Jaguar Pirana din 1967 este o mașină conceptuală specială. Când OFFWHITEBLOG spune special, ne referim la faptul că, atunci când Daily Telegraph, publicația principală din Marea Britanie, s-a apropiat de Jaguar cu ideea și conceptul auto s-a născut din imaginațiile fertile ale jurnaliștilor de top ai automobilelor - Jaguar Pirana a fost conceput pentru a fi mașina de vis finală.

În esență, Jaguar Pirana însuși se inspiră din iubitul Jaguar E-Type (arată-ne un jurnalist auto care nu iubește E-Type și îți vom arăta un om de știință care nu crede în schimbările climatice), Daily Editorul Telegraph John Anstey și personalul s-au apropiat apoi de Bertone pentru a crea caroseria alungită a mașinii concept cunoscută oficial ca Jaguar Bertone Pirana Coupe.

De vânzare: Un 1967 Jaguar Pirana proiectat ca Ultimate Dream Car de jurnaliștii auto

Fabricat exclusiv ca concept pentru afișare la Salonul Auto Earls Court din 1967, Jaguar Bertone Pirana nu a fost niciodată conceput să fie un model de producție, ci departe de o simplă „scoică pe roți”, superbul cupe este un vehicul complet operațional construit cu șasiu. , propulsor și motor al tipului E de 4,2 litri 2-plus-2 furnizat de Sir William Lyons (însuși domnul Jaguar).

Cu un buget nemaiauzit de 20.000 GBP (aproximativ 371.000 USD în dolari astăzi), visătorii de la Daily Telegraph l-au convins în cele din urmă pe legendarul Nuccio Bertone din Carrozzeria Bertone din Torino, să proiecteze și să construiască caroseria. ceea ce rezultă este un sofisticat, frumos, cupe 2 + 2 GT, alimentat de un 4,2 litri drept-șase construit cu o multitudine de componente disponibile imediat (așa cum este specificat de John Anstey), inclusiv roțile de la un Jaguar D-Type.

Stilat de renumitul Marcello Gandini, designerul Lamborghini Miura, corpul unic de oțel semi-monocon al Jaguar Bertone Pirana este inconfundabil și combinat cu interiorul luxos al lui Bertone (materiale pe comandă precum piele Cololol Brothers și sticla specială Triplex Sundym pentru parbriz și sticla din spate. ), clasicul Jaguar a fost incredibil de bine primit nu doar la spectacolul londonez, cu o mulțime de mulțimi care s-au prezentat la salonul auto din New York și apoi la Salonul Auto Britanic din Montreal pentru a vedea minunarea automobilistică personalizată.

Jaguar Pirana din 1967 a fost terminat la timp pentru Salonul Auto de la Londra de la Earl's Court. Daily Telegraph a vândut în cele din urmă modelul cu 16.000 GBP pentru „recuperarea costurilor” și părea să dispară pentru următorii 40 de ani înainte de a apărea în cele din urmă recent. De-a lungul anilor, Jaguar Pirana din 1967 a fost transformat dintr-o transmisie manuală în automată și cu două locuri în 2 + 2 GT, înainte de a fi readus la specificația inițială pentru vânzare. Se spune că însuși Gandini a fost atât de inspirat de această lucrare încât a luat multe dintre ideile de proiectare și l-ar implementa în modelul de producție Lamborghini Espada un an mai târziu.

1967 Jaguar Pirana Ofertată fără rezervă de RM Sothebys, ofertă aici.