Iachturile de lux zboară steagul verde
Iahturi de lux care-și bat proprietarii milionari sau oaspeții care se ocupă de locația pe cele mai bune locuri de înfrumusețare ale lumii, care înfășoară galoane de combustibil pe parcurs, au răzuit mult timp partea de jos a meselor din liga verde.
Dar, pe măsură ce superyachts au convergent pe Riviera pentru 20 de ani Monaco Yacht Show , o minoritate mică, dar hotărâtă, zburau pavilionul verde, în timp ce flota în continuă expansiune de mega iahturi încearcă să-și reducă amprenta de carbon.
Paolo Moretti, care conduce divizia de yachting a organismului de certificare a navei RINA din Italia, a declarat că interesul AFP pentru subiectele de mediu a crescut în sectorul yachting în ultimii cinci ani.
“Iahturi de lux au bugete mari, dar proprietarii nu vor doar să exceleze din punct de vedere al confortului și luxului, dar și al sustenabilității mediului ”, a spus el.
Influentul spectacol de patru zile, care s-a deschis miercuri, în principatul minunat, strălucitor, a atras o prezență excepțională a aproximativ 100 de superyachts cu lungimea de până la 90 de metri.
Printre cei 28.000 de participanți în plus s-au înghesuit în portul în formă de potcoavă din Monaco, au fost câteva 500 de firme implicate în proiectarea, vopseaua, motoarele și eliminarea deșeurilor pentru superyachts.
Și mulți dintre ei lucrează la modul de a face viabilitatea mai durabilă.
"Motivația provine din toate părțile, iar unii proprietari sunt într-adevăr îngrijorați de problemele de mediu, în special de proprietarii cu mai multă atenție tehnică", a declarat Luc Khaldoun, director comercial Europa la Fraser Yachts Monaco.
Un gigant marit nou lansat - Exuma - a avut ambițiile sale verzi pe afișaj complet.
Prima dintr-o nouă serie de iahturi cu motor Vitruvius construite de italienii Pichiotti și Perini Navi, Exuma a fost proiectată de Philippe Briand, renumit pentru iahturile sale de pânză.
Nava spectaculoasă de 50 de metri, care poate găzdui 10 oaspeți și opt echipaje, are o coca de aluminiu neobișnuită, a cărei greutate mai ușoară este concepută pentru a reduce consumul de combustibil, a explicat căpitanul navei, Adolfo Oria.
„Designul iahtului, care este mai îngust și mai elegant decât majoritatea iahturilor cu motor, are aceeași eficiență a performanțelor bărcilor cu pânze”, a spus el.
Inovația de la Exuma a câștigat premiul Green Plus Yacht Award 2010, care a fost prezentat vineri de către campionatul ecologic Prince Albert, proprietarul său rezident din Monaco.
În lipsa unei revoluții de proiectare, una dintre cele mai ușoare metode pentru milionarul cu idei verzi de a reduce amprenta de carbon a yachtului său astăzi este să vă înscrieți la o schemă de compensare a carbonului pentru iaht.
„Interesul (pentru compensarea carbonului) crește tot timpul”, a spus Mark Robinson, directorul unui serviciu numit Yacht Carbon Offset, a cărui listă de clienți din Orientul Mijlociu, Rusia și Europa ajunge în trei cifre.
Principiul compensării este simplu: emisiile de gaze cu efect de seră ale unui yacht sunt cuantificate și apoi echilibrate prin reduceri echivalente ale emisiilor din proiectele de energie verde selectate cu atenție din întreaga lume.
Yachts-urile care folosesc serviciul includ Lionheart, Candyscape II și RoMa, precum și recent lansatul Twitle de 57,7 metri de navigare, al cărui proprietar a ales să compenseze amprenta de carbon din energia și materialele principale utilizate în construcția navei.
Până acum, yachting-ul a rămas în urma altor sectoare în ceea ce privește conștientizarea mediului, din două motive, potrivit Khaldoun.
În primul rând, industria este profund conservatoare și adesea lentă pentru a adopta noi tendințe. Al doilea - și cel mai important - costurile de cercetare și dezvoltare sunt enorme în acest sector extrem de specializat, unde constructorii de iahturi au adesea lipsa bugetelor necesare pentru astfel de proiecte.
În ciuda acestor provocări, totuși, o serie de iahturi cu caracteristici de dezvoltare durabilă sunt pe tablă.
Olandeză nava navală Feadship , care a construit unele dintre cele mai faimoase superyachts din lume pentru miliardari, printre care Paul Allen și oligarhul rus Roman Abramovici, se îndreaptă acum spre natură pentru inovație.
Ultimul său iaht de concept „Future Feadship”, numit Breathe după sistemul natural de ventilație și răcire la bord al bărcii, a avut mândrie pe standul companiei.
Deocamdată, „Respirați” este un concept pe hârtie.
Dar multe dintre caracteristicile sale propuse - inclusiv vopsea specială pe coca pentru a reduce rezistența la apă, celulele solare și propulsia hibridă electrică - sunt explorate de firme marine specializate, spun specialiștii aici.
De asemenea, sunt oferite modalități inedite de a face față cantităților mari de gunoi care se acumulează pe iahturi, care de multe ori petrec multe zile și chiar săptămâni pe mare fără a se afla în port.
Acestea includ o unitate care macină deșeurile într-un produs final sterilizat ecologic, asemănător cu puf.
Însă, săptămâna aceasta, experții din industrie au avertizat că eforturile pentru ca iahtul să fie mai ecologic este probabil să aibă un impact limitat.
Pentru dovadă, trebuie doar să aruncați o privire la „jucăriile” de la bordul premiatului verde Exuma: acestea includ un „jeep” amfibiu imens de dimensiunea unui Hummer, un mare vehicul de zbor, două scutere electrice și două funduri de mare.
Sursă: AFPrelaxnews - Foto: Valery Hache
