Branson lansează călătorii Virgin, spune croaziere plictisitoare

Legenda antreprenorială Sir Richard Branson și-a anunțat planurile de a-și extinde imperiul de călătorie în lumea călătoriilor pe mare cu Virgin Voyages. El va cheltui 1,95 miliarde de dolari pentru această ultimă acțiune, care speră că va modela radical lumea croazierelor.

„Nu am fost niciodată într-o croazieră și n-am vrut niciodată - sună îndesat și plictisitor. Dar mi-ar plăcea să merg într-o călătorie - sună aventuros, interesant și glamour. ” Acestea sunt cuvintele lui Branson de pe site-ul Virgin.

După călătorii spațiale comerciale, hoteluri, insule private, companii aeriene și trenuri, Branson a intrat în port cu Virgin Voyages, o acțiune creată pentru a aborda ceea ce Branson consideră ca fiind goluri pe piața de croaziere. Ați putea aminti că aceasta a fost numită cândva Virgin Cruises, dar Branson a explicat de ce nu merge cu cuvântul „croazieră”.

Nu știm ce va face exact Virgin Voyages pentru a aborda întregul „trist și îndesat”, dar știm că prima navă va renunța până la 2020, la Miami. Orașul american va fi portul de origine al Virgin Voyages, de unde va porni pe itinerarii din Caraibe. Această navă - prima din trei - va găzdui mai mult de 2.700 de marinari și 1.150 de membri ai echipajului. Toate cele trei nave sunt construite de constructorul italian Fincantieri.

Branson a anunțat, de asemenea, că linia de croazieră - ahem, voiaj - s-a asociat cu compania de energie curată Climeon pentru a-și alimenta călătoriile de mare.

Sistemul Climeon Ocean susține că transformă energia de grad scăzut în electricitate curată, care este estimată să economisească 5.400 de tone de dioxid de carbon anual pe navă - o sumă care altfel ar dura 180.000 de copaci la 30 de ani pentru a se absorbi.

Preocuparea pentru croazierele verzi a atras titlurile în acest an, când Crystal Serenity a devenit prima linie de croazieră de lux din lume care a navigat în favoarea Northwest Passage în această vară - un obiectiv posibil prin efectele încălzirii globale.

Deși constructorii de nave au depus eforturi pentru a-și reduce amprenta de carbon cu un combustibil petrolier cu conținut scăzut de sulf de combustibil marin, criticii au umplut călătoria pentru ceea ce ei numesc o invazie decadentă pe una dintre ultimele frontiere verzi.