Iahte cu motor de lux: China Heysea începe rețeaua globală de vânzări în Australia, Noua Zeelandă, Europa și altele

Numărul unu mare constructor de yachturi din China, Heysea, începe un atac de vânzări în Europa, Statele, Asia, Australia și Noua Zeelandă. Sunt în derulare discuții cu dealerii pentru a crea o rețea cu adevărat globală.

Până în prezent, Doug Hoogs, din Florida, a fost numit în state, Yachting Partners International în Europa, și Tony Ross și Jason Chipp din Ensign Brokers din Australia și Noua Zeelandă. În apropiere, vânzările din Hong Kong sunt gestionate direct, iar dealerii din Singapore și Orientul Mijlociu sunt în conductă.

Președintele Heysea, Allen Leng, consideră că, după ce a lansat curtea în 2007, a livrat peste 100 de nave de peste 55 de metri, momentul este corect să se mute pe piața internațională. În primul rând, mărcile au variat din seria Heysea 60, 70, 78 și 82 până la Asteria 95 și 108. O a șasea Asteria 108 a fost prezentată proprietarului său din Hong Kong la începutul lunii ianuarie. Peste 15 Heysea 78 s-au vândut, iar mai mult de 20 Heysea 82s.

Acum, seria Zoom 58 - 76 complet modernă se dovedește popular, cu șapte comenzi până acum. În noul sector al superyacht-urilor Heysea, se construiește o pisică de 42 de metri pentru 100 de intrări, plus China Cup International Regatta, care se desfășoară anual în Daya Bay, lângă Hong Kong, iar Sealink 45m și Vista 50m sunt pe planșele de desen, precum și 35m pentru Americi.

Șantierul este clasat în primii 30 de constructori din cea mai recentă carte globală de comenzi din 2016 pentru Boat International, pentru al treilea an consecutiv, și este singura curte din China continentală care a apărut. Oceanul Taiwanului și Horizontul din Taiwan sunt mai mari în aceeași listă, însă Allen Leng indică faptul că majoritatea șantierelor cu sediul în China sunt Taiwan sau deținute străine, construind OEM-uri pentru mărci cunoscute americane și europene, astfel încât acestea au vânzări mici și individuale. experiență de marketing de marcă, în timp ce Heysea este cu adevărat chineză în
toate departamentele.

Debutul pe măsură ce criza financiară globală s-a declanșat în 2008 nu a fost tocmai ideal, dar Heysea a coborât și prin munca grea combinată cu flerul creativ și expertiza tehnică, în curând a început să obțină vânzări constante din China. Până în 2016, Salonul internațional de ambarcațiuni din Shenzhen, a câștigat 20 de premii, printre care cel mai bun constructor de iahturi din China, cea mai bună prezență de brand din China și personalitatea anului în industria yachting-ului din China.

George Mei, anterior cu Kingship și Nisi Yachts, a preluat funcția de șef de producție la Heysea. Ca și Allen Leng și vicepreședinții Heysea, Ma Xiaodong și Guan Liangzhi, Mei este absolvent al prestigioasei universități Huazhong de Știință și Tehnologie (HUST) din Wuhan, Hubei, care ar putea fi asemănată cu Institutul de Tehnologie din Massachusetts (MIT).

Toate cele patru specializate în Arhitectură Navală și combinate cu CEO, Fang Yuan, care are un master în inginerie de la Vrije Universiteit în Belgia, o țară în care a lucrat în vânzări și management timp de un deceniu, acesta este „think tank” din care Heysea a apărut o filozofie unică. Heysea înseamnă literalmente Hello Sea.

Facilitatea de 66.700 mp este situată în orașul Jiangmen, la granița dintre Jiangmen și Zhuhai, care se află în apropiere de Macau și peste estuarul râului Pearl din Hong Kong. Are o fațadă profundă de proiectare adecvată pentru superyachts și se află la aproximativ jumătate de oră de zona de construcție a bărcilor în care s-au stabilit alte proiecte chineze și străine în ultimul deceniu.

"Suntem hotărâți să schimbăm imaginea stereotipă a șantierelor de construcții ale bărcilor chineze", spune președintele Leng. „Pentru noi, calitatea vine pe primul loc, iar produsul final este viitoarea noastră carte de apel.” În timp ce el și cohortele sale prezintă spectacole la Cannes, Monaco, Ft Lauderdale, Sydney și în alte părți, acestea își stabilesc clar standarde ridicate.

Există și alte conexiuni apropiate. Doug Hoogs în Ft. Lauderdale a reprezentat anterior Kingship și IAG, prezentând clienților americani superyachturi construite în chineze. George Mei este ex-Kingship, Nisi Yachts și IAG, supraveghează regele Baby 43m, care a fost finalist la World Superyacht Awards și Showboats Design Awards în 2015. Inamitabila doamnă Trouble Huang, acum șef de vânzări de peste mări la Heysea, este de asemenea ex-IAG. Când șantierele folosite de IAG și Nisi au fost preluate recent de un alt constructor chinez, Sunbird, se pare că acest grup a decis ca stelele lor să fie mai bine aliniate cu Heysea.

Tony Ross de la Brokerii Ensign din Australia a vândut mai devreme un IAG 104 unui client cu sediul în Langkawi, dar și el a migrat la Heysea, convins că viziunea lui Allen Leng va deveni în curând realitate.

Leng listează patru motive principale pentru care Heysea are un avantaj competitiv. Prima este că fiecare iaht Heysea are designuri interioare diferite și amenajări de cabină. Acest grad ridicat de personalizare este bine luat în considerare de cumpărătorii chinezi, unii dintre ei având gusturi non-occidentale, dar, în egală măsură, serviciile unice complete ale șantierului pot fi aplicate oricărui potențial clienți, cu atât mai mult cu cât comenzile progresează în dimensiuni de superyacht.

Urmează abilități puternice de cercetare și dezvoltare. Un nou model este introdus în fiecare an, iar curtea susține că arhitectura sa navală are drept rezultat crearea de iahturi Heysea cu 1 - 2 kt mai rapid decât alte mărci comparabile construite în regiune. Designul și stilul sunt în mare parte interioare, cu excepția Asteriei 95 de arhitectul naval cu sediul în Sydney, David Bentley.

Controlul calității este al treilea pilon. „Heysea crede în încurajarea spiritului propriu al măiestriei”, spune președintele Leng. „Acordăm atenție atentă la fiecare detaliu al procesului de producție. Fiecare maistru și supervizor are mai mult de 20 de ani de experiență în domeniul lor special. " Și în final, preț. „De ce ați plăti dublu prețul pentru un iaht european care utilizează aceleași echipamente și materiale ca Heysea?” el intreaba. „Heysea asigură că proprietarii nu plătesc o primă de marcă sau pentru costuri de muncă nerezonabil de mari.”

Aceste afirmații vor fi, fără îndoială, contestate de alte mărci, dar sunt clar modul în care Heysea se poziționează pe piață, iar curtea a făcut cu siguranță un drum lung de când fondatorii s-au întâlnit într-o mică cafenea Zhuhai în 2007.

„Există un vechi proverb chinez că o călătorie de o mie de mile începe cu un singur pas”, spune președintele Leng. „Obiectivul Heysea este să facă fiecare pas ferm și să creeze iahturi de talie mondială, de care fiecare proprietar Heysea va fi mândru. Credem că într-o zi, viziunea noastră de ansamblu se va realiza. "

Pentru mai multe informații, vizitați HeySea