Supermarket-ul Adastra se lansează în China

Adastra, dezvăluită săptămâna trecută în China, este noul palat plutitor al plăcerii miliardarului Anto Marden care a comandat construcția în urmă cu cinci ani.

Proiectat de John Shuttleworth, constructorul de iaht bazat pe Sussex, Adastra a fost construit în Zhuhai, China, la prețul de 15 milioane de dolari.

Trimaranul impresionant are un sistem integrat de monitorizare a navei și poate fi controlat chiar și cu un iPad Apple într-o rază de 50 de metri.

Cu o lungime de 42m, are o viteză maximă de 22,5 noduri, cântărește 52 de tone și are capacitatea de a găzdui nouă oaspeți - cu spațiu pentru până la șase membri ai echipajului.

Adastra a fost descrisă de Boat International drept „unul dintre cele mai uimitoare iahturi din lume, care ar putea convinge viitorul pentru o croazieră eficientă pe distanțe lungi”.

Lungimea de 16 metri a lui Adastra creează o zonă saloasă spațioasă pe puntea principală, care oferă vederi superbe printr-o fereastră panoramică și găzduiește o zonă de salon, o masă de luat masa și o stație de navigare.

O ușă orientată spre față prin fereastra salonului oferă acces ușor la o șezlong mare pe partea anterioară.

Puntea la pupa are o canapea și o bară până la port și o zonă de luat masa la tribord, în afară de aceasta, există spațiu pentru o ofertă de 4,9 metri și chiar sub un garaj care poate stoca o licitație de 3,1 metri.

Ușa garajului a fost proiectată pentru a plia și a crea o platformă mare de scufundare. Un spațiu suplimentar a fost creat sub punte fluturând ușor carena centrală deasupra liniei de plutire.

Această zonă a fost împărțită în două secțiuni, cu o cabină principală cu o lățime completă situată la puț cu acces din salonul de pe punte și alte două cabine pentru oaspeți, cazare pentru echipaj și galeria situată în fața compartimentului motorului.

Stația principală de cârmă, care are locuri pentru două, este poziționată într-o casă pilot ridicată situată între puntea la pupa și zona berlinei și face parte din structura fasciculului transversal.

Suprastructura este din fibră de carbon cu miez de fagure Nomex, coca este sandwich din sticlă / Kevlar, iar interiorul este dulap din lemn de stejar, cu panouri din fagure.

Pentru a ajuta la reducerea greutății, practic, fiecare aspect al bărcii este construit personalizat. Aceasta include trape din fibră de carbon, portiere, scări și chiar balamale, care sunt construite special pentru navă.

Adastra este alimentat de un motor Caterpillar C18 de 1150 CP la 2300 rpm și are 2 motoare Yanmar 110 CP @ 3200 rpm.

Anto Marden, care are sediul în Hong Kong și și-a făcut averea în industria de transport maritim, va putea naviga cu barca de ultimă generație între cele două insule pe care le deține deja în largul coastei Indoneziei.

Sursa: Charterworld