship, el a comentat: „Sunt dornic să măresc legături cu Feadship și link-uri în cadrul grupului.”

Relația LVMH datează din 2008, iar prin gama largă de mărci de lux la nivel mondial, o serie dintre ele precum Fendi, sunt introduse în proiectarea iahturilor PYI. Astfel de legături se dovedesc populare în rândul clienților și ajută, de asemenea, la îmbunătățirea calității modelelor de iaht Princess, în special a celor mai mari.

De la preluarea LVMH, au existat în mai multe rânduri, speculațiile pieței sugerând că Princess este în vânzare. LVMH are un palmares de vânzare rar al mărcilor sale. Gates a comentat speculația: „Aceste zvonuri au fost menționate des, dar din câte știu, nu există nicio intenție de a vinde prințesa, dar totul are prețul său.”

În ceea ce privește echipa de conducere Princess, Șerif a indicat: „Tocmai am numit un nou CFO și vom consolida managementul, deoarece oportunitățile și nevoile sunt identificate în acest sens.” Alte numiri în ultimul an au inclus Kiran Haslam ca nou director de marketing.

Marketingul este un domeniu pe care Șerif îl vede că poate fi consolidat. El a sugerat: „Trebuie să facem acest lucru nu numai pentru a le arăta oamenilor ceea ce facem, ci și pentru a ne asigura că numele este răspândit tot mai mult în întreaga lume.”

Haslam a declarat pentru YACHT STYLE la începutul acestui an: „Volumul lucrărilor este în creștere și în prezent suntem rezervați cu mai mult de 80% capacitate în acest an. Vânzările noastre au crescut cu 40% și 50% în ultimul an, intervalul 70-90ft crescând cu 5-8%. "

„În afară de sectorul de 70-90 ft,” a adăugat el, „am observat și o creștere sănătoasă a vânzărilor de 40-70ft și, în acest sens, se observă o revenire reală a navei Open. V58 nostru - Open și V48 - În prezent, bărcile deschise sunt deosebit de puternice, la fel și Princess 52 și Princess 56. ”

„În ceea ce privește comenzile înainte,” a continuat el, „prințesele noastre 60 și 68 sunt ambele la capacitate maximă de construire și nu par să încetinească în curând. S65-ul nostru primește o tracțiune magnifică și este o stea în linia noastră. Deși nu este la fel de puternică cu creșterea de 5-8% pe modelele 75, 82 și 88, această marjă este în prezent în jurul valorii de 3% față de anul trecut în ceea ce privește vânzările cu amănuntul; ultimul spectacol Southampton a avut un succes deosebit pentru noi, cu 24 de bărci vândute direct atribuibile acestui spectacol. Cel mai mare dealer al nostru a raportat opt ​​dintre acestea drept bărci deținute. Poate că creșterea noastră se va ridica până la sfârșitul anului, dar deocamdată ne-am simțit foarte pozitivi, în timp ce mai funcționăm pe o piață foarte incertă. "

În vânzări încep să apară rezultate pozitive clare, prin care toate confirmă că schimbările făcute încep să funcționeze și că întreaga afacere este pe un plan puternic. Directorul vânzărilor, Will Green, a confirmat la începutul acestui an: „Câștigăm cota de piață în întreaga lume pe măsură ce sunt introduse noi modele, iar munca de consolidare și promovare a mărcii continuă. În acest proces, rețeaua noastră globală de distribuitori joacă un rol vital. ”

Contribuția rețelei globale de distribuitori Princess nu poate fi subestimată atât în ​​succesul de vânzare pe care îl are compania, cât și în promovarea mărcii. Acestea sunt tratate ca parte integrantă a echipei și se menține o comunicare constantă pentru a le menține informați și pentru a împărtăși oportunitățile de vânzare. Există întâlniri dese ale dealerilor la spectacole precum Cannes, multe dintre ele fiind aduse pentru clienți internaționali care plănuiau să viziteze spectacolul.

O revizuire anuală a dealerilor este efectuată pentru a monitoriza performanța acestora și pentru a evidenția, de asemenea, oportunitățile de vânzări, promoții și dezvoltare. În Asia Pacific, PYI are una dintre cele mai puternice rețele de dealeri, dacă nu chiar cea mai puternică. La spectacole precum Singapore, Taiwan, Hong Kong și cele din Australia, se raportează un flux bun de comenzi.

În ceea ce privește piața globală, PYI raportează „creștere solidă” în SUA și creștere în Europa. Aceasta din urmă este cea mai mare piață urmată de SUA, dar prin intermediul rețelei sale mari de dealeri, compania vinde în toate zonele pieței; acest lucru îi permite prințesei să se adapteze condițiilor adverse ale pieței. În Europa, conducerea PYI are îngrijorări cu privire la Brexit și, eventualul acord la care s-a ajuns pentru Marea Britanie să părăsească UE, dar care este încă peste doi ani.

Prin baza sa mare de clienți, există o loialitate puternică față de produs, ceea ce duce la un procent ridicat de afaceri repetate. De asemenea, dealerii joacă un rol esențial în păstrarea legăturii cu cumpărătorii și dorințele lor, precum majorarea sau reducerea dimensiunii. Largă răspândire a modelelor modelului Princess se extinde pe patru game, ceea ce înseamnă că compania oferă produse care sunt capabile să îndeplinească toate cerințele actuale de navigație.

Intervalele sunt următoarele:

• Clasa V - Șapte modele între 39ft și 62ft

• Clasa Flybridge - 11 modele între 43 și 88 ft

• Clasa S - Două modele între 65ft și 72ft

• Clasa M - trei modele între 30m și 40m

Dezvoltarea gamei de superyacht-uri din clasa „M” a fost dezvoltată în ultimii ani. PYI a avut un succes considerabil cu aceste modele, câștigând peste 20 de comenzi pentru meșteșugurile din întreaga lume. Pentru a face față construcției acestor iahturi mari, Princess a închiriat mai întâi și apoi a achiziționat site-ul de 7,5 ha la South Dock, cea mai veche parte a Marinei Regale Devonport Dockyard din Plymouth.

Compania a investit considerabil pentru a sprijini construcția navelor din clasa M și s-a propus investiții suplimentare la o dată viitoare care ar putea vedea Princess construind iahturi chiar mai mari. Instalația South Dock are potențialul de a construi superyachts de până la 70 de metri. PYI folosește în prezent unele dintre clădirile mai vechi de pe șantier pentru a construi machetele de dimensiuni noi de proiecte noi înainte de a fi introduse pe piață.

Pentru branding, Princess și faptul că facilitățile sale cheie se află în zona Plymouth, merg mână în mână. Plymouth este un oraș cu un patrimoniu maritim îndelungat, iar compania promovează cu tărie faptul că peste 80% din tot ceea ce intră într-un iaht Princess este făcut în casă sau în apropiere. Există un mare studio de design Princess care este inclus în proiectele majore de dezvoltare a produselor și de upgrade. Este disponibil pentru a ajuta cumpărătorii cu cerințele lor personale și oferă, de asemenea, opțiunea de a lucra împreună cu echipa de proiectare a proprietarului pentru a răspunde nevoilor sale.

Alte elemente puternice ale mărcii sunt faptul că are o forță de muncă stabilă, mulți au lucrat pentru companie pe o perioadă lungă de timp. Vârsta medie a unui lucrător este de peste 40 de ani și au lucrat pentru companie timp de 11 ani. În plus, PYI are un program activ de ucenicie care implică aproximativ 40 de persoane simultan.

În Plymouth, în afară de South Dock, compania are o serie de plante care sunt implicate în construcția iahturilor, sau alte elemente care intră în fabricarea unui iaht, precum mobilierul interior.De exemplu, clădirea în care a fost construit primul iaht prințesă în urmă cu 50 de ani este peste pârâul din actuala instalație principală a clădirii Princess.

Același prim yacht, cunoscut sub numele de Project 31, a fost găsit și achiziționat de către companie, care l-a renovat complet. În cel de-al 50-lea an, a fost afișat la o serie de spectacole precum Cannes și Singapore. Aceasta evidențiază tradițiile puternice care sunt inerente ADN-ului PYI.

Compania formează din ce în ce mai mult parteneriate de brand la nivel mondial ca parte a promovării numelui Princess. Gly Plymouth, care are o asociere puternică cu Royal Navy, este o astfel de legătură. Alții anunțate recent au fost alături de Seabobs și Marine Conservation Society.

PYI face investiții constante în echipamente noi pentru a spori productivitatea. Investițiile recente au inclus o nouă mașină Poseidon CMS cu 5 axe; cercetare pentru identificarea modului în care se poate utiliza imprimarea 3D; și inițiative pentru creșterea productivității pe parcursul întregului proces de fabricație. Compania operează un program cuprinzător de monitorizare a performanței ca o metodă cheie de evidențiere a locurilor în care se pot face îmbunătățiri. Cursurile de formare sunt, de asemenea, o parte integrantă din toate acestea.

Privind în viitor, compania spune că vede indicii tangibile ale unei reveniri la performanța normativă în 2016, cu profituri operaționale pozitive în ultimele trei luni. Comenzile sunt la cele mai înalte niveluri din 2007, iar condițiile de tranzacționare sunt din ce în ce mai favorabile, întrucât compania obține un avantaj semnificativ pe piață din realinierea recentă a cursurilor de schimb pe sterline.

Gates subliniază că creșterea este obiectivul cheie pentru 2016. După ce am lucrat prin restructurarea personalului; și-a consolidat echipa de conducere și, odată cu creșterea vânzărilor pe cele patru game, există o încredere din ce în ce mai mare ca compania să fie acum bine plasată pentru a profita din plin de piețele globale de agrement marin, deoarece lucrează prin provocările lor.

Această încredere este susținută de acțiunile inițiate de companie. Prințesa afirmă că a demarat o strategie ambițioasă de dezvoltare a produselor și un nou ciclu de reînnoire a produselor ca parte a planului său de afaceri pe termen lung, iar compania recrutează acum profesioniști calificați în domenii cheie pentru a-și realiza ambițiile. PYI va vedea dezvoltarea ulterioară a portofoliului de produse, precum și îmbunătățiri ale producției la fabricile companiei din Plymouth.

Acest articol a fost scris de David Robinson și a fost publicat pentru prima dată în Numărul 36 al Palace Magazine.