RM50-03 Cronograf Split-Second Tourbillon: Richard Mille, McLaren combină știința materialelor, mașinile și cronologia într-un singur ceas

Pentru noul Richard Mille RM 50-03 McLaren F1, care doar așa se întâmplă să fie un cronograf de două secunde cu tourbillon, firma folosește chiar și un material de prim-gen. Echipa WOW s-a ocupat de ceasul actual din Geneva la SIHH 2017 și poate raporta în siguranță că este la fel de neplăcut pe cât pare. De asemenea, va împărți opiniile, în special greutatea, dar este în regulă, deoarece este limitat la doar 75 de bucăți. Fiecare este însoțit de un model în miniatură al mașinii de curse McLaren-Honda care a fost condus de Fernando Alonso și Stoffel Vandoorne. Vă întrebați ce face acest ceas, cu o rezervă de 70 de ore, atât de specială? Ei bine, vom înțelege corect.

Alături de carbonul TPT, Richard Mille folosește, de asemenea, grafenul pentru a crea un ceas care se mândrește cu „performanțe mecanice deosebite”. Materialul ingenios numit grafen este un alotrop de carbon care este efectiv bidimensional; se prezintă sub formă de zăbrele hexagonale și reprezintă structura unor materiale cunoscute precum grafitul și cărbunele. A fost (re) descoperită pentru prima dată în 2004 de Andre Geim și Konstantin Novoselov, o realizare care le-a câștigat premiul Nobel șase ani mai târziu. Cu puțin ajutor din partea Universității din Manchester, McLaren Applied Technologies și North Thin Ply Technology (TPT reprezintă tehnologia cu strat subțire), producătorul de ceasuri elvețiene a reușit curând să meșteșească un ceas care cântărește doar 40 de grame; Se pare că această greutate include cureaua, astfel încât aceasta ar putea fi într-adevăr cel mai ușor cronograf mecanic din lume.

Cunoscut și sub denumirea de Graph TPT, grafenul este, deocamdată, exclusiv pentru Richard Mille și se spune că este de șase ori mai ușor decât oțelul, dar de 200 de ori mai puternic; grafenul însuși este faimos de 200 de ori mai puternic decât cel mai puternic și mai puternic oțel. Graficul TPT apare, de asemenea, în cureaua de cauciuc, unde nano-marțial este utilizat pentru a crește elasticitatea și rezistența la uzură.

Grafenul este, de fapt, atât de remarcabil, încât McLaren Honda încearcă să includă acest lucru în mașinile sale pentru Marele Premiu încă din sezonul viitor 2017; materialul este deja utilizat în baterii, semiconductori și electronice. Înapoi la ceas, materialele sunt compilate într-un mod distinctiv. În primul rând, Carbon TPT este format din 600 de straturi de filamente paralele înainte de a fi infuzat cu o rășină super-încărcată care conține grafen. Cu ajutorul unei mașini CNC, orientarea fibrelor este deplasată cu 45 de grade între straturi. În continuare, este încălzit la o temperatură de 120 de grade Celsius, după care tehnologiile McLaren Applied efectuează diverse teste de control și validare. Rezultatul final este un caz în trei părți care prezintă o mișcare de șapte grame cu componente scheletice extreme.

Carbon TPT este, de asemenea, utilizat pentru a crea cușca transversală, care își inspiră din suspensia de pe ureche a automobilului McLaren Formula One. Această cușcă este fixată pe banda de carcasă care apoi suportă calibrul RM50-03 și elimină inelul de carcasă, care este responsabil pentru a ajuta ceasul să reziste la încărcări de șoc. Alte elemente ale mașinilor McLaren Formula One sunt văzute la împingătoare care amintesc de admisiunile aeriene ale mașinii de curse. Ca bonus, s-au descurcat destul de frumos în versiunea prezentată la SIHH.

Cu un preț scump de 980.000 USD, acesta va fi disponibil numai în buticurile Richard Mille. Pentru cei care îl văd ca fiind doar o altă rulare a fabricii de producție Richard Mille (pun nu intenționat), cantitatea de timp și efortul petrecut în încorporarea grafenului și designul unic pe care materialul pare să justifice costul. Dacă nimic altceva, un ceas care marchează intrarea grafenului în ceasornicie merită luat în considerare. Grafenul va găsi cu siguranță aplicații din ce în ce mai mari, chiar și în ceea ce privește ceasul de mână, astfel încât s-ar putea să te uiți doar la Pacientul Zero, ca să vorbim aici.