Sinn EZM 9 TESTAF: The Definitive Pilot Watch?
Păstrați-vă în jurul industriei de ceasuri mecanice și veți începe să observați unele discrepanțe în domeniul certificării. Ceasurile de scufundare sunt, de exemplu, reglementate de standardul internațional ISO 6425, care prevede diverse teste care trebuie trecute pentru ca ceasul să aibă „DIVER” marcat pe cadranul său. Precizia poate fi garantată și într-o oarecare măsură, cu COSC care certifică cronometrele elvețiene, și mai recent Cronometric + care testează ceasurile complete. Îmi vin în minte și alte standarde precum Poinçon de Genève.
Dar ceasurile pilot?
Până de curând, industria nu avea un set uniform de standarde pentru testarea ceasurilor pilot. Cu toate acestea, Sinn a parteneriat cu Universitatea de Științe Aplicate din Aachen pentru a dezvolta un astfel de standard pentru ceasurile pilot să fie utilizate într-un context profesional - TESTAF - care a fost prezentat public în 2012. Pentru a fi certificat TESTAF, un ceas trebuie să treacă o baterie de teste: lizibilitate, precizie, rezistență la apă și la șocuri, schimbări de presiune ambientală și interval de temperatură operațională, pentru a numi câteva. Interesant, ISO a fost ocolită în întregime, aparent din cauza timpului și a oboselii asociate cu obținerea unui consens larg în industrie. Se preconizează că adopția inițială a fost lentă. Stowa, o companie germană independentă, este singurul alt producător de ceasuri care îl folosește în prezent.
Ca un ceas certificat TESTAF, EZM 9 atestă reputația lui Sinn ca marcă de inginerie. Ceasul s-ar putea să nu pară la prima vedere, cu o simplă dispunere cu trei mâini și o fereastră cu data la ora trei. La o inspecție mai atentă, veți observa detalii care o fac să depășească linia dintre ceasurile de lux și cele pentru scule. Pentru unul, luneta are marcaje de numărătoare luminoase pentru numărare inversă (notează rularea numerelor în sensul acelor de ceasornic) pentru utilizarea unui pilot. În schimb, un scafandru care măsoară timpul scurs sub apă va folosi în schimb marcaje convenționale. Interesant este că mâna a doua portocalie va străluci sub lumina UV într-un cockpit (sau într-un club). Luneta a fost acoperită cu un cristal de safir atât pentru o notă de bling, cât și pentru a proteja Super-LumiNova dedesubt. Dincolo de specificațiile TESTAF, EZM 9 folosește și o carcasă de titan întărită și are o capsulă de dezumidificare specifică Sinn pentru a-și menține umiditatea interioară. Având în vedere simplitatea sa relativă, Sinn a ales calul de lucru Sellita SW200-1 pentru a conduce acest ceas.
EZM 9 și frații săi TESTAF ridică câteva întrebări interesante pentru o industrie care este deseori rezistentă la schimbări. Este într-adevăr necesar, într-o epocă în care SEAL-urile marine și-au schimbat submarinele Rolex pentru Casio G-Shocks? Credem că da. Nu greșiți, acest standard de testare și ceasurile sale asociate au fost concepute pentru a ajuta Sinn să-și diferențieze produsele și să vândă mai multe ceasuri. Totuși, aceasta nu este o simplă campanie de marketing - o privire către TESTAF dezvăluie rigoarea sa tehnică și ingineria care a intrat în ea. Puțini cititori ai acestui site vor cumpăra EZM 9 pentru utilizare în aviație. Nu poți, totuși, să negi că caracteristicile sale precum șocul și rezistența magnetică sunt utile chiar și pentru toți, deoarece navighează în jungla de beton în care trăiește.
Sinn EZM 9 este disponibil în curea de piele pentru 8.300 USD și în curea de cauciuc sau brățară de titan pentru 9.300 S.
