Voyager Risk Solutions 'Tommy Ho învață din experiență

Viața pe apă este în ADN-ul oamenilor din Hong Kong. La fel de bine ca istoria noastră, ca hub de transport maritim, avem sampane și jungi, bărci casnice și sate de pescuit, nave de croazieră și feriboturi care traversează portul și se conectează la insulele noastre, Macau și China continentală. Oamenii din Hong Kong au crescut în jurul apei și bărcile folosite de mult.

Tommy Ho este CEO al Voyager Risk Solutions, care a fost fondată în 2018

Pentru unii, călătoria pe un iaht cu motor de lux sau navigarea pe apele noastre este un obiectiv, iar de când s-a introdus navigarea în zilele orașului ca o colonie britanică. Navigarea este aventură, sport și un stil de viață, deși a fost adesea asociată cu bogăția.

Hong Kong a fost un oraș în creștere rapidă în anii 1980 și nautismul a devenit mai accesibil. Unii oameni au decis să trăiască pe o barcă, cu fața în apă în fiecare zi și să se bucure de liniște și liniște, departe de zgomot și de traficul din oraș. Familia mea a fost unul dintre ei.

Părinții mei erau în industria navelor înainte să mă nasc. Când era tânăr, tatăl meu a avut o ocazie rară de a naviga în jurul lumii pe un iaht mare - un metru de 55 de metri era considerat deosebit de mare la acea vreme. Mama a fost o doamnă de mare și a reprezentat cultura locală a sampanului, participând chiar la London Boat Show ca parte a unei vitrine din Hong Kong în 1971.

Pentru o perioadă din adolescența mea, am locuit pe o barcă în adăpostul din Causeway Bay Typhoon. A fost o experiență fantastică. Pe lângă faptul că sunt distractivi, mi-a îmbogățit rețeaua în această industrie, care a beneficiat surprinzător de cariera mea ulterioară. Mi-am făcut mulți prieteni și m-am bucurat de compania vecinilor mei. Toți am creat o comunitate mică și toată lumea a trăit împreună armonios.

Tommy Ho a crescut în jurul apei din Hong Kong

Bucurarea vine cu risc. Similar cu a trăi pe uscat, există riscuri asupra apei cu care ne confruntăm în orice moment. Și a fost un incident în acea perioadă care m-a bătut în față, făcându-mă să știu că există întotdeauna potențial pericol și risc în spatele distracției.

Una dintre bărcile vecinului meu a luat foc. Incendiul s-a dezvoltat rapid și, în timp ce barca se afla în mijlocul adăpostului Typhoon, pompierii au avut nevoie de timp și efort suplimentar pentru a se apropia de ea. Au stins focul, dar, din păcate, proprietarul care locuia pe barcă a fost prins în interior și a murit.

Acesta a fost momentul care m-a învățat să fiu conștient de risc și pericol. De fapt, acest incident a rămas cu mine toată viața, mai ales că am intrat în cele din urmă în activitatea de asigurări a iahturilor, deși acea carieră nu a început imediat.

La începutul anilor 20, viața mea a fost absorbită în lumea navei. Tatăl meu a fost administratorul șantierului naval al unei porturi maritime locale - s-a retras în urmă cu doi ani - iar mama a operat o afacere de reparații a bărcilor.

Nu m-am gândit de două ori să sărit înapoi în lumea navei după ce am terminat studiile. Am lucrat pentru un dealer al unei mărci de îmbrăcăminte pentru navigare și am vândut echipamente de navigație, echipamente și chiar jetskis.

Ho s-a bucurat întotdeauna de navigare și este un membru de lungă durată al Royal Hong Kong Yacht Club

Am vândut peste 100 de jeturi într-un an. Afacerile au fost ușoare, iar economia a fost bună. A fost o perioadă distractivă din viața mea, până la sfârșitul anilor 1990, când totul s-a îndreptat spre partea întunecată.

Economia a mers de la bine la rău în doar câteva zile. Clienții au început să întârzie plățile. Mulți dintre ei chiar nu au reușit să plătească. A trebuit să-mi închid afacerea de jetski și să suport o sumă semnificativă de datorii.

Am început apoi să lucrez la Royal Hong Kong Yacht Club o perioadă și am întâlnit o persoană care mi-a schimbat cariera. El mi-a sugerat că cunoștințele și cunoștințele mele despre navă vor fi un avantaj în domeniul asigurărilor, așa că m-a adus în compania sa și am lucrat în asigurare de iaht.

Prima mea zi a fost 10 septembrie 2001 și, din cauza tragicului incident petrecut la New York în a doua mea zi de muncă, cred că am avut cea mai intensă pregătire vreodată pentru un broker de asigurări la nivel de intrare. Piața asigurărilor s-a schimbat semnificativ într-o singură zi și am ajuns să înțeleg natura și structura acestei industrii într-o perioadă foarte scurtă de timp.

Asigurarea nu este cel mai strălucitor domeniu în care am lucrat, dar este o necesitate în yachting - și în alte plimbări ale vieții - pentru că pentru toată bucuria pe care o aduce viața pe mare, incidente tragice apar fără avertisment, în și în afara apei.

Tommy Ho

Cu aproape două decenii în asigurarea de iahturi, Tommy Ho este CEO al Voyager Risk Solutions, pe care l-a fondat în 2018. Născut în Hong Kong, Ho a crescut într-o familie de nave, a fost membru Royal Club Hong Kong Yacht Club de peste 25 de ani, este un proprietar de barcă de lungă durată și este consultant al Asociației Industriei Yacht-urilor din Hong Kong.

Premiere din Asia, Etapa Centrului Catamaranilor la Singapore Show