GP Monaco 2019 se desfășoară pe Circuitul de Monaco de o notorie provocatoare, flancat de super-iahturi atârnate la Port Hercule, pe de o parte, și de mulți fani ai F1 pe cealaltă parte. Atmosfera este intensificată odată cu scrâșnitul anvelopelor și motoarelor răcitoare, în timp ce spectatorii rețin respirația, rugându-se pentru trecerea în siguranță a șoferilor în jurul coturilor strânse.

Al 77-lea GP Monaco: Apogea F1 Racing

Monte Carlo, principatul iconic al Monaco, cunoscut pentru fundalul său deluros, cerul albastru tulbure și apele azurice, va organiza cel de-al 77-lea Mare Premiu de la Monaco pe 26 mai 2019. Impresionanta flotă de super-iahturi atârnate la Port Hercule prezintă un miraj al Opulența ostentativă a Muntelui Carlo (având în vedere că 1 din 56 de cetățeni au o valoare netă de cel puțin 30 de milioane de dolari), dar cu toate acestea, peisajul pitoresc este încă o priveliște naturală de observat sub strălucire și strălucire.

Acestea fiind spuse, peisajele plăcute și sceniculele iconice, la fiecare rând, adesea distrag de la un fapt crucial: Circuit de Monaco - care circulă 78 de tururi prin Monte Carlo și de-a lungul Port Hercule din La Condamine, cu o lungime de 260.268 km - este considerat de veteranii F1 drept cele mai periculoase dintre circuitele Grand Prix.

Una dintre cele mai strânse se transformă în Circuit de Monaco. În mod vizibil, piesele sunt destul de înguste, ceea ce face ca depășirile să fie excepțional de dificile.

Traseele înguste, ondulate și meandrele foarte strânse ale circuitului obligă chiar și cei mai buni piloti să se mulțumească cu o viteză maximă de 290 km / h și o viteză medie de 160 km / h, în comparație cu cursele obișnuite de Grand Prix care adesea produc viteze maxime peste 320km / h. Prin urmare, depășirea, adesea un spectacol de îndemânare crucial și mulțumitor, devine practic imposibilă în timpul GP-ului de la Monaco, cu excepția celor mai stăpâni de curse, cum ar fi campionul brazilian de șase ori, Aryton Senna. La virajul cel mai fără compromis al acelor de păr, îi obligă pe cursorii de Formula 1 să treacă la 48 km / h pentru a evita o coliziune mortală.

Dezastruosul incendiu prăbușit în Circuit de Monaco între Nelson Piquet și Richard Benetton în 1985.

În viață ca și în F1, catalizatorii sunt necesari pentru anumite măsuri de siguranță să fie implementate. Ia-o de la Nelson Piquet, de trei ori campion mondial brazilian F1. În 1985, Benettonul lui Riccardo Patrese și Brabhamul lui Nelson Piquet s-au rănit într-un accident înflăcător, dar, datorită abilităților lor de șofat șlefuite, ambii piloti nu au suferit răni grave. Înainte de 1969, GP-ul Monaco a avut loc pe drumurile obișnuite, fără bariere de siguranță - o mișcare greșită ar putea trimite șoferii care se prăbușesc într-o stație de autobuz sau să ia zborul spre Mediterana.

Circuitul de Monaco a fost descris în mod corespunzător de Nelson Piquet drept „călărit cu bicicleta într-o cameră de zi”, care a adăugat că „un câștig valorează două oriunde altundeva”. Într-adevăr, acest traseu trădător de 3.337 km este testul suprem al dexterității de conducere și numai cei mai buni piloti pot ieși victorioși și neatacati. Ce înseamnă pentru cei 110 milioane de telespectatori este faptul că garantează o extravaganță plină de acțiune, amplificată prin pneuri care scârțâie și arde asfalt.

Ca moștenire, renumitul Grand Prix Monaco F1 a luat rădăcini în 1929. În urmă cu jumătate de secol, sporturile cu motor au adoptat tradiția pulverizării șampaniei, iar în acest an, F1 Monaco crește ante. Învingătorul luxează în 1.900 de sticle de carbon de Champagne. În special, sticlele de la Champagne Carbon vor fi făcute folosind aceeași fibră de carbon folosită pentru mașinile F1 - un gest simbolic aluzie la moștenirile bogate ale F1 și ale lui Champagne Carbon la o măiestrie superioară.

Cu un bilet de 3.800 de euro, se poate avea o vedere de 360 ​​° a cursei pe fundalul Mării Mediterane albastre azurice.

În ziua cursei, 26 mai 2019, Monte Carlo va fi zbuciumat de motoare puternice și își va încorona cu mândrie victoria pe piedestalul final al curselor. Acesta este un spectacol care nu trebuie ratat. Puteți prinde piciorul Monaco al Marelui Premiu de Formula 1 prin intermediul furnizorului dvs. local de servicii de televiziune, abonații din Singtel sau Starhub din Singapore vor putea să-l prindă. Fanii cu talie bună sau cu hardcore pot opta să achiziționeze un bilet de 2 zile la 3.800 € pentru a urmări cursa în direct pe un iaht. Este modalitatea supremă de a experimenta al 77-lea GP Monaco, datorită panoramului yacht-ului și acusticii neobstrucționate la 360 ° a acțiunii din apă.