Mașini de lux personalizate: Rolls Royce Sweptail a fost prezentat la Villa D'Este concours d'elegance

Odată cu dezvăluirea Sweptail, Rolls-Royce a redefinit noțiunea automobilistică de bespoke și a aruncat manechinul oricărui producător de automobile care pretinde că oferă vehicule de lux. „Nu credem că este corect să profesăm să o facem [servicii personalizate] decât dacă sunteți pregătiți să parcurgeți călătoria pentru a face acest lucru cu adevărat”, explică James Warren. „Mulți alții îi plătesc serviciul de buze. Dar pentru noi, bespoke-ul este cu atât mai mult decât cusături. Acesta este motivul pentru care suntem destul de sensibili la ideea altora despre „bespoke”.

În calitate de șef de comunicații al Rolls-Royce pentru Europa de Vest, Warren a avut o săptămână extrem de aglomerată. De vreme ce mașina cu totul personalizată a fost dezvăluită în etapele de închidere a concursurilor de delegare ale Villa D'Este în weekendul trecut, el a fost hărțuit de presă care dorește să afle tot mai mult - de la identitatea clientului care a pus în funcțiune, la prețul mașinii. eticheta și dacă Sweptail marchează sau nu prima dintre multe comisioane absolut unice, destinate să se extindă din instalația Goodwood în următoarele luni.

Răspunsul oficial la întrebarea finală este, potrivit directorului general al companiei, Torsten Müller-Ötvös: „Ascultăm cu atenție clienții noștri cei mai speciali și evaluăm interesul lor de a investi în capodopere similare, complet exclusivizate ale caroseriei.” Însă răspunsul neoficial este pregătit pentru ca mașinile noi să înceapă punerea în practică a clasicilor construiți de autocare la cele mai importante evenimente de concours din lume.

În ceea ce privește prețul, Sweptail este în mod confortabil cea mai scumpă mașină modernă de pe drum, cu un cost estimat de 10 milioane de dolari, dar asta ar putea părea o afacere pentru o mașină care este cu adevărat unică și reprezentativă pur și simplu a proprietarului său de punere în funcțiune în fiecare mod - de la hatchback-ul din sticlă panoramică curbă și coada de bară din aluminiu, formată manual, până la carcasele de atașare din fibră de carbon și piele care se desfășoară din sertarele ascunse în interiorul ușilor. Chiar și plăcile numerice, din față și din spate, sunt integrale pentru exterior, formate și lustruite manual din aluminiu solid.

„Sweptail este echivalentul auto al Haute Couture”, a spus Giles Taylor, directorul de proiectare al Rolls-Royce. „Este un Rolls-Royce proiectat și adaptat manual pentru a se potrivi cu un anumit client.”

De la discuțiile inițiale până la monumentul auto terminat a durat patru ani întregi și, potrivit Warren, un „număr incalculabil” de ore de om. „Este nevoie de 60 de oameni 400 de ore pentru a construi un Rolls-Royce Ghost. Dar fiecare dintre cei 1700 de artizani pricepuți au influențat într-un fel această mașină pe parcurs. "

Dar, în mod crucial, la sfârșitul călătoriei de punere în funcțiune, mașina este încă fără îndoială un Rolls-Royce. „Mașina este singură și a acelui client, dar se află în chiriașii noștri de proiectare”, a spus Warren. „Arată ce se întâmplă când obțineți echilibrul absolut corect.”

Acest lucru este o serie de alte companii dedicate personalizării personalizate aftermarket pe care nu le pot realiza. De exemplu, pentru toate expertizele sale în fibră de carbon, un Mansory Rolls-Royce personalizat este primul Mansory și un Rolls-Royce al doilea. Și de multe ori aceste creații sunt îndepărtate atât de departe de mașina originală, încât nu mai sunt în stare să facă sport insigna originală a companiei.

Dar mașina este, de asemenea, o linie în nisip pentru cei care se văd ca fiind concurenții direcți ai Rolls-Royce, mulți dintre ei până acum concentrându-se pe finisaje de vopsea unice sau materiale de interior.

Bentley, de exemplu, are un departament de personalizare fenomenal personalizat în Mulliner, cu cea mai recentă inițiativă unică a unui kit de Falconry pentru Bentley Bentayga.

Cu toate acestea, cererea de personalizare în cele mai înalte eșaloane de pe piața auto nu a fost niciodată mai mare. Pentru prima dată în istoria sa, fiecare Rolls-Royce construit de-a lungul anului 2016 a prezentat cel puțin un element personalizat, la fel ca fiecare Ferrari vândut. Cu toate acestea, companiile auto ar trebui să poată facilita aceste cereri în creștere cu ușurință, deoarece clientul tipic Rolls-Royce obișnuiește să pună în funcțiune, fie că este o piesă de artă, un iaht, o casă sau un avion. Cu alte cuvinte, ei se așteaptă la ceva care „depășește o experiență tranzacțională”, explică Warren. Și cu Sweptail, compania a demonstrat că este singurul producător de mașini capabil să ofere un astfel de serviciu. Deocamdată, cel puțin.