Flat Four: Cel mai puternic Porsche Boxster vreodată?

Da, noul Porsche 718 Boxter este o minune turbocompresată cu patru tipuri, care ar putea fi doar cel mai puternic model de producție standard din clasa sa. Noile vârfuri moi ale motorului mediu Porsche ar putea să lipsească de câțiva cilindri, dar compensează acest lucru fiind cel mai puternic Boxster de producție standard din istoria de 20 de ani a gamei.

Când 718 Boxster și 718 Boxster S debutează la Salonul Auto de la Geneva din martie, vor face acest lucru cu nume noi și cu motoare cu patru noi, în loc de șase cilindri. Dar înainte ca fanii Boxster arderi să înceapă să-și dea jos afișele și să cerceteze meritele unui BMW Z4 în schimb, ambele mașini se mândresc cu mai multă putere, accelerație și cuplu, precum și o eficiență sporită.

Datorită utilizării foarte liberale a turboalimentării, Porsche a construit un motor de patru litri cu patru litri care poate livra 300 CP și pentru varianta S, o unitate de 2,5 litri care poate produce 350 CP, adică o creștere de 35 CP în comparație atât cu modelele de ieșire cât și cu Creșterea cu 13% a eficienței combustibilului.

În ceea ce privește accelerația, Boxster merge de la 0-100km / h în 4,7 secunde, iar S poate face acest lucru în 4,2 secunde.

La fel ca și motoarele, instalarea șasiului a primit o atenție serioasă, astfel încât mașina, indiferent de dimensiunea motorului, să ofere mai mult decât doar manevrabilitate și trecere. De exemplu, sistemul de gestionare a suspensiei active poate scădea înălțimea de mers a mașinii cu 10 mm sau cu 20 mm pentru performanțe serioase, dar poate fi setat și pentru tururi confortabile, pe distanțe lungi.

Din acest motiv, cabina a făcut, de asemenea, un pas în ceea ce privește confortul. De exemplu, sistemul Porsche Communication Management este standard.

Porsche este la fel de cult ca și o companie auto. Fanii săi sunt adepți devotați, dar sunt și tradiționaliști care se așteaptă ca anumite elemente ale fiecărui model - fie că este vorba de poziția iconică a lui 911 sau de numărul de cilindri Boxster să rămână neschimbată.

Din păcate, normele mai reduse și mai dure privind economia de combustibil și emisiile înseamnă că chiar și cele mai bune rețete auto trebuie ajustate pentru sănătatea viitoare a planetei. De aceea, pe lângă faptul că a îndepărtat buteliile, compania a adăugat termenul „718” la numele automobilelor. Acest lucru trebuie să le amintească fanilor înfocați că Porsche obișnuia să construiască mașini de curse incredibile cu motoare plate cu patru cilindri și că pur și simplu reînvie o tradiție.

În ceea ce privește estetica externă, mașinile noi arată cel mai bine în istoria celor 20 de ani de la Boxster. Liniile lor sunt mai clare, mai dinamice, oferind vehiculelor o poziție mult mai largă. Pe scurt, în sfârșit, au o personalitate proprie, clar definită, fără a se îndepărta prea mult de ADN-ul tradițional de design Porsche.